동체는 공중으로 날아가면서 큰 구멍이 생겼다(사진: NBC).
1월 9일 발표된 성명에서 보잉 CEO 데이비드 캘훈은 지난 주말 알래스카 항공 항공기가 분해된 사건 이후 회사의 실수를 인정했습니다. 그는 또한 보잉은 이 사건이 "다시는 발생하지 않도록" 관련 당사자들과 협력할 것이라고 밝혔습니다.
로이터는 이 성명이 사고 이후 보잉이 처음으로 공개적으로 실수를 인정한 것이라고 전했습니다.
CNN 이 입수한 보잉 전체 직원 회의록에 따르면, 캘훈은 회사가 이 문제에 완전한 투명성을 가지고 접근하고 실제 원인이 무엇인지 알아내기 위해 조사에 협조할 것이라고 말했습니다.
그러나 캘훈 씨는 아직 사건의 원인에 대해 구체적인 의문을 제기하지 않았습니다.
1월 5일, 177명을 태운 알래스카 항공 보잉 737 MAX 9가 오리건주 포틀랜드에서 이륙 직후 비상 착륙했습니다. 동체 일부가 공중으로 날아가 승객석에 큰 구멍이 생겼습니다. 승객은 빨려 나가지 않았고 사상자도 보고되지 않았습니다.
1월 6일, 미국 연방항공청(FAA)은 규제 당국과 보잉이 사고 원인을 조사하는 동안 대부분의 보잉 737 MAX 9 항공기의 운항을 일시적으로 중단했습니다. 이 명령은 전 세계 약 171대의 항공기에 적용됩니다.
보잉은 적절한 조사가 이루어지도록 FAA와 협력하겠다고 약속했습니다. FAA는 1월 9일, 보잉 737 MAX 9 기종에 대한 검사 계획을 수정해야 하며 해당 기종의 운항은 계속 중단될 것이라고 밝혔습니다.
이 사건은 의원들의 관심을 끌었습니다. JD 밴스 상원의원은 1월 9일 성명을 통해 상원 상무위원회에 "737 MAX 관련 사건, 보잉의 안전 및 엔지니어링 기준, 그리고 FAA와 기타 관련 정부 기관의 감독 수준을 평가하기 위한" 청문회 소집을 촉구했습니다.
여객기에 냉장고만 한 구멍이 갑자기 생긴 정확한 원인은 아직 조사 중입니다. 미국 국가교통안전위원회(NTSB) 대변인 에릭 바이스는 3~4주 안에 예비 보고서가 나올 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
앞서 미국에서 MAX 9 항공기를 가장 많이 보유한 유나이티드 항공은 FAA의 규정에 따라 항공기를 검사하는 과정에서 일부 보잉 737 MAX 9 항공기에서 볼트가 풀린 것을 발견했다고 밝혔습니다. 알래스카 항공 또한 1월 8일, 737 MAX9 항공기 검사 과정에서 볼트가 풀린 부품을 발견했다고 발표했습니다.
보잉사는 별도 회의에서 비행기에서 느슨한 볼트가 발견된 사건을 "품질 관리 문제"로 처리하고 있으며, 보잉사와 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈(SPR.N)에서 검사를 진행 중이라고 직원들에게 알렸습니다.
소식통에 따르면 보잉사는 공장과 공급업체에 이러한 문제가 해결되도록 요청했으며, 시스템과 프로세스에 대한 광범위한 점검을 실시하고 있습니다.
이번 주말 사건은 지난 5년간 항공기 안전 및 품질 문제에 직면해 온 보잉에 여전히 어두운 그림자를 드리웠고, 이로 인해 일부 제트기의 장기 운항 중단과 일부 항공기의 인도 중단이 초래되었습니다.
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