교통부는 계약 차량이 본사 또는 다른 장소에서 3일 이상 연속으로 승객을 태우거나 내리는 것을 허용하지 않기로 했습니다.
자동차 운송 활동 관리에 관한 법령 10에 대한 개정안이 개발 중이며, 이 개정안에서 해당 부처는 운송 기관이 운전자 고용을 포함하여 차량 전체를 렌트한 사람과만 계약을 체결할 수 있도록 하고, 계약에 따라 각 여정에서 승객을 한 장소에서만 태우고 내려주는 것이 허용된다고 제안했습니다.
한 달 동안 각 차량은 시(구) 또는 군(군) 행정 구역에 따라 출발지와 도착지가 중복되는 총 운행 횟수의 10%를 초과하여 운행할 수 없습니다. 중복되는 출발지와 도착지는 차량의 운행 모니터링 장치 데이터와 체결된 운송 계약 정보를 통해 결정됩니다.
현행 규정에 따르면, 한 달 동안 각 차량은 출발지, 도착지 또는 구간이 중복되는 총 여행의 30% 이상을 운행할 수 없습니다.
교통 검사관들이 계약 차량을 검사하고 있다. 사진: NT
현재 대도시에서는 리무진 차량이 계약 차량으로 등록되어 있지만, 일반 노선 차량처럼 승객을 태우고 가는 경우가 많아 불법 정차가 빈번하게 발생합니다. 또한, 리무진 차량이 도중에 승객을 태우고 내려주는 행위까지 하여 교통 불안을 야기하고 있습니다.
베트남 도로 관리국에 따르면, "고정 노선 차량으로 위장한" 계약 차량들이 하노이와 호찌민시에 집중되어 반경 500km 이내의 지방으로 이동하며 두 지역 간 지속적인 운송을 담당하고 있습니다. 하노이- 타이빈 , 하노이-꽝닌, 하노이-닌빈 등 왕복 노선의 승객 수는 서로 다릅니다.
현행 규정상 엄격한 제재가 없기 때문에 이러한 차량들은 도심의 특정 고정된 장소에서 아무런 장벽 없이 승객을 태우고 내리고 있습니다. 운송 기관들은 규정을 회피하기 위해 한 구에서 다른 구로 또는 한 군에서 다른 군으로 승하차 지점을 변경합니다.
이에 따라 베트남 도로관리국은 성·시의 행정구역 경계에 따라 시작점과 도착점이 중복되는 비율과 범위를 규제하여 계약차량의 운행을 강화할 것을 제안했습니다.
또한 이 초안에서는 운송 사업자가 한 달 동안 1,000km 이상의 거리에서 과속 위반을 5회 저지르거나, 하루에 과속 위반을 3회 이상 저지르는 경우(시속 5km 미만의 과속 위반은 제외) 배지와 표지판이 취소되도록 규정하는 것을 제안했습니다.
이 내용은 차량이 주행하는 거리 1,000km당 한 달에 과속 위반이 5회 발생하면 차량 배지가 취소되는 현행 규정과도 다릅니다.
[광고_2]
소스 링크
댓글 (0)