2과: 강가에 도시 건설하기

녹색, 정체성, 행복을 기반으로 도시 지역을 개발하여 동기를 부여하고, 매력과 경쟁력을 높이고, 통합 추세에 적응하고, 기후 변화에 대응하고 주민의 삶의 질을 향상시키는 데 기여합니다.

홍강 우안의 새로운 도시 지역 형성

옌바이 시내 중심가로 연결되는 노이바이- 라오까이 고속도로의 반푸 교차로를 벗어나자마자, 우리는 서서히 모습을 드러내는 대규모 도시 개발 프로젝트에 깜짝 놀랐습니다. 이 프로젝트는 옌바이 강변 도시권으로, 옌바이시 조이피엔(Gioi Phien) 사거리 박람(Bach Lam) 거리에 위치한 총 23.85헥타르 규모의 부지에 건설될 예정입니다. 옌바이 강변 도시권은 총 투자액이 약 1조 동(VND)에 달하며, 2024년 3월 옌바이시 인민위원회로부터 건설 허가를 받았고, 2025년 완공 예정입니다. 이는 옌바이시가 홍강 좌안에서 우안으로 도시가 이동하고 있음을 보여주는 프로젝트 중 하나입니다.

baolaocai-br_z6438881016085-c6f10eff7b3a7191f3f0abf4ed286a20.jpg — 옌바이시 조이피엔 마을 공무원(왼쪽 사진)이 홍강 오른쪽 강둑에서 시행 중인 도시 프로젝트를 소개하고 있다.

홍강은 옌바이성을 관통하여 흐르며, 라오까이성 바오옌현과 접한 랑팁 지역(반옌현)에서 시작하여 반옌현, 쩐옌현, 옌바이시를 거쳐 홍강을 따라 흐릅니다. 홍강의 고도 차이, 잦은 대홍수, 높은 유량, 높은 산사태 위험으로 인해 강변 도시 개발은 매우 어렵습니다. 그러나 수십 년간의 강 관리 노력으로 안정적인 주거 지역이 형성되고 도시 지역으로 개발되었습니다. 가장 큰 도시 지역인 옌바이시 외에도 북쪽으로는 꼬푹, 바오답, 마우아, 안틴 마을 등이 있습니다. 2023년까지의 계획에 따르면 홍강을 따라 2종 도시 지역 1곳, 4종 도시 지역 2곳, 5종 도시 지역 4곳을 포함하여 총 7개의 도시 지역이 형성될 예정입니다.

홍강을 따라 도시의 연결성을 강화하기 위해 옌바이는 수직 및 수평 경로를 건설하는 데 투자하여 옌바이의 도시 지역을 서로 연결하고 해당 지역의 도시 지역과 연결하여 노이바이-라오까이 고속도로, 라오까이- 하노이 -하이퐁 철도, 곧 건설될 사파 공항 등 국가 교통 축의 연결 인프라를 활용하고 있습니다.

교통 인프라는 도시 개발을 위한 공간을 열어 새로운 도시 지역 형성의 원동력을 제공하고, 사람과 투자자를 유치하여 거주, 생산, 사업을 하고 지역 경제 성장을 촉진합니다.이 정책은 옌바이시에서 수년간 주요 프로젝트와 공사를 통해 형성되었으며, 이는 전체 지역으로 확산되었습니다.가장 최근에는 2023년 말 홍강을 가로지르는 총 6,500억 VND의 Gioi Phien 다리가 공식 개통되었습니다.옌바이 다리, 반푸 다리, 투안콴 다리, 박람 다리 등 기존 다리와 함께 이 다리는 옌바이시에서 홍강을 가로지르는 다섯 번째 다리로, 두 강둑을 연결하는 데 기여하여 홍강 우안에 계획된 도시 공간과 중심 도시 지역을 연결하여 옌바이시의 하이라이트를 만들어냅니다.

옌바이 시를 통과하는 홍강 구간에는 현재 두 강둑을 연결하는 다리가 5개 있습니다.

옌바이성 건설국 국장은 옌바이시 확장을 위한 새로운 계획 사업이 홍강 우안 개발 공간을 조성하는 새로운 사고방식으로 추진되었다고 밝혔습니다. 동시에 강 양쪽에 도시 지역을 건설하려면 다리가 필수적입니다. 따라서 옌바이 다리에서 직선거리로 보면 7km 남짓한 거리에 도시에는 다리가 5개나 있습니다. 계획 사업 발표 당시, 신설된 다리 3개와 기존 다리 2개를 통해 교통 축을 따라 도시 개발 공간을 확보하고 5개의 도시 개발 축을 형성하는 계획은 국민과 기업의 동의와 지지를 받았습니다. 국가가 1조 동(VND)을 사회기반시설에 투자하면 수천억 동(VND)의 민간 투자 자본을 유치할 수 있을 것입니다. 따라서 "도시 자체가 도시 자체를 육성"하고 도시 자체가 성장을 창출하는 반면, 국가는 팜 민 친 총리가 종종 지시하는 대로 "공적 투자를 통해 민간 투자를 이끌고 유치"하는 프레임워크 인프라에만 투자합니다.

