콘다오를 국제적인 녹색 섬의 상징으로 만들어 매년 수천억 달러의 수익을 창출하세요.

호찌민시의 꼰다오 경제특구는 풍부한 부지와 '국제 저탄소 문화유산 섬'으로 거듭날 잠재력을 갖추고 있다는 평가를 받고 있습니다. 이 목표를 달성하기 위해 꼰다오 경제특구의 녹색 전환을 위한 주요 축은 친환경 교통, 지속가능한 에너지, 블루오션 경제, 고품질 관광입니다.

이 내용은 오늘(8월 7일) 호치민시 개발연구소가 주최한 "콘다오 특별구역의 녹색 전환 프로그램 시작" 과학 워크숍에서 발표되었습니다.

호치민시 꼰다오 특구 당위원회 서기인 레 안 투 씨가 회의에서 연설했다. 사진: 조직위원회

'그린젬'에는 다른 개발 모델이 필요하다

전문가들에 따르면, 꼰다오는 호찌민시의 특별구역으로, 다양한 생태적 가치로 유명하며 푸른바다거북, 듀공, 돌고래, 그리고 해안 일차림 등 수많은 희귀종의 서식지입니다. 15,000헥타르가 넘는 면적이 국립공원으로 보호되는 꼰다오는 동남아시아 생물다양성 보존에 중요한 역할을 하고 있으며, 베트남에서 바다거북 보존 프로그램에 가장 중요한 지역 중 하나로 인정받고 있습니다.

최근 몇 년 동안 콘다오를 방문하는관광객 수가 급격히 증가하여 2019년에는 거의 40만 명에 달하며 예년 평균을 크게 웃돌았습니다. 관광 산업의 "급성장"은 수입과 일자리 창출을 가져오지만, 동시에 생태 환경, 도시 기반 시설, 폐수 및 폐기물 처리 시설에 큰 부담을 주고 있으며, 맹그로브 숲, 바다거북 산란지, 지하수원 등에도 영향을 미칠 위험이 있습니다.

이러한 과제에 대처하기 위해 정부는 2045년까지의 개발 계획에서 녹색 성장, 자연 보호 및 지속 가능한 개발을 목표로 콘다오를 독특한 생태 섬으로 개발하는 목표를 설정했습니다. 현재 콘다오 개발 전략은 자연 환경 보호, 생태 관광 개발, 환경 관리 역량 향상, 녹색 부문 투자 장려 및 새로운 환경 친화적 기술 적용에 중점을 두고 있습니다.

빈유니대학교 전문가들은 꼰다오와 꼰다오는 "더블 그린벨트"를 형성한다고 생각합니다. 꼰다오는 맹그로브 생태계를 갖춘 본토의 "녹색 폐"이고, 꼰다오는 광활한 바다 한가운데에 있는 "녹색 진주"입니다. 즉, 녹색 생활을 실험할 수 있는 장소이자, 특히 다른 지역에서 영감을 얻고 모방할 수 있는 정책을 시행할 수 있는 공간입니다.

꼰다오는 매우 특별한 기로에 서 있습니다. 한편으로는 환경적 압력, 취약한 생태계, 고립된 위치 등 모든 결정에 신중한 고려가 필요한 심각한 과제들이 있습니다. 다른 한편으로는, 이러한 과제들이 꼰다오 특별구역을 위한 새롭고, 더욱 실질적이며, 지속 가능한 개발 모델을 구축할 수 있는 절호의 기회를 제공합니다.

꼰다오 경제특구의 녹색 전환 프로젝트는 자연과 조화를 이루며 발전하는 것을 모토로 삼고, 자연 보존을 원동력으로 삼습니다. 자연 보존은 꼰다오의 푸른 자연을 유지하는 것뿐만 아니라, 매년 수천억 동(VND)에 달하는 가치를 지닌 경제적 자원으로 거듭납니다. 순환 경제를 기반으로 친환경 기술을 활용합니다.

