제2과: 강변을 따라 도시 건설하기

2040년까지의 옌바이시 및 주변 지역 개발 마스터플랜 개정안과 2050년까지의 비전에 따르면, 기존의 옌바이시는 홍강 양안에 걸쳐 도시 지역으로 탈바꿈할 것으로 예상됩니다.

이러한 맥락에서 도시 지역은 녹지 공간, 고유한 정체성, 그리고 웰빙을 기반으로 개발되어 활력을 불어넣고 매력과 경쟁력을 높이며, 통합 추세에 적응하고 기후 변화에 대응하며 주민들의 삶의 질 향상에 기여합니다.

홍강 우안에 새로운 도시 지역이 조성되고 있다.

옌바이 동의 도심 지역 전경.

노이바이- 라오까이 고속도로의 반푸 인터체인지를 빠져나와 현재 성도인 옌바이현으로 향하는 연결 도로를 달리자마자, 서서히 모습을 갖춰가는 대규모 도시 개발 프로젝트에 압도당했습니다. 옌바이 강변 도시권(Yen Bai Riverside Urban Area)이라는 이름의 이 프로젝트는 아우라우현 백람가에 위치한 총 23.85헥타르 부지에 건설되고 있습니다. 총 투자액이 약 1조 동에 달하는 이 프로젝트는 2024년 3월 옌바이시 인민위원회(구)로부터 건설 허가를 받았으며, 올해 완공될 예정입니다. 이는 성 남부 지역에서 홍강 좌안에서 우안으로 도시가 이동하는 현상을 보여주는 대표적인 프로젝트 중 하나입니다.

라오까이 신문과 라디오·텔레비전 방송국의 기자들이 홍강 우안에서 현재 진행 중인 도시 개발 프로젝트를 취재하고 있습니다.

홍강은 옛 옌바이성을 가로지르며, 옛 라오까이성의 바오옌현과 접경한 랑팁 지역(옛 반옌현)에서 발원하여 반옌현, 쩐옌현을 거쳐 옌바이시로 흐릅니다. 고도차가 크고 홍수가 잦으며 유속이 빠르고 산사태 위험이 높은 독특한 지형적 특성 때문에 강변을 따라 도시 개발이 매우 어려웠습니다. 그러나 수십 년에 걸친 하천 정비 노력으로 안정적인 주거 지역이 형성되고 도시 중심지가 발전하게 되었습니다. 가장 큰 도시 중심지인 옛 옌바이시 외에도 북쪽으로 더 내려가면 꼬푹, 바오답, 마우아, 안틴 등의 마을(옛 지명)을 찾아볼 수 있습니다.

옌바이성은 홍강 유역의 도시 연결성을 강화하기 위해 과거 남북 및 남북서 도로 건설에 투자하여 성내 도시 지역과 인근 도시 지역을 연결했습니다. 이는 노이바이-라오까이 고속도로, 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도 등 기존에 투자되었거나 투자가 진행 중인 국가 교통축과의 연결 인프라를 활용하기 위한 것이었습니다.

이 정책은 과거 옌바이시의 주요 프로젝트와 건설 사업을 통해 수년에 걸쳐 구체화되었습니다. 가장 최근에는 2023년 말, 총 6,500억 VND를 투자하여 홍강을 가로지르는 지오이 피엔 다리가 공식 개통되었습니다. 옌바이 다리, 반푸 다리, 뚜안 콴 다리, 백람 다리 등 기존의 다리들과 함께, 이 다리는 과거 옌바이시 지역에 건설된 다섯 번째 홍강 교량으로, 양안을 연결하고 홍강 우안에 계획 중인 도시 공간을 연결하며 라오까이성 신도심 지역의 랜드마크가 될 것입니다.

옛 옌바이시를 통과하는 홍강 구간에는 이미 양 강둑을 연결하는 다리가 5개 있습니다.

성(省) 건설부에 따르면, 옛 옌바이(尹泰)시 지역 확장을 위한 새로운 계획 프로젝트는 홍강 우안에 개발 공간을 조성하는 새로운 접근 방식을 채택했습니다. 또한, 강 양쪽에 도시 지역을 건설하려면 다리가 필요합니다. 따라서 직선 거리로 불과 7km 남짓 떨어진 옛 옌바이시 지역에는 5개의 다리가 건설될 예정입니다.

