E10 휘발유 판매로 RON 95-V 일반 휘발유는 단계적으로 퇴출될까요?

베트남 석유협회 회장인 부이 응옥 바오 씨에 따르면, 산업통상부는 광물성 휘발유를 퇴출시키는 방침을 취하고 있습니다. E10은 단일 제품이 아니라 E10RON95, E10RON97 등 여러 종류를 포괄하는 개념입니다.

Một người dùng vẫn quyết định đổ xăng RON 95-V sau khi được tư vấn dùng thử E10. — 한 고객은 E10을 사용해 보라는 권유를 받았음에도 불구하고 RON 95-V 휘발유를 주유하기로 결정했습니다.

바오 씨는 "E5 휘발유 시행 경험에서 얻은 교훈을 바탕으로 규제 당국은 RON 95-III 등급의 일반 휘발유를 완전히 없애고 바이오 휘발유만 판매하는 방안을 고려할 수도 있다"고 말했다.

베트남 석유협회 회장에 따르면, 현행 석유 사업 관련 규정은 국가가 배출 기준 2, 3등급의 일반 소비용 석유 제품만 관리하고, 그 이상의 등급은 사업자가 관리하도록 규정하고 있습니다. 따라서 사업자들은 RON 95-V와 같은 고등급 휘발유를 계속 판매할 수 있을 것으로 보입니다.

하지만 한 주요 석유 유통 회사 관계자에 따르면, 그가 입수한 최신 정보는 E10 바이오에탄올 연료가 널리 보급되면 RON 95-V를 포함한 일반 휘발유는 단계적으로 퇴출될 것이라는 점입니다.

"이는 소비자와 기업 모두에게 합리적인 해결책입니다. 소매점에서는 제품 혼합, 펌핑, 물류 등 여러 가지 요소가 복합적으로 작용하기 때문에 동시에 많은 품목을 판매할 수 없습니다."라고 해당 업체 관계자는 말했다.

8월 1일부터 하노이, 호치민시, 하이퐁의 일부 페트롤리멕스(Petrolimex) 와 PVOIL 주유소에서 에탄올 함량이 10%인 바이오 연료 E10을 시험 판매하고 있는데, 이는 에탄올 함량이 5%인 E5 휘발유보다 높은 수치입니다.

E10 휘발유는 리터당 약 240 VND(약 2억 5천만 원)가 RON 95-III 등급의 일반 휘발유(시중에서 흔히 볼 수 있는 제품)보다 저렴합니다. 하지만 많은 소비자들이 품질 문제와 차량 엔진, 특히 승용차나 대형 오토바이에 미칠 수 있는 잠재적 영향에 대한 우려 때문에 여전히 E10 사용을 꺼리고 있습니다.

하노이 타이하 거리에 거주하는 민 비엣 씨는 자신의 차량이 대배기량 모델이라 E10 휘발유로 바꿀지 아직 결정하지 못했고, 계속해서 RON 95-V 휘발유를 사용하고 있다고 밝혔습니다. 그는 "E10을 사용할 의향은 있지만, 제 차량에 적합한지 꼼꼼히 알아봐야 합니다."라고 말했습니다.

nld.com.vn

출처: https://baolaocai.vn/ban-xang-e10-co-xoa-so-xang-khoang-ron-95-v-hay-khong-post878620.html