"이러한 장기적인 가치를 지침 원칙으로 삼을 때에만 우리는 현재뿐 아니라 미래 세대를 위해 지속 가능한 발전을 이룰 수 있습니다. 저는 꼰다오가 베트남뿐 아니라 세계적으로 녹색, 순환, 유산이 풍부한 섬 개발의 선구적인 모델이 될 수 있다고 믿습니다. 우리가 올바르고 단호하게 추진한다면 지금부터 2030년까지 꼰다오는 녹색 개발의 완벽한 모델이 될 수 있다고 믿습니다. 2045년까지 꼰다오는 아름다운 섬일 뿐만 아니라, 저탄소 문화유산 섬이자 지속 가능한 발전의 국제적 상징이 될 것입니다."라고 빈유니 대학교 전문가 그룹 대표인 판 티 툭 안 부교수는 강조했습니다.

톤득탕 거리 옆 콘다오 관광 부두. 사진: DOC LAP

녹색 교통으로 시작하세요

호치민시 건설국 대중교통관리센터 부소장인 팜 부옹 바오 씨는 교통 부문의 녹색 전환에 대해 다음과 같이 전했습니다. 현재 콘다오에서는 화석 연료를 사용하는 자동차가 95%가 넘습니다. 대중교통 승객 운송 인프라는 미미하고, 비전동 운송 수단은 거의 없습니다. 특히 관광지에서는 대기 오염, CO2 배출량, 미세먼지(PM2.5)가 증가하고 있습니다.

콘다오의 생태적, 주거적 특성에 적합한 녹색 스마트 교통 시스템을 개발한다는 목표로, 도시는 규정에 따라 교통에 참여하는 자동차, 오토바이, 스쿠터에 대한 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵에 대한 규정을 발표할 예정입니다.

호치민시 개발 연구소 소장인 Truong Minh Huy Vu 박사에 따르면, 콘다오 경제특구를 새로운 차원으로 끌어올리기 위해서는 관광, 교통, 농업 등의 분야에서 녹색 전환 계획을 시행해야 합니다. 콘다오 경제특구의 녹색 전환을 위한 주요 축은 다음과 같습니다. 녹색 교통, 지속 가능한 에너지, 블루오션 경제, 고품질 관광.

친환경 교통을 위해 도시는 2030년 이전에 모든 차량을 전기차로 전환하는 것과 같은 해결책을 실행해야 합니다. 재정 지원, 저배출 구역 구축, 충전소, 배터리 교체, 재생에너지 통합 등이 필요합니다. 지속가능한 에너지 분야에서는 풍력, 태양광, 폐기물 에너지화 발전, 사무실 태양광 발전 의무화, 호텔 및 가정의 태양광 발전 투자 장려, 스마트 조명 등에 관심을 기울여야 합니다. 블루오션 경제 부문은 산호와 해초층을 복원하고, 녹색 탄소 배출권을 개발하고, 새로운 재원을 창출해야 합니다. 관광 부문은 유산-정신-생태적 브랜드 구축, 심층적인 경험, 책임 있는 관광, 보존을 위한 재투자를 위한 목적지 요금, 친환경 호텔, 그리고 선별적인 야간 경제가 필요합니다.

워크숍 마무리 발언에서 꼰다오 특구 당위원회 서기인 레 안 투 씨는 전문가, 과학자, 그리고 관리자들의 실질적인 기여를 높이 평가했습니다. 이러한 의견은 더욱 강력하고, 명성이 높으며, 지속 가능한 꼰다오 특구를 건설하는 데 크게 기여할 것입니다. 레 안 투 서기는 설정된 목표를 달성하기 위해 투자자들이 항상 함께 발전할 준비가 되어 있기를 희망하며, 정부 또한 법에 따라 투자자를 지원하는 우대 정책과 제도를 마련할 것이라고 밝혔습니다.

출처: https://baolongan.vn/bien-con-dao-thanh-hon-dao-xanh-bieu-tuong-quoc-te-thu-hang-tram-ti-moi-nam-a200280.html