롱비엔 다리 폐쇄

롱비엔 다리는 현재 차량 통행이 금지되었습니다.

오늘 오후, 홍강의 수위가 경보 1단계인 9.5미터(최고 경보 단계는 3단계)에 도달했습니다. 이는 2008년 이후 최고 수위입니다. 이에 따라 보행자, 자전거 이용자, 오토바이 운전자, 삼륜차 운전자는 호안끼엠과 롱비엔 지역을 연결하는 다리를 건널 수 없습니다.

같은 날 오전 9시, 철도 업계는 롱비엔 다리를 건너는 열차 운행을 중단했고, 이로 인해 5~6쌍의 열차가 멈춰 서야 했습니다.

또한 오늘 아침 하노이 교통국은 안전상의 이유로 오전 8시 30분부터 여객 버스, 계약 차량, 9인승 이상관광 차량, 0.5톤 이상 트럭의 홍강 쭈엉대교 통행을 금지했습니다.

현재 대형 트럭이 홍강을 건너려면 탕롱, 낫탄, 빈뚜이, 탄찌 다리만 이용할 수 있습니다.

하루 전, 푸토성 람타오와 땀농 지역을 연결하는 국도 32C번의 홍강을 가로지르는 퐁쩌우 다리가 붕괴되어 철골 구조물 두 개가 유실되었습니다. 현재까지 3명이 구조되었지만, 많은 사람들이 실종 상태입니다.

당국은 롱비엔 다리 접근을 금지하는 바리케이드와 표지판을 설치했습니다.

홍강을 가로지르는 롱비엔 다리는 프랑스 회사 데이데-필리에(Daydé-Pillié)의 설계로 1898년 9월에 착공하여 1902년에 개통되었습니다. 길이는 1,691미터이며, 처음에는 중앙에 철도가 지나가고 차량 통행로가 있는 철골 트러스 교량이었습니다. 전쟁 중 여러 교각이 손상되어 정부는 임시로 기술용 거더로 보강했습니다. 1995년부터 2010년까지 롱비엔 다리는 총 1,160억 VND의 투자를 통해 대대적인 보수 및 보강 공사를 거쳤습니다.

2015년 롱비엔 다리는 약 3천억 VND의 투자를 통해 대대적인 보수 공사를 거쳤습니다. 이는 옌비엔-응옥호이 도시철도 1호선이 개통되어 롱비엔 다리를 대체할 2020년까지 안전하게 운영하기 위한 것이었습니다. 그러나 교통부가 하노이 시에 사업 시행을 이관한 도시철도 1호선은 아직까지 착공조차 되지 않았습니다.

2021년 베트남 철도공사는 예산을 조정하여 롱비엔 다리의 보행자 통로 긴급 보수 및 보강에 중점을 두었습니다. 여기에는 포장석 교체, 보강 및 난간 도색 작업이 포함됩니다. 전년도 롱비엔 다리 유지보수 예산은 85억 VND였으며, 2022년에는 철도 교량, 도로 교량 및 교량 순찰 유지보수 비용을 포함하여 97억 VND 이상으로 증가했습니다.

TH (VnExpress에 따르면)

출처: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html