BMW는 레인지로버와 경쟁할 초호화 SUV를 만들고 싶어합니다.

1994년부터 2000년까지 랜드로버 브랜드와 플래그십 모델인 레인지로버는 모두 BMW의 소유였습니다. 하지만 20여 년이 지난 지금, BMW는 당시 놓쳤던 기회들을 후회하는 듯합니다.

bmw SUV.jpg — *BMW는 레인지로버와 경쟁할 고성능 초호화 SUV 개발을 추진하고 있다. 사진: AI*

하지만 바이에른 자동차 제조업체인 포드가 현재의 X 시리즈에 만족하지 않고 레인지 로버와 경쟁사인 메르세데스-벤츠 G 클래스와 직접 경쟁할 초호화 고성능 SUV 개발을 고려하고 있어 역사는 다른 방향으로 흘러갈지도 모릅니다.

자동차 전문 매체 카세일즈(Carsales)에 따르면, 이 아이디어는 공식적으로 승인된 것은 아니지만 단순한 추측 이상임이 분명합니다. 뮌헨에서 열린 한 행사에서 BMW의 신클래스 전략 담당 수석 부사장인 마이크 라이헬트는 회사가 새로운 방향을 적극적으로 모색하고 있다고 밝혔습니다.

BMW는 오랫동안 장거리 주행, 운전의 즐거움, 그리고 뛰어난 성능을 중시하는 SUV에 주력해 왔습니다. 차고가 높은 오프로드 차량은 BMW의 강점이 아니었습니다. 하지만 BMW가 세부 사항을 철저히 비밀에 부치고 있는 내부 프로젝트인 G74를 통해 이러한 상황이 바뀔 수도 있습니다.

BMW X5.jpg — *BMW는 X 시리즈만으로 만족하려는 것이 아니다. 사진: BMW*

가장 큰 관건 중 하나는 파워트레인입니다. 라이헬트는 카세일즈와의 인터뷰에서 "BMW는 노이에 클래스 기술을 통해 다양한 구성을 구현할 수 있지만, 초호화 오프로드 SUV 부문에 순수 전기차를 선보일 준비는 아직 되어 있지 않다"고 밝혔습니다.

이는 미국, 호주, 중동 등 시장의 현실을 반영하는 것으로, 이들 지역의 부유한 고객들은 여전히 내구성과 혹독한 환경에서의 성능을 중시하며 내연기관 또는 하이브리드 엔진을 선호합니다.

하지만 BMW의 유연한 플랫폼 전략 덕분에 전통적인 가솔린 엔진과 하이브리드 엔진부터 복합 구성까지 다양한 선택지를 제공할 수 있습니다. 이는 고급스러움과 오프로드 성능 모두에서 오랜 명성을 쌓아온 레인지로버나 메르세데스-벤츠 G클래스와 경쟁할 때 상당한 이점으로 작용합니다.

현대 자동차에는 수많은 안전 기술이 탑재되어 있음에도 불구하고 사각지대가 오히려 커지고 있다.

엄밀히 말하면, 여러 소식통에 따르면 BMW는 G클래스의 전통적인 바디 온 프레임 섀시 대신 레인지로버처럼 모노코크 섀시를 유지하면서도 차체 보강을 할 것으로 예상됩니다. 만약 이 예측이 사실이라면, 이 SUV는 2029년경 출시될 가능성이 높으며, 고급스러운 편안함과 오프로드 성능의 균형을 강조할 것으로 보입니다.

특히 BMW M의 고성능 부문이 참여할 가능성이 높습니다. BMW M의 수장인 프랑크 반 메엘은 이전에 고성능 오프로드 차량이 M의 철학과 상충되지 않는다고 밝힌 바 있는데, 다카르 랠리와 같은 레이스는 여전히 속도, 내구성, 그리고 최첨단 기술을 요구하기 때문입니다.

만약 승인이 난다면, 이 새로운 SUV 모델은 BMW의 프리미엄 세그먼트를 재정의하고, 논란이 많은 XM을 대체할 가능성까지 열어줄 수 있을 것이다. 고급스러우면서도 강력하고 실용적인 플래그십 SUV는 BMW가 글로벌 고급 SUV 시장에서 분명히 부족한 부분이다.

Carsales에 따르면

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출처: https://vietnamnet.vn/bmw-muon-lam-xe-suv-sieu-sang-de-canh-tranh-voi-range-rover-2503712.html