레드 강 양안의 공간 방향성

과거 강변 주거 지역이었던 옌바이시는 약 40년 전 옛 옌바이성의 행정 중심지가 구릉 지대로 이전하면서 새로운 도시 중심지로 탈바꿈했습니다. 오늘날 홍강을 가로지르는 고속도로와 수많은 다리 건설로 인해 홍강 유역의 도시화는 앞으로도 계속될 것으로 예상됩니다.

옛 옌바이시 지역의 홍강변 도시 계획 조감도.

홍수 위험을 완화하기 위해 과거 옌바이성은 홍강 양안 도시들을 위한 합리적인 도시 개발 계획을 수립하여, 강변을 따라 녹지 공간과 공공 공간을 조성하는 것과 연계된 도시 지역을 건설했습니다. 이 계획의 장점으로는 홍강을 따라 공공 녹지 공간을 조성하고, 홍강 양안의 기존 도시 지역과 신규 도시 지역 간의 연결성을 강화하며, 강변 교통 인프라를 개발하고, 홍강변의 도시 경관을 더욱 매력적으로 만들고, 삶의 질을 향상시키고, 홍강변 토지를 합리적으로 개발 및 활용하는 것 등이 있습니다.

백람교는 옛 옌바이시 지역에서 홍강을 가로지르는 네 번째 다리입니다.

(옛) 옌바이(현 라오까이성 남부)의 도시 공간 개발 방향은 6개의 기능 구역으로 구성됩니다. 중심 도시 구역은 계획 구역의 개발 중심지로서, 기존 도시 지역과 홍강을 중심으로 새롭게 개발되는 도시 지역을 아우르며 역동적인 개발 허브를 형성합니다. 하노이-라오까이 고속도로 분기점의 산업 및 서비스 구역은 IC12 및 IC13 고속도로 분기점과 주요 도시 간선도로에 연결된 두 개의 밀접하게 연계된 산업 및 서비스 지역으로 이루어져 있습니다. 중심 도시 구역에 인접한 이 구역은 산업, 물류 서비스, 무역 및 관광의 발전을 촉진합니다.

산업단지는 중심 도시 지역의 남동쪽에 위치한 산업단지로, 옛 옌바이시 남쪽 산업단지 건설에 대한 지속적인 투자를 기반으로 개발되었습니다. 탁바호 관광 및 서비스 도시 구역은 탁바호의 자연미를 활용한 다양한 유형의 생태관광을 개발하는 구역으로, 옌빈 면의 도시 지역을 탁바호 관광지의 상업, 서비스 및 물류 중심지로 확장하는 것을 목표로 합니다. 반호이호 생태관광 구역은 반호이호와 주변 지역에서 관광 및 첨단 농업·임업을 개발하는 구역입니다. 농림업-농촌 지역은 도시 및 산업 구역 주변에 위치한 농림업 생산 지역과 농촌 정착촌으로 구성됩니다.

도시 개발의 기본 틀은 세 가지 주요 공간 축으로 구성됩니다. 첫째, 문화 관광 축은 탁바 호수에서 반호이 호수까지 이어지는 축으로, 도심을 관통하며 관광 지역, 신도시, 상업 및 서비스 중심지, 산업 중심지를 IC12 인터체인지와 연결합니다. 둘째, 역사적 도시 개발 축은 기존 도심과 미래의 신규 개발 중심지, 그리고 IC12 및 IC13 인터체인지를 연결하는 도시 축입니다. 셋째, 홍강 축(역동성 축)은 홍강을 따라 조성될 신도시 개발의 틀로서, 향후 라오까이성 남부 중심 지역의 강력한 경제 발전과 도시화를 상징하는 역할을 할 것입니다.

두 가지 주요 교통축이 확인되었습니다. 하나는 지역 간 교통축(계획 지역을 국내외 경제 지역과 연결하는 고속도로 및 국도)이고, 다른 하나는 도시 교통축(주요 도시 중심지와 산업 허브를 연결하는 순환 도로 및 방사형 도로 방향의 주요 도시 교통축)입니다.

제3과: 비엣찌의 생태 녹지대

출처: https://baolaocai.vn/bai-2-xay-dung-do-thi-ben-song-post399207.html