빈즈엉, 지역 연결 위한 교통망 개발

동기식 및 연결형 교통 계획

빈즈 엉성에는 널찍한 도로들이 많이 건설되고 있다. (사진: 인민군신문)

빈즈엉성의 현재 교통 상황은 동기적이고 원활한 연결 방향으로 괄목할 만한 발전을 이루었습니다. 다수의 주요 교통 인프라 프로젝트, 일대일로, 방사형 축이 완료되어 운영되고 있습니다. 미푹-떤번 도로, 빈즈엉성과 떠이닌성을 연결하는 도로 및 교량 등 지역 연결 사업은 이미 효과를 거두고 있으며, 현재도 효과를 보이고 있습니다. 빈즈엉성은 박딴우옌-푸자오-바우방 동적 도로, 빈즈엉성을 통과하는 호치민시 4번 순환도로, 호치민시-투저우못(빈즈엉)-촌탄( 빈즈엉 ) 고속도로, 안떠이 항, 빈즈엉성과 호치민시를 연결하는 사이공 강변 도로 등 다른 주요 교통 사업에도 지속적으로 투자하고 있습니다.

현재 빈즈엉성은 호치민 시 순환도로 3호선을 긴급 건설 중입니다. 빈즈엉성 교통건설투자사업 관리위원회 위원장에 따르면, 순환도로 3호선은 호치민 시, 빈즈엉성 등 대도시의 교통 체증 문제를 해결하고 위성 도시와의 연결성을 높여 지역 주민들의 장점을 효과적으로 활용할 수 있도록 합니다. 또한, 순환도로 3호선은 호치민 시-투저우못-촌탄 고속도로와 연결되어 빈즈엉성과 동남부 및 중부 고원지대 전체를 연결하는 역할을 합니다.

빈증성 당위원회는 지역 교통 시스템 개발을 결의하고, 2021년 8월 2일 도시화를 위한 교통 인프라 개발, 2021-2025년 스마트 시티 건설, 2030년 방향 설정, 2045년 비전에 중점을 둔 제42-CTr/TU 프로그램을 발표했습니다. 빈증성 인민위원회는 핵심적이고 집중적인 교통 프로젝트 및 공사를 위한 여러 계획을 시행해 왔습니다. 현재 빈증성은 2021-2030년 계획과 2050년 비전을 수립하는 데 주력하고 있으며, 이 중 연결 인프라 시스템 구축은 빈증성 계획의 6대 전략 중 하나입니다.

빈증성은 교통 개발에서 "한 발 앞서" 나아가 새로운 이점을 창출하고 투자 유치에 더욱 적극적으로 나설 수 있으며, 산업화, 현대화, 도시화 방향으로 사회경제적 발전에 효과적으로 기여할 수 있습니다. 이러한 성과를 달성하기 위해 빈증성 인민위원회는 각 부서, 지사, 지방 자치단체가 사업 진행 속도를 높이고, 공사 품질을 보장하며, 검사 및 감독을 강화하고, 문제와 어려움을 신속하게 해결하도록 지속적으로 관심을 기울이고 있습니다. 빈증성이 효과적으로 추진할 수 있는 방법은 공공 투자를 지침으로 삼아 투자를 활성화하고, 인프라 시스템 개발의 사회화를 촉진하는 것입니다. 민관 파트너십, 공공 투자-민간 관리, 민간 투자-공공 이용 모델 시범 도입 등 다양한 투자 방식을 효과적으로 시행하는 것입니다.

빈즈엉 성 지도자들은 지역이 다양한 교통 수단을 결합한 복합 교통 인프라 구축에 중점을 두고 교통 인프라 건설을 지속적으로 추진하고 있다고 밝혔습니다. 빈즈엉 성은 교통 인프라 시스템에 대한 투자 외에도, 저렴한 복합 교통 수단을 통해 상품을 운송할 수 있도록 첨단 물류 및 운송 솔루션을 지속적으로 개발하고 있습니다.

지속 가능한 경제 발전을 위한 교통 개발

발달된 교통망과 지역 간 연결성은 빈증성이 우수한 산업-도시-서비스 모델을 구축하는 데 도움이 되었습니다. 이는 TOD(대중교통 연계 도시 개발) 모델과 연계된 동시 교통 시스템을 기반으로 도시 시스템과 연계된 산업 단지 단지를 구축하는 포괄적인 개발 모델입니다. 이 모델은 빈증성이 사회 기반 시설 및 기술 기반 시설을 개발하고, 도시 지역을 동시적으로 업그레이드하며, 산업을 발전시키고, 국내외 투자를 유치하기 위한 최적의 자원을 확보할 수 있도록 지원하는 하나의 브랜드이자 수단이 되었습니다.

동기식 교통 인프라 시스템 구축에 사회 자원을 효과적으로 활용하고, 산업단지 인프라 구축 및 합리적인 도시화를 병행함으로써 빈증성은 효과적인 투자 유치를 위한 지렛대를 마련했습니다. 빈증성에는 29개의 산업단지가 운영 중이며, 입주율은 90%를 넘습니다. 현재 빈증성에는 64,600개 이상의 기업이 운영되고 있으며, 총 자본금은 702조 동(VND)에 달합니다. 빈증성은 현재 외국인 직접 투자(FDI) 유치 실적에서 전국 2위를 차지하고 있으며, 4,185건의 프로젝트와 402억 달러(USD) 이상의 총 FDI 자본금을 보유하고 있습니다.

