우크린포름은 12월 2일 우크라이나 국경 경비대가 폴란드와의 국경 봉쇄가 여전히 유효하다고 밝혔다고 보도했습니다.
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| 2023년 11월 10일, 폴란드 도로후스크의 폴란드-우크라이나 국경 검문소 인근에 트럭들이 길게 줄지어 서 있다. (사진 출처: AFP) |
우크라이나군 대변인 안드리 뎀첸코는 "안타깝게도 봉쇄는 계속되고 있다. 12월 2일 아침 현재, 폴란드 측으로부터 받은 보고에 따르면 약 2,400대의 트럭이 폴란드에서 우크라이나로 사방에서 국경을 넘기 위해 대기하고 있다. 이들 대부분은 셰히니와 라바-루스카 검문소 인근에 있다"고 밝혔다.
시위대는 11월 6일부터 무기한 시위를 시작했습니다. 주요 요구 사항 중 하나는 유럽연합(EU)과의 협정에 따라 내년 6월까지 취소된 우크라이나 기업들의 사업 허가를 복원하는 것입니다. 시위대는 해당 협정을 종료하고 1월 1일부터 허가 제도를 복원할 것을 요구하고 있습니다.
11월 23일, 폴란드 농민들은 지역 운송 노동자들의 시위에 합류하여 자신들의 요구 사항을 제시하고 프셰미실 인근 메디카-셰히니 검문소에서 교통을 차단하기 시작했습니다.
지난주 우크라이나 관리들은 폴란드 트럭 운전사들의 시위를 종식시키기 위한 합의에 양측이 아직 도달하지 못했다고 밝혔습니다.
더욱이 폴란드와 우크라이나의 인프라부 장관들은 EU 대표들과 함께 여러 차례 협상을 시도했음에도 불구하고 문제 해결에 대한 어떠한 합의에도 도달하지 못했습니다.
중유럽 여러 국가의 도로 운송 회사 협회들이 유럽연합 집행위원회(EC)에 우크라이나 트럭의 EU 진입 시 우크라이나 운송 회사에 부여된 면제 조치를 종료해 줄 것을 요청했습니다. 이전에는 우크라이나 트럭 운전사들이 EU에 진입하려면 허가가 필요했지만, 우크라이나 내전 이후 이 의무가 해제되었습니다.
중유럽 운송업체들에 따르면, 이는 EU 회원국 도로 운송 회사의 경쟁력을 저해합니다.
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