남북고속철도사업에 대한 투자정책 결의안을 발표합니다.

국회의장인 쩐 탄 만(Tran Thanh Man)은 남북축을 따라 건설되는 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 결의안 제172/2024/QH15호에 서명하고 발표했습니다.

결의안은 현대적이고 동기적인 고속철도 건설의 목표가 교통 수요를 충족하고, 빠르고 지속 가능한 사회 경제적 발전을 위한 중요한 원동력을 창출하고, 남북 경제 회랑의 이점을 증진하고, 동서 회랑과 지역 국가 간의 효과적인 연결을 보장하는 것이라고 명확히 밝혔습니다.

동시에 국가 방위, 안보 및 국제 통합을 보장하고, 환경을 보호하고, 기후 변화에 대응하고, 국가의 산업화와 현대화 과정을 촉진하고, 제13차 전국대표대회 문서와 당의 결의에 따른 목표와 임무를 실현하는 데 기여하는 것과 연관되어 있습니다.

남북 고속철도 사업의 총 예비 투자액은 170억 VND가 넘습니다.

이 프로젝트의 총 노선 길이는 약 1,541km입니다. 출발점은 응옥호이역( 하노이 수도)이고, 종착점은 투티엠역(호치민시)이며, 20개의 성과 중앙 정부가 운영하는 도시를 통과합니다.

복선 노선 전체에 대한 신규 투자 규모는 궤간 1,435mm, 설계 속도는 350km/h, 하중 용량은 축당 22.5톤입니다. 승객역 23개, 화물역 5개, 차량, 장비; 여객 수송을 위한 고속철도이며, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하고 필요 시 물품을 운송할 수 있습니다.

이 프로젝트의 총 토지 이용 수요는 약 10,827헥타르이고, 재정착 인구는 약 120,836명입니다. 이 프로젝트에 대한 총 투자액은 중기 공공 투자 계획에 할당된 국가 예산과 기타 합법적인 자본 재원을 통해 170억 VND가 넘습니다.

실행 진행 상황: 2025년부터 타당성 조사 보고서를 준비하고, 2035년까지 프로젝트를 기본적으로 완료하기 위해 노력합니다.

정부는 이 결의안 및 관련 법규에 따라 프로젝트 투자의 실행 및 관리를 조직하고, 프로젝트가 일정에 따라 양질로 진행되도록 보장하고, 자본과 자원을 경제적이고 효과적으로 관리하고 사용하며, 부패, 낭비 및 부정성을 방지하고, 사람들이 프로젝트 투자 정책을 이해하고 동의할 수 있도록 모든 정보를 제공하고, 안전과 효율성을 보장하기 위해 관리, 운영, 개발 및 유지 보수 조직을 지휘할 책임이 있습니다.

운영 및 개발 과정에서 지역 주민들의 제안을 바탕으로 총리는 교통 수요가 높은 도시 지역에 추가 역을 투자하기로 결정했습니다.

지방정부와 베트남전력그룹은 보상, 지원, 재정착 및 시행을 위해 배정된 하위 프로젝트의 진행 상황과 품질을 보장할 책임이 있습니다. 프로젝트 투자 관리를 위한 충분한 역량을 확보하기 위해 전문 프로젝트 관리 위원회를 구성하고 강화해야 합니다.

베트남 철도 공사는 인프라의 관리 및 유지 보수를 담당하고 운영 및 개발을 조직합니다. 다른 기업이 차량에 투자하도록 동원합니다. 인프라의 관리 및 유지 보수 모델을 지속적으로 재구조화하고 구축하여 통일성, 현대성 및 효율성을 보장합니다. 철도 산업의 발전에 참여합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm