하노이 서기관: 링로드 4호선 홍강과 즈엉강에 3개 다리를 곧 건설

하노이 교통부 장관에 따르면, 2025년 말까지 순환도로 4호선과 평행한 도로를 활용하려면 홍강을 가로지르는 메소교와 홍하교, 즈엉강을 가로지르는 호아이트엉교를 조만간 건설해야 합니다.

1월 4일, 하노이 당위원회 서기이자, 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트(하노이 수도권) 시행을 위한 지도위원회 위원장인 딘 띠엔 중(Dinh Tien Dung) 씨는 박닌 (Bac Ninh) 성과 흥옌(Hung Yen)성의 프로젝트 시행 상황을 시찰했습니다.

딘띠엔중 하노이 당위원회 서기가 1월 4일 수도권 4번 순환도로 건설 현장을 시찰했다. 사진: 황퐁

하노이시 교통건설투자프로젝트 관리위원회 위원장인 응우옌 치 꾸엉(Nguyen Chi Cuong) 씨는 검사팀에 보고하면서 하노이, 박닌, 흥옌에서 지금까지 계획을 승인하고 1,300건 이상을 회수해 거의 94%에 도달했다고 밝혔습니다. 그 중 하노이가 96.54%로 가장 높은 비율을 기록했으며, 12/13 재정착 지역 건설도 시작했습니다.

흥옌은 토지의 85%를 회복했고, 5/11개의 재정착 지역과 2/7개의 묘지 개조 및 확장 지역을 건설했습니다. 박닌은 토지의 약 94%를 매립하고 2/12 재정착 지역을 건설했으며, 나머지 지역은 2024년 2분기에 배치될 예정입니다.

하노이, 단프엉 ​​구, 리엔홍 마을의 홍강을 가로지르는 홍하 다리의 전경. 출처: 하노이 인민위원회

병행 도로 사업과 관련하여, 3개 성, 시 대표들은 모두 늦어도 2025년 말까지 사업을 완료하기로 약속했습니다. 하노이는 2024년 1분기에 3차 프로젝트(PPP 방식으로 고가도로 건설)의 건설을 시작할 계획입니다.

그러나 교통 설계 컨설팅 회사(TEDI)의 사장인 Pham Huu Son 씨에 따르면, 2027년 고가도로가 완공될 때까지 평행 도로를 활용하기 위해 기다려야 한다면 인프라 자원의 낭비가 될 것이라고 합니다.

이 문제에 직면하여 하노이 당위원회 서기는 홍강과 즈엉강에 걸쳐 있는 3개의 다리를 조만간 착공하고 완공할 수 있는 메커니즘이 필요하다고 말했습니다. "이 다리들은 2017년 완공 예정인 3차 사업의 일부입니다. 따라서 평행 도로가 완공되더라도 다리가 아직 개통되지 않았다면 즉시 활용할 수 없습니다."라고 중 씨는 말하며, 중앙 부처에 조속히 해결책을 마련해 줄 것을 건의할 것이라고 덧붙였습니다.

메소 다리의 관점에서 보면, 다리의 하노이 종착지는 투옹틴 군, 홍반 사의 펌프장 구역에 위치해 있습니다. 흥옌(Hung Yen) 쪽 다리는 반장(Van Giang) 구, 탕로이(Thang Loi) 마을에 위치해 있습니다. 출처: 하노이 인민위원회

하노이 당위원회 서기는 이 프로젝트의 진행을 가속화하기 위해 지방 자치 단체에 고양이의 해인 12월 23일 이전에 무덤을 이장하고 6월 30일 이전에 기반 시설 공사를 완료하도록 요청했습니다. 토지 이장의 경우, 재정착 지역을 제때 완료할 수 없는 경우 임시 재정착 옵션을 적용할 수 있습니다.

가장 큰 어려움은 흥옌성과 박닌성 두 곳에 채울 토양이 부족하다는 점이지만, 각 부처 대표들은 이를 채울 모래로 대체할 수 있다고 말했습니다. 하노이는 동부, 두 지방에 가까운 지역의 광산을 검토하고 보완하여 지원할 준비를 하도록 전문 기관에 지시했습니다. 수도권 순환도로 4호선 사업 운영위원회 위원장은 "가장 저렴하고, 가장 좋고, 가장 투명한 방안을 선택하는 것이 목표"라고 말했다.

박닌(Bac Ninh)의 즈엉(Duong)강을 가로지르는 호아이트엉(Hoai Thuong) 다리의 전망. 출처: 하노이 인민위원회

수도권 순환도로 4호선 프로젝트는 하노이, 흥옌, 박닌을 통과하며 하노이-라오까이, 노이바이-하롱 고속도로를 연결하며, 총 투자액은 85조 VND가 넘습니다. 이 프로젝트는 2022년에 시작하여 2026년에 완공하고 2027년에 운영을 개시하는 것을 기본 목표로 합니다.

3번째 구성 프로젝트(PPP 형태의 고가도로 건설)에 속하는 메소, 홍하, 호아이트엉의 3개 다리 건설은 2024년 10월 10일에 시작되어 2027년에 완공되어 사용될 예정입니다. 사전 타당성 조사 프로젝트에서 3개 다리의 폭(단면)은 17.5m이지만, 이후 24.5m로 확정되어 오토바이와 비전동차에 2차선을 더 마련하고 강의 두 강둑을 연결하여 사람들에게 유리한 교통 조건을 조성합니다.

보 하이

소스 링크: https://vnexpress.net/bi-thu-ha-noi-som-xay-ba-cau-vuot-song-hong-duong-tren-vanh-dai-4-4697090.html