교통부 장관, 질문에 계속 답변

어제 오후, 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관과 차량 검사 문제에 대한 토론에 참석한 쩐 티 킴 눙(Tran Thi Kim Nhung) 법률위원회 상임위원은 차량 검사 인력 부족으로 인한 위기가 부분적으로는 교통부의 책임이라고 말했습니다. 교통부는 이 문제를 해결하기 위해 적극적으로 나서지 않았고 관련 기관들과 신속하게 협력하지 않았습니다.

그녀는 교통부가 차량 검사에서 국민과 기업에 대한 서비스를 보장하기 위해 업무 수행에 있어 안정성을 유지해야 한다고 말했습니다 . 여성 대표는 정부가 이 사건에 대한 책임을 명확히 하고, 레 민 카이 부총리 에게는 이 사건에서 얻은 교훈을 명확히 밝혀줄 것을 요청했습니다.

쩐 티 킴 눙 의원. 사진: 국회 미디어

오늘 아침 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관은 눙(Nhung) 대표의 질문에 답하며 베트남 등록소와 등록 센터에서 발생한 사건이 등록 부문과 운송 부문에 "매우 고통스러운" 사건이라고 밝혔습니다. 탕 장관은 " 과거 등록 활동에서 발생한 위반 사항에 대해 베트남 등록소와 관련된 책임이 있습니다."라고 말했습니다.

그러나 그는 경찰이 검사관들을 수사, 기소, 구금할 당시 교통부는 공안부에 사전 통보를 요청할 수 없었다고 설명했습니다. 따라서 사건 발생 후 교통부는 공안부 장관과 협의하여 문제를 함께 해결했습니다.

예를 들어, 경찰이 검사소를 수색했을 때 교통부는 공안부에 기계, 장비 및 봉인된 문서를 압수하여 수사에 필요한 조건을 마련하고 이를 조기에 신속하게 수행한 후 검사소를 검사부에 인계하여 인력을 투입하도록 요청하는 문서를 보냈습니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관. 사진: 국회 미디어

그러나 검사소의 75%가 민간이어서 즉시 복구가 불가능합니다. 특히 기소 및 구금된 사람들 중에는 고위 검사관이라는 핵심 인력이 있습니다. 이들은 보통 검사소당 한 명만 있기 때문에 교체가 매우 어렵습니다. 고위 검사관을 양성하는 데 1~1.5년이 걸립니다.

장관에 따르면, 여러 가지 해결책을 시행한 결과 차량 검사 문제가 근본적으로 해결되었고, 차량 검사소 운영 여건도 기본적으로 확보되었습니다. 정부는 차량 검사 서비스 가격 문제를 물가법 개정 시 검토하도록 국회에 건의했습니다.

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