오늘 오후, 레드리버 홍수 수위는 9.5m로 경보 수준 1에 도달했습니다(가장 높은 수준은 경보 수준 3). 이번 홍수는 2008년 이래로 이렇게 심했던 적이 없습니다. 이 금지령에 따라 보행자, 자전거 타는 사람, 오토바이, 삼륜차는 호안끼엠 지구와 롱비엔을 연결하는 다리를 건널 수 없습니다.
같은 날 오전 9시, 철도 업계는 롱비엔 다리를 지나는 열차를 중단시켰고, 이는 5~6쌍의 열차가 정지해야 한다는 것을 의미했습니다.
또한 오늘 아침 하노이 교통부는 안전 문제로 인해 오전 8시 30분부터 홍강을 가로지르는 쭈엉즈엉 다리에서 승용차, 계약차, 9인승 이상 관광 차, 0.5톤 이상 트럭의 운행을 금지했습니다.
현재 홍강을 건너려면 대형 차량은 탕롱 다리, 나트탄 다리, 빈뚜이 다리, 탄트리 다리만 통과할 수 있습니다.
하루 전, 푸토의 람타오와 땀농 지역을 연결하는 32C 고속도로의 홍강을 가로지르는 퐁짜우 다리가 무너져 두 개의 철제 경간이 휩쓸려 나갔습니다. 현재까지 3명이 구조되었지만, 많은 사람들이 실종 상태입니다.
홍강을 가로지르는 롱비엔 다리는 1898년 9월에 공사가 시작되어, 데이데필리에(프랑스)가 설계하고 1902년에 개통되었습니다. 다리의 길이는 1,691m이고, 원래는 강철 트러스 다리였으며, 중간에 철도가, 두 양옆에는 도로 차량이 통행할 수 있는 철도가 놓여 있었습니다. 전쟁 중에 다리의 일부 경간이 손상되었고, 국가에서 기술적 보 시스템으로 일시적으로 보강했습니다. 1995년부터 2010년까지 롱비엔 다리는 총 1,160억 VND를 투자하여 보강 및 수리되었습니다.
2015년에 롱비엔 다리는 총 3,000억 VND에 가까운 투자를 통해 전면적으로 보수되었으며, 롱비엔 다리를 대체하는 옌비엔-응옥호이 도시철도 1호 프로젝트가 시행되는 2020년까지 안전하게 운행될 예정입니다. 하지만 교통부가 하노이 에 인계한 도시철도 1호 사업은 아직 시작되지 않았습니다.
2021년 베트남 철도 공사는 롱비엔 다리 보행자 통로의 긴급 수리 및 보강에 집중하여 예산을 조정했습니다. 여기에는 패널 교체, 난간 보강, 도색 등이 포함됩니다. 작년 롱비엔대교 유지관리 비용은 85억 VND였고, 2022년에는 철도교량, 도로교량, 교량 순찰 유지관리 비용을 포함해 97억 VND가 넘을 것으로 예상됩니다.
TH(VnExpress에 따르면)[광고_2]
출처: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html
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