산업-도시-서비스 모델의 효과는 2022년 말 현재, 1997년(분리 당시) 대비 지방 총 지역 국내 생산(GRDP)이 117.1배, 서비스업은 152.5배, 1인당 GRDP는 1997년 대비 30배 증가한 것을 통해 여실히 드러납니다.

또한 2021년부터 현재까지 빈즈엉성은 도시화를 위한 교통 인프라 개발에 집중하고 있으며, 2021-2025년 기간 동안 빈즈엉 스마트 시티를 건설하고, 2030년을 목표로, 2045년을 비전으로 삼고 있습니다. 이에 따라 빈즈엉성은 진행 속도를 높이고, 프로젝트를 조기에 완료하고, 투자 목표를 효과적으로 추진하기 위한 과제와 솔루션을 과감하게 배치하고 실행해 왔습니다.

지금까지 이 지방에서는 미푸옥-탄반 도로 건설, 옹꾸사원에서 송탄 고가도로까지 DT.743 도로 업그레이드, 미푸옥-탄반 연장 도로 건설, 투비엔-닷꾸옥 도로(1단계), 빈즈엉성과 타이닌성을 연결하는 도로 및 교량 건설 등 12개 프로젝트를 완료했습니다.

현재 이 지방에서는 4개의 도로 교통 프로젝트를 건설 중입니다. 국도 13호선을 업그레이드하고 확장하는 BOT 프로젝트, 박탄우옌-푸자오-바우방 동적 도로, 동나이강을 가로지르는 다리 건설(박당2 다리), 빈즈엉성을 통과하는 호치민시 순환도로 3구간(1단계) 및 타당성 조사 보고서가 승인된 3개 프로젝트(빈즈엉성 대중교통 인프라 개선 프로젝트, 푸옥끼엔 교차로 지하도 건설, 교통 모니터링 및 제어 시스템에 대한 시범 투자 포함)입니다.

이 지방에는 또한 투자 정책이 승인된 11개 프로젝트가 있습니다. 여기에는 호치민시 순환도로 4호 - 빈즈엉성을 통과하는 구간(1단계), 호치민시-촌탄 고속도로(1단계), 미푹-탄반 노선의 경관 조성, 교통 체증 방지, 송탄 교차로 건설, 빈즈엉성의 지능형 교통 시스템 구축 및 주차장에 실시간 정보 제공(전체 주차장의 50% 달성) 등이 있습니다.

공공 투자 자본 지출을 촉진하고 최상의 결과를 달성하기 위해, 주정부는 기관과 단위가 과제와 해결책을 이행하도록 촉구하는 강력한 지침이 담긴 여러 문서를 발표했습니다. 이 지침은 자본 계획, 프로젝트 평가 및 승인, 협상, 계약 체결, 시공, 프로젝트 대금 지급 및 정산 단계 등 모든 공공 투자 절차를 포괄하는 포괄적인 내용을 담고 있습니다.

교통을 위한 투자 자원에 대한 지속적인 요구

빈즈엉의 교통 개발은 국내외 많은 투자 프로젝트를 유치했습니다. (사진: 인민군신문)

향후 사업 추진을 가속화하기 위해, 지방정부는 관련 부처 및 중앙 기관과 지속적으로 협력하여 도로 교통 건설 투자 관련 여러 법률에 명시된 장애물을 제거하기 위한 구체적인 메커니즘과 정책을 적용해야 하는 여러 도로 교통 사업을 검토하고 제안하고 있습니다. 동시에, 지방정부는 BOT(투자형 도로) 방식으로 교통 노선에 투자하고 활용하는 투자자의 노선 개선 및 확장을 중앙 정부에 지속적으로 제안하고 있습니다. 이와 함께, 지방 내 BOT 사업에 대한 조사 및 평가를 통해 BOT 통행료 징수소 설치 및 철거를 추진할 계획입니다.

앞으로 고속도로 및 순환도로 사업을 비롯한 투자 프로젝트에 대한 자본을 확보하기 위해 지방정부는 다음과 같은 자본 재원을 제안하기 위한 솔루션을 연구할 것입니다. 중앙정부 관리 권한에 따른 노선에 대한 중앙 지원, 투자 및 기타 여러 합법적인 자본 재원에서의 투자 요청, 2023~2024년 동안 사회 경제적 발전을 위해 토지 기금을 활용하고 토지에서 수익을 창출하는 계획을 제안합니다.

지방정부는 PPP 방식과 기타 법적 형식을 사용하여 프로젝트에 투자하기 위해 사회화된 자원에 대한 호소를 늘렸습니다. 토지 수익을 활용하기 위한 계획을 조사하고 실행하고, 도시 개발 지역에 대한 계획을 조직하고, 주요 교통 경로를 따라 TOD를 실시하여 규정에 따라 입찰과 경매를 실시하여 건설 투자를 위한 예산 수익을 창출했습니다.

이와 함께 빈즈엉은 PPP 방식 및 기타 법적 형식을 사용하여 프로젝트에 투자하기 위해 사회화된 자원을 요구하고, 토지 수익을 활용하기 위한 계획을 연구하고 시행하고, 도시 개발 지역의 계획을 수립하고, 주요 교통 경로를 따라 TOD를 실시하여 규정에 따라 입찰 및 경매를 실시하여 건설 투자를 위한 예산 수익을 창출합니다.

출처: https://dangcongsan.vn/kinh-te/binh-duong-phat-trien-giao-thong-de-ket-noi-vung-684736.html