롱선 도로 건설 프로젝트의 진행 속도를 높이기 위해 추가 인력과 장비가 투입되고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회는 계약업체에 추가 인력, 차량 및 장비를 동원하여 6월 교통 개통에 맞춰 프로젝트가 준비될 수 있도록 할 것을 강력히 촉구하고 요청했습니다.

3월 18일, 우리 기자의 관찰에 따르면 롱선-까이멥 도로 건설 사업의 마지막 구간 공사가 속도를 내고 있으며, 2025년 6월 완공 예정입니다.

송랑대교 건설 공사도 순조롭게 진행되어 이미 70% 이상 공정률이 나왔습니다.

2020년 6월에 착공된 롱선-까이멥 도로 건설 사업은 바리아-붕따우성의 주요 교통 사업 중 하나입니다.

이 도로는 롱손과 까이멥-티바이 지역을 연결하는 교통 시스템을 완성하는 데 매우 중요한 역할을 합니다. 특히 이 지역에는 석유화학 단지, 산업 단지, 항만 및 물류 서비스 센터가 밀집되어 있습니다.

이 도로는 길이 3.75km, 폭 40.5m이며, 총 예상 투자액은 11억 8,800만 VND가 넘습니다. 완공되면 롱손에서 까이멥까지의 거리가 현재 25km에서 8km로 단축될 것입니다.

본 프로젝트는 6개의 건설 패키지로 나뉘며, 그중 송랑교와 도로 구간이 가장 중요합니다.

송랑대교 건설 프로젝트는 2020년 6월 8일에 착공하여 당초 2024년 6월 완공 예정이었으나, 2025년 4월로 연장되었습니다. 도로 구간 공사는 2021년 11월에 착공하여 2024년 말 완공 예정이었으나, 이 또한 2025년 6월로 연장되었습니다.

탕롱 건설기계공사(시공업체)의 현장 관리자인 라이 반 탄 씨에 따르면, 2025년 1월까지 계약 패키지 전체 생산량이 총액의 약 55%에 도달했다고 합니다.

건설 속도를 높이기 위해 차량, 장비 및 인력이 증원되었습니다.

일부 건설 프로젝트는 자재 운송을 위한 도로 부족과 같은 어려움에 여전히 직면하고 있으며, 이로 인해 공사가 중단되고 프로젝트 완료 일정에 상당한 차질이 발생하고 있습니다.

바리아-붕따우성 지역 교통 및 농업 프로젝트 관리 위원회(투자자)의 응우옌 반 찐 위원장은 위원회가 계약업체에 자재 운송 계획을 변경하도록 지시했다고 밝혔습니다.

트린 씨는 건설업체에 화물선과 바지선을 이용하여 건설 현장으로 자재를 운반하도록 지시했습니다. 또한, 프로젝트가 예정대로 완료될 수 있도록 공사 속도를 높일 것을 요구했습니다.

건설업체들은 공사 속도를 높이고 연장된 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하기 위해 추가 자원과 인력을 적극적으로 동원하고 있습니다.

"향후 양호한 기상 조건이 예상됨에 따라, 이사회는 건설 부서에 교대 근무를 늘리고 공사 속도를 높여 2025년 6월 30일까지 기술 개통을 달성하도록 요청했습니다. 이사회는 시공사 및 관련 부서와 긴밀히 협력하여 발생하는 모든 문제를 신속하게 해결하고 공사의 진행과 품질을 보장할 것입니다."라고 찐 씨는 말했습니다.

노선 구간의 굴착, 제방 및 배수 시스템 건설을 가속화하십시오.

최근 3월 중순, 롱선-까이멥 도로 건설 현장을 시찰한 바리아-붕따우성 인민위원회 위원장 응우옌 반 토는 이 도로가 완공되면 산업단지, 항구, 물류 서비스 센터를 연결하여 무역을 촉진하고 지역 발전에 활력을 불어넣을 것이라고 밝혔습니다.

따라서 지방 지도부는 모든 부서가 자원, 인력, 재정을 최대한 집중하여 사업을 예정대로 완료할 것을 요청했습니다. 송랑교는 2025년 3월까지 완공하고, 전체 구간은 2025년 6월 말까지 개통해야 합니다. 틴팟(Thinh Phat)사는 전체적인 사업 진행을 위해 2025년 3월 30일 이전에 느디엔 운하 저수 플랫폼 공사를 신속히 완료할 것을 촉구받았습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-nhan-su-may-moc-day-nhanh-tien-do-duong-long-son-cai-mep-1922503181413554.htm