현재 샤크 6는 중국에서 완성차(CBU)로 수입되고 있으며, 표준 인증 절차(Homologation)를 완료하는 중입니다. BYD는 2025년 말까지 태국에 이 모델을 공식 출시할 계획입니다. 하지만 수입차이고 30%가 넘는 세금이 부과되기 때문에 시장 경쟁을 위한 가격 책정이 쉽지 않습니다.
새로운 계획에 따르면, 태국의 픽업트럭 생산은 2026년부터 계속 진행될 예정이지만, 샤크 6가 아닌 다른 모델이 생산될 예정입니다.

한편, Seagull이나 Atto 2와 같은 모델은 현재 국내 생산을 고려하지 않고 있습니다. BYD는 국산 부품 비중이 50% 이상이어야 하기 때문에 국내 공급업체와 추가 협상이 필요합니다. 이전에는 Dolphin과 Atto 3 모델의 생산이 부품 공유의 필요성으로 인해 많은 어려움을 겪었고, 높은 투자 비용과 긴 준비 기간이 소요되었습니다.
BYD는 국내 시장 외에도 태국에서 생산되는 약 1만 대의 전기차를 유럽과 아세안 국가로 수출할 계획입니다. 모든 전기차는 태국 정부 의 EV3.0 전기차 지원 프로그램의 일환으로 제작된 순수 전기차(BEV)입니다.
출처: https://khoahocdoisong.vn/byd-huy-ke-hoach-san-xuat-ban-tai-shark-6-phev-tai-thai-lan-post2149048624.html
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