경제 활성화를 위한 교통 인프라 투자

교통-연결-.jpg — 농촌 지역과 도시 지역을 연결하는 교통, 국도와 고속도로는 여전히 제한적입니다.

3가지 큰 도전

실제로 럼동성 의 교통 시스템은 현재 연결성 부족, 과적, 그리고 도로 협소라는 세 가지 주요 과제에 직면해 있습니다. 자응이아, 달랏, 판티엣의 세 주요 도시 지역을 연결하는 주요 도로들을 살펴보면, 교통망이 아직 효과적으로 연결되지 않아 상품 유통과 인적 이동에 어려움을 겪고 있음을 알 수 있습니다. 현재 주요 국도인 28번, 55번, 28B번을 통해 세 곳의 고원지대와 해안 지역을 연결하는 교통망은 아직 개선이나 확장이 이루어지지 않았습니다.

농촌 지역과 도시 지역을 연결하는 교통, 즉 국도 및 고속도로 교통은 여전히 매우 제한적입니다. 많은 주요 도로가 심각하게 노후화되어 증가하는 교통 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 이러한 제약은 투자 유치, 관광 잠재력 활용, 그리고 지방의 농업 및 산업 발전에 심각한 영향을 미쳐 사회 경제적 발전을 저해하고 있습니다.

변호사 응우옌 응옥 민 씨는 "합병 이후 람동성과 같은 대규모 지방은 교통 인프라가 매우 열악해졌습니다. 이것이 개발을 저해하는 가장 큰 병목 현상입니다."라고 말했습니다. 민 씨는 교통 인프라가 투자 환경 개선, 경제 효율성 및 경쟁력 강화, 인프라 개발을 위한 투자자본 유치 여건 조성, 특히 외국인 투자자본 유치 및 교통 인프라 구축, 실물 생산 산업의 효율적인 운영을 위한 여건 조성, 그리고 고용 문제 해결에 매우 중요하다고 강조했습니다.

고속도로에 오신 것을 환영합니다.jpg — 바오록-리엔크엉 고속도로 웰컴 게이트의 전망

랑데부 2025 - 2030

제조업뿐만 아니라 "무연" 산업도 마찬가지입니다. 교통 시스템이 완벽하고 편리하며, 각 지역과 성, 그리고 전국을 연결하면관광 산업 또한 더욱 발전할 것입니다. 빈하오-판티엣 고속도로와 저우저이-판티엣 고속도로가 개통된 후, 빈하오성 동남부 지역의 관광 및 투자 유치에 엄청난 변화를 가져왔는데, 이는 가장 생생하고 분명한 증거입니다.

람동성은 교통 인프라의 개발 중요성을 명확히 인식하고, 교통 인프라 투자를 최우선 과제로 지정했습니다. 2025년부터 2030년까지의 중기 공공 투자 기간은 여러 핵심 인프라 프로젝트의 "접합점"으로 간주되며, 람동성의 교통 시스템에 새로운 돌파구를 가져올 것으로 기대됩니다.

중요한 프로젝트들이 잇따라 실행되고 있으며, 향후 지방 발전에 새로운 원동력을 제공할 것으로 기대됩니다. 예를 들어, 탄푸-바오록 고속도로, 바오록-리엔크엉 고속도로, 지아응이아-촌탄 고속도로, 국도 28B 업그레이드, 지아응이아와 디린을 연결하는 국도 28호 확장 및 업그레이드, 국도 27호 업그레이드, 구와 자치구를 연결하는 순환도로에 투자, 도시 지역의 많은 도로를 업그레이드 및 확장, 해안 도로에 투자, 고속철도 프로젝트 등이 있습니다. 이러한 교통로가 완공되면 관광 개발, 무역 및 투자 유치에 큰 기회가 열릴 것입니다.

또한, 주정부는 목표와 계획을 수립하고, 주 내 외딴 지역을 연결하는 도로에 투자하기 위해 상당한 자원을 할당하여 사람들이 공공 서비스에 접근할 수 있는 여건을 조성하고 경제 개발과 빈곤 감소의 기회를 제공합니다.

2026년~2030년에는 리엔크엉 공항도 업그레이드, 확장, 완공에 투자될 예정입니다. 판티엣 공항도 점차 완공되어 운영에 들어가며, 관광객과 투자자를 유치하기 위한 유리한 여건을 조성하고 관광 및 서비스 산업의 발전을 촉진할 것입니다.

람동성 당위원회 전 서기인 응우옌 호아이 바오(Nguyen Hoai Bao) 씨는 성 회의에서 다음과 같이 의견을 밝혔습니다. "교통에 대한 투자 우선순위 문제는 주의를 기울여 최우선으로 처리해야 합니다. 이를 통해 우리는 길을 닦고 성장의 원동력이 되며, 투자자를 유치하고 이끌어 사회경제적 발전에 기여할 수 있습니다."

개발 모멘텀을 창출하다

교통 인프라 개발은 사회경제 전반의 인프라 개발에 중추적인 역할을 하며, 사회경제적 측면 전반에 긍정적인 영향을 미치는 "중추"로 여겨집니다. 두 자릿수 성장 목표를 달성하고 람동성을 국가 발전 시대의 역동적인 성장 거점 중 하나인 상당히 발전된 성으로 만들기 위해, 람동성은 자원 동원 및 효과적인 활용에 중점을 둔 일련의 동시적 해결책을 시행해 왔습니다. 특히, 람동성은 교통 인프라 계획을 재검토하고 조정하여 람동성의 사회경제 개발 계획과의 일관성을 확보하고 향후 동기화 및 효율성을 구축하고 있습니다.

재무부는 2026년부터 2030년까지의 중기 공공투자 계획(국가 목표 프로그램 제외) 총액이 135조 1,380억 동(VND)에 이를 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이 중 중앙 예산 지원 재원은 78조 5,125억 동(VND), 지방 예산 지원 재원은 56조 6,252억 동(VND)입니다. 지방 정부는 예산 재원 외에도 사회화 자본 재원과 ODA 자금을 최대한 활용하여 교통 인프라 개발에 투자할 계획입니다. 또한, 교통 시설의 수명과 효율성을 보장하기 위해 정기적인 유지 관리에도 중점을 두고 있습니다.

람동성은 교통 인프라의 "구속력 해소"를 통해 신속하고 지속 가능한 사회경제 발전의 원동력을 마련하고, 기회, 자원, 그리고 이점을 구체적인 발전 성과로 전환하고자 노력하고 있습니다. 2030년 비전에서 람동성은 교통 인프라 개발 투자를 중요한 전략적 돌파구 중 하나로 설정하고, 획기적인 특징을 가진 핵심 프로젝트를 우선적으로 선정하여 투자를 집행함으로써 전체 경제의 원동력을 창출하고 있습니다.

출처: https://baolamdong.vn/au-tu-ha-tang-giao-thong-de-dan-dat-nen-kinh-te-395345.html