홍강 양쪽의 공간적 방향

옌바이시는 원래 강변에 위치한 도시 주거 지역이었으나, 약 40년 전 옌바이성의 행정 중심지가 구릉 지대에 건설되면서 새로운 도시 중심지가 형성되었습니다. 오늘날 홍강을 가로지르는 고속도로와 여러 다리가 건설됨에 따라 홍강 유역 지역의 도시화가 진행될 것으로 예상됩니다.

옌바이성은 서북부 지역의 "심장" 도시라는 명성에 걸맞게 홍강 양안의 도시를 합리적으로 개발하고, 홍수 위험을 제한하며, 토지 개발 비용을 최소화하는 계획을 수립했습니다. 홍강 양안을 따라 녹지 및 공공 공간 체계를 구축하여 도시 지역을 건설합니다. 이 계획의 장점은 홍강 양안의 공공 녹지 조성, 홍강 양안 기존 도시와 신도시 지역 간 연계 강화, 강변 교통 인프라 구축, 홍강 도시권의 위상 강화 및 생활 환경 개선, 홍강 토지 자산의 합리적 활용입니다.

옌바이 도시 공간 개발 방향은 6개 기능 구역으로 구성됩니다. 이 중 중심 도시 지역은 계획 구역의 개발 중심지이며, 기존 도시 지역과 홍강 축을 중심으로 한 신도시 지역을 포함합니다. 하노이-라오까이 고속도로 교차로에 위치한 공업-휴게소는 IC12, IC13 고속도로 교차로와 도시 지역의 주요 도로와 긴밀하게 연결된 두 개의 공업-휴게소로, 중심 도시 지역에 인접하여 산업, 물류 서비스, 무역 서비스, 관광 발전을 촉진합니다.

공업지대는 옌바이시 남부에 공업지대를 건설하기 위한 지속적인 투자를 바탕으로 개발된 중심 도시 지역 남동쪽에 위치한 공업지대입니다. 탁바호 관광서비스 도시 지역은 탁바호의 자연을 활용한 다양한 생태관광을 개발하는 지역입니다. 옌빈 타운의 도시 지역을 개발 및 확장하여 탁바호 관광지역의 상업 및 물류 서비스 도시로 조성합니다. 반호이호 생태관광 지역은 반호이호와 주변 지역에서 관광과 첨단 농업 및 임업을 발전시키는 지역입니다. 농림-농촌 지역은 도시 및 공업지역 주변에 위치한 농업 및 임업 생산 지역과 농촌 주민을 의미합니다.

도시 개발의 틀은 문화-관광 축을 포함한 세 가지 주요 공간 축으로 구성됩니다. 탁바 호수에서 반호이 호수까지 이어지는 축은 도심 지역을 관통하며, 관광 지역, 신도시 지역, 무역 및 서비스 센터, 산업 중심지를 IC12 교차로와 연결합니다. 이 축을 통해 홍강 회랑을 따라 기존 도시 지역과 신도시 지역 간의 공간적 연결성과 경제 활동을 강화합니다.

역사적 도시 개발 축: 도시 축은 기존 도시 지역과 새로운 미래 개발 중심지, 그리고 IC12 및 IC13 교차로를 연결합니다. IC13 교차로에서 뻗어 나온 지선은 옌바이 시 홍강 북쪽의 기존 도시 중심지와 옌빈 타운의 서비스 및 관광 중심지를 연결합니다. 박람 다리를 통해 홍강을 건너 기존 도시 지역에서 연결되는 지선은 홍강 남쪽의 무역 및 서비스 중심지, 산업 중심지, 그리고 신도시 지역을 연결합니다.

홍하 축 - 역동적인 축: 홍하를 따라 새로운 현대 도시 지역을 개발하기 위한 틀이며, 향후 옌바이시의 뛰어난 경제 발전과 강력한 도시화의 상징이 될 것입니다. "홍하 양쪽의 도시를 합리적으로 개발하고, 홍수 위험을 제한하며, 토지 개발 비용을 최소화하며, 홍하 양쪽의 녹지와 공공 공간 체계를 조성하는 도시 지역을 건설한다"는 방향으로 도시 구조 모델을 실현합니다.

두 가지 주요 교통 축이 식별되었는데, 여기에는 지역 간 교통 축(계획 구역과 국내 및 국외 경제 구역을 연결하는 고속도로 및 국도)과 도시 교통 축(주요 도시 중심지와 산업 중심지를 연결하는 벨트 및 방사형의 주요 도시 교통 축)이 포함됩니다.