항구, '세금 타격' 앞두고 상품 통관 속도 높여

베트남의 대미 수출 주요 허브인 까이멥-티바이 항만 클러스터는 24개의 직항로를 운영하고 있습니다. 사진: CMIT 항에서 바라본 CM-TV 항만 클러스터의 일부.

CM-TV는 미국 수출에 핵심적인 역할을 합니다.

미국은 4월 10일 베트남을 포함한 75개국에 대한 관세를 90일간 유예한다고 발표하고, 협상을 기다리는 동안 10%의 관세만 부과했습니다. 이 정보는 미국 수출 기업과 항만 사업체들에게 일시적인 "구명조끼"로 여겨집니다.

베트남 해운수운청(MAW) 레 도 무어이(Le Do Muoi) 청장은 베트남에는 미국 직항로를 가진 두 개의 심해항, 까이멥-티바이(CM-TV)와 락 후옌(Lach Huyen)이 있다고 밝혔습니다. 이 두 항구에서 매주 31척의 선박이 미국 항구로 직항합니다. 그중 CM-TV는 거의 모든 대미 수출을 처리하는 핵심적인 역할을 담당합니다. CM-TV는 현재 5개의 항구를 통해 미국 직항로 24개를 운영하고 있으며, 현대적인 인프라, 심해 운송로, 그리고 전략적 입지를 갖추고 있습니다.

CM-TV를 통해 미국으로 수출입되는 물량은 해당 지역 전체 컨테이너 처리량의 약 50~55%를 차지합니다. 2024년 통계에 따르면 CM-TV를 통한 미국으로의 컨테이너 수출량은 약 400만 TEU에 달했습니다. 2025년 첫 3개월 동안만 해도 약 100만 TEU에 달하며 글로벌 공급망에서 CM-TV의 핵심 역할을 지속적으로 입증했습니다.

CM-TV는 뛰어난 운영 능력 외에도 운송 시간 단축, 물류 비용 절감, 그리고 중간 항구 의존도 감소로 국제 해운사들로부터 높은 평가를 받고 있습니다. 이러한 장점 덕분에 전자, 섬유, 신발 분야의 많은 대형 수출 기업들이 베트남 최대 수출 시장인 미국 시장 진출의 주요 관문으로 CM-TV를 선택하고 있습니다.

따라서 베트남에서 수출되는 상품에 높은 관세를 부과하는 미국 정책이 시행된다면 미국으로의 상품 생산량이 감소할 수 있으며, 이는 항만 운영과 공급망에 압박을 가할 수 있습니다.

SSIT 항은 24시간 운영되어 원활한 수출 공급망을 보장합니다.

시간을 최대한 활용하세요

SSIT 항만공사(SSIT Port)의 판 황 부(Phan Hoang Vu) 사장은 베트남과 미국 간 해상 수출입 물동량이 중국에 이어 아시아에서 두 번째로 많다고 밝혔습니다. 미국이 중국산 제품에 최대 145%의 수입 관세를 부과하는 상황에서, 베트남은 경쟁력 있는 생산 비용과 점차 완벽해지는 지원 산업 시스템 덕분에 미국 시장에 대한 효과적인 공급망을 유지하는 데 있어 어느 정도 유리한 입장에 있습니다.

하지만 전문가들은 원산지 규정을 엄격히 통제하고, 제품 품질을 개선하고, 수출 시장을 확대하는 것이 지속 가능한 성장을 유지하는 데 중요한 요소가 될 것이라고 말했습니다.

"통계에 따르면 2025년 1분기 CM-TV를 통한 컨테이너 화물량이 30% 이상 증가했습니다. 이는 긍정적인 신호이지만, 90일간의 관세 유예 기간 이후 베트남과 미국 간의 세금 협상 결과가 불투명해 기업들은 여전히 신규 주문에 신중한 입장입니다."라고 Vu 씨는 말했습니다.

정부 측에서는 산업통상자원부가 세관과 협력하여 통관 시간을 단축하고 기업의 수출 서류 제출을 용이하게 하기 위해 전자 데이터 포털을 확장했습니다. 해운내륙수로국 또한 CM-TV에서 운영되는 기업들과 협력하여 유연한 운영 시나리오를 개발하고, 컨테이너 상황을 면밀히 모니터링하여 효과적인 규제를 시행하고 적체 위험을 줄였습니다.

90일의 기간을 최대한 활용하기 위해 CM-TV 항만 기업들은 상품 통관 속도를 높이기 위한 여러 솔루션을 긴급히 도입했습니다. 특히, 항만 운영 절차를 효율적이고 상호 연결된 방식으로 재편하는 데 중점을 두고 있습니다. 특히, 항만은 선사들과 긴밀히 협력하여 합리적인 선박 운항 일정을 조정하고 부두의 중복 및 혼잡을 줄입니다. 동시에, 수출입 기업과의 데이터 교환을 강화하여 상품이 항구에 도착하기 전에 관련 서류를 준비함으로써 검사 및 감독 시간을 단축하고 있습니다.

항만들은 또한 세관, 검역 및 항만 당국과 적극적으로 협력하여 검사 및 허가 절차를 가속화하고 항만 관리에 디지털 기술을 적용하여 등록부터 적재 및 하역까지 여러 단계를 자동화합니다. 동시에 베트남과 미국 간의 조세 정책 협상 상황을 적극적으로 모니터링하여 적시에 대응할 수 있는 시나리오를 마련합니다. Gemalink 항만 관계자는 Gemalink에서 미국으로 향하는 상품의 비중이 현재 20% 미만으로 항만의 위험 수준을 낮게 유지하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 시장 저항을 높이기 위해 Gemalink는 연결 네트워크를 빠르게 확장했습니다. 2025년 4월에만 Gemalink 항만은 유럽, 캐나다, 브라질로 가는 4개의 새로운 서비스 노선을 확보하여 화물 흐름을 다각화하고 미국 시장에 대한 의존도를 줄이는 데 전략적으로 기여했습니다. 이러한 노력은 세계 무역 변동의 맥락에서 Gemadept의 적극적이고 유연한 역할을 보여줍니다.

기사 및 사진: TRA NGAN

출처: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202504/cang-bien-day-nhanh-toc-do-thong-quan-hang-hoa-truoc-don-thue-1039496/