홍수 이후 고속도로 공사 재개

사진 설명 — 수위가 상승하자 작업자들이 반창 다리(까우 강 옆)에서 기계를 옮기고 있다. 사진: Bnews/Vnanet.vn

타이응우옌성에서는 10월 8일 밤 기록적인 홍수로 인해 초모이- 박칸 고속도로 공사가 중단되었습니다. 그러나 1~2일간 비가 내린 후 고지대 공사가 재개되었고, 저지대 공사는 3일간 물이 빠진 후 계획대로 모든 공사 현장에서 정상적으로 공사가 진행되었습니다.

날씨가 좋아지자마자, 관리 위원회는 계약자들에게 저지대에서 기초 공사를 우선적으로 완료하도록 지시했습니다. 하수 및 도랑 시스템을 완료하고, 하천을 개선하고, 경사면을 보강하여 홍수의 영향을 최소화하는 동시에 경로를 우선시하고 공사 진행 속도를 높이도록 지시했습니다.

초모이-박칸 고속도로 프로젝트 총괄이사인 맥 반 응이엡(Mac Van Nghiep) 씨에 따르면, 프로젝트 시행 지역은 지형이 매우 파편화된 고산 지대를 통과하며, 산사태 위험이 중간에서 높은 지역에 위치합니다. 시공사 컨소시엄 이사회와 감리 컨설턴트는 처음부터 해당 노선의 지형 및 수문 조건에 적합한 시공 계획을 수립했습니다. 특히, 이 지형은 까우 강(Cau River), 꽌 스트림(Quan Stream), 그리고 노선을 따라 흐르는 도랑과 하천 체계의 수문학적 영향을 크게 받습니다.

각 부대는 노선을 따라 독립적인 서비스 도로를 우선적으로 개방하고, 하천 교차 지점에는 적절한 개구부를 갖춘 임시 배수로를 설치합니다. 동시에 저지대에는 조밀한 제방을 건설하고, 평행 수평 암거를 시공합니다.

또한, 굴착-운반-매립-투하 조건이 충족될 때에만 고산지대 굴착 작업을 수행하고, 악천후가 보장되지 않을 때는 사전에 장비를 이동시킵니다. 또한, 강우 시 신속한 배수 및 홍수 방류를 위해 정기적으로 하천 청소 작업을 실시합니다.

동당(랑선)-트라린( 까오방 ) 고속도로 프로젝트에서 건설 단위는 인력과 기계를 늘리고, 공사 순서를 유연하게 조정하고, 품질을 확보했으며, 2025년에 공사 진척을 단축하고 노선을 개통한다는 목표를 유지하기로 결심했습니다.

Deo Ca 그룹의 대표이사인 응우옌 꽝 휘(Nguyen Quang Huy) 씨는 현재 프로젝트 기업과 계약자들이 서비스 도로 재구축, 배수 용량 추가, 경사면 보강, 임시 교량 및 방류로 설치 등 각 공사 단계에 따른 결과를 극복할 계획이며, 날씨가 허락하는 대로 공사를 재개하여 진행 상황을 만회할 수 있도록 공사 방법을 계속 조정하고 있다고 전했습니다.

랑선성 에서는 최근 홍수로 많은 보조 공사 자재가 유실되어 시공사의 공사 진행 상황과 자산에 직접적인 영향을 미쳤습니다. 가장 큰 피해는 시공사가 인력과 장비를 1.5~2배 증설했음에도 불구하고, 우기에는 이동 및 공사 조건이 어려워 공사가 지연되는 것입니다.

이전에는 갑작스러운 홍수 및 산사태 위험이 높은 지역의 일부 시설물은 사고 예방 및 작업자 안전 확보를 위해 일시적으로 가동이 중단되었습니다. 장비와 기계류도 더 높고 안전한 곳으로 이동되었습니다.

최근 공식 발표문 제197/CD-TTg에서 총리는 4개 고속도로 프로젝트의 진행을 가속화하도록 지시했습니다. 옛 하장성(현재의 뚜옌꽝성)을 통과하는 뚜옌꽝- 하장 구간; 뚜옌꽝성을 통과하는 뚜옌꽝-하장 구간; 동당-트라린, 후응이-치랑 구간입니다.

이에 따라 총리는 투옌꽝 성과 랑선성에 부지 정리, 기술 인프라 이전, 재정착, 매립지 인계 등 남은 문제를 완전히 해결해 줄 것을 요청했습니다. 부지 정리가 정해진 일정에 따라 완료되지 않을 경우, 성 당 서기 겸 성 인민위원회 위원장이 전적인 책임을 져야 합니다.

건설 공사와 관련하여 투자자/프로젝트 관리 위원회, 컨설턴트 및 계약자는 확고한 의지와 최선의 노력으로 인력, 건설 기계 및 장비를 지속적으로 늘리고, 충분한 재정 자원을 마련하고, 항상 유리한 기상 조건을 활용하여 끊임없이 건설을 수행합니다.

투옌꽝-하장 고속도로 사업은 월 생산량을 목표로 하고 있으며, 투옌꽝성(구)을 통과하는 구간은 월 약 18%, 하장성(현 투옌꽝성)을 통과하는 구간은 월 약 10%의 생산량을 목표로 하고 있으며, 2025년 10월 20일까지 도로를 완공하고, 2025년 10월에 교량을 개통하고, 2025년 10월 15일까지 기초와 도로 포장을 완료하고자 합니다.

동당-트라린, 후응이-치랑 프로젝트의 경우, 월 11%의 생산량 달성을 목표로 하고, 2025년 10월에 도로를 완공하고, 2025년 11월에 교량과 터널을 완공하고, 도로 표면 기초를 완료하고 2025년 12월 19일 이전에 노선을 개통합니다.

투자자/프로젝트 관리 위원회는 건설 현장에서 계약자의 건설 상태를 정기적으로 모니터링하고 감독합니다.

각 성 인민위원회는 건설 품질 관리에 주의를 기울이며, "진전을 위해 품질을 소홀히 하지 않는다"고 강조하며, 특히 대형 교량, 터널, 심부 굴착 및 제방 위치와 같은 복잡한 프로젝트의 건설 품질에 주의를 기울여 안정적이고 장기적인 이용 품질을 확보합니다.