2024년 4월 중순, 탄니엔 기자의 보도에 따르면, 초마이-탄미 도로 건설 프로젝트에는 아직 미완성 공사 항목이 많고, 일부 구간은 자갈로 포장되고, 나무가 심어졌으며, 중앙분리대에는 풀이 무성하게 자랐습니다. 요즘은 많은 작업자와 기계가 여전히 보도와 아스팔트 포장 작업을 완료하고 있습니다.
탄미-초마이 도로 건설 프로젝트는 총 길이가 약 4km이며, 공사가 시작된 지 6년이 지났지만 여전히 혼란스러운 상태입니다.
장기 공사는 인근 주민들의 삶에 영향을 미쳤습니다. 현재까지 도로가 인계되어 사용되지는 않았지만, 전기는 들어오지 않고, 움푹 패인 곳과 교차로가 많습니다. 그럼에도 불구하고 일부 차량이 여전히 도로를 오가며 교통 안전에 위협을 가하고 있으며, 특히 야간에는 더욱 그렇습니다.
후에 시 푸트엉구 주민인 응우옌 응옥 란 씨는 "이 도로는 너무 느려서 우리 삶에 영향을 미치고 있으며, 특히 사고와 도난이 빈번합니다."라고 화가 났습니다.
노동자들은 노선을 건설하기 위해 서두르고 있다.
아직 운행은 시작되지 않았지만 일부 차량이 이 노선을 운행했습니다.
일부 구간에는 자재와 돌이 널려 있어 차량이 지나갈 때 교통 안전에 큰 위험을 초래할 수 있습니다.
초마이-탄미 도로 사업은 2018년 8월에 착공되어 3년 안에 완공될 예정입니다. 이 도로는 후에 시의 여러 도로를 연결하는 핵심 교통 사업입니다. 이 도로는 49번 국도와 팜반동 거리 교차로에서 시작하여 49번 국도와 땀장 교량 교차로에서 끝납니다. 총 길이는 약 4km이며, 36m 폭의 노반을 계획대로 완공되었습니다.
이 프로젝트는 지역 교통 발전, 투자자 유치, 그리고 기반 시설 구축에 활력을 불어넣을 것으로 기대됩니다. 그러나 취약한 지반 처리, 악천후, 특히 시공사의 부주의 등 여러 가지 이유로 공사가 지연되어 거의 6년 가까이 지연되었습니다. 위 사건에 대응하여 프로젝트 투자자인 투아티엔-후에성 도시개발투자사업관리위원회는 계약 기간을 반복적으로 연장했으며, 많은 시공사들이 공사 지연으로 벌금을 부과받았습니다.
일부 구간은 아직 포장되지 않았습니다.
공사가 느리게 진행되어 프로젝트 계약이 여러 번 연장되었고 많은 계약자가 벌금을 물었습니다.
36m 도로를 이용한 계획에 따른 경로의 완전한 횡단면
이 노선의 종착점은 국도 49호선과 탐장 다리로 가는 도로와 교차합니다.
투아티엔-후에성 도시개발투자사업관리위원회 당 반 응옥 부위원장은 해당 부서가 시공사들에게 프로젝트를 조속히 인계하기 위해 적극적으로 노력할 것을 지시하고 있다고 밝혔습니다. 요즘 작업자들은 날씨가 좋아서 아스팔트를 깔기 위해 애쓰고 있습니다. 도로는 2024년 6월에 인계되어 개통될 것으로 예상됩니다.
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