홍수로 인해 많은 차량이 비극적으로 휩쓸려갔습니다.
11월 20일, 호찌민 시에서 꽝응아이로 가던 40인승 여객버스가 카인호아성 디엔카인코뮌의 룽교를 지나 1A국도의 룽교에 도착하던 중 33명을 태운 채 높은 수위의 홍수를 만나 차량이 통제력을 잃고 깊은 구덩이로 빠져들었습니다. 사고를 발견한 4구역 소방방재경찰대는 신속히 현장에 도착하여 모든 희생자의 안전을 확보하기 위한 구조 조치를 취했습니다. 동시에 경찰은 사다리를 이용하여 모든 승객과 승무원 33명을 안전한 곳으로 대피시켰습니다.
며칠 전, 라레이( 꽝찌) 사(社) 인민위원회는 15번 국도의 아롱쩐(A Rong Tren) 방류로에서 트럭 한 대가 홍수에 휩쓸려 갔다고 밝혔습니다. 당국은 경고 표지판을 설치하고 방벽을 세웠으며 현장에 출동했습니다. 그러나 당국이 점심 식사를 하는 동안, 라레이 국제 국경 관문에서 9번 국도로 향하던 트럭은 심하게 침수된 지역을 통과했습니다. 차량이 잠시 이동한 후, 강한 물살에 차량 앞부분이 급격히 기울어 더 이상 움직일 수 없게 되었습니다.
운전자는 구조를 기다리기 위해 트럭 짐칸에 올라타야 했습니다. 당국은 사고를 신속하게 발견했지만, 홍수가 빠르게 불어나면서 접근이 불가능했습니다. 몇 분 후, 강한 물살이 계속 불어나 차량과 운전자를 모두 휩쓸어 갔습니다. 그 직후에도 폭우가 계속되어 해당 지역이 침수되어 구조 작업이 어려워졌습니다.
11월 19일, 다낭시 농선읍(Nong Son commune) 구조대는 611번 고속도로에서 홍수로 휩쓸려 간 차량과 운전자를 신속히 구조했습니다. 농선읍 군사 사령부 사령관 응우옌 쑤언 디에우(Nguyen Xuan Dieu) 씨는 구조대가 약 10명의 경찰관, 민병대, 그리고 특수 카누를 현장에 동원했다고 밝혔습니다. 구조대는 밧줄을 사용하여 차량을 고정하고, 운전자를 안전하게 구조하기 위해 접근하여 차량을 해안으로 끌어올렸습니다.
농선사 인민위원회 위원장인 리 쑤언 퐁 씨는 지난 며칠간 폭우로 인해 관할 당국이 검문소를 설치하고 사람과 차량의 고위험 지역 통행을 일시적으로 금지했다고 밝혔습니다. 11월 19일 오전에는 비가 잦아들고 수위가 낮아져 일부 도로가 다시 개통되었습니다. 그러나 농선사는 투본강 하류에 위치해 있어 상류 수력 발전소의 유량 조절과 강과 하천의 유량 조절로 인해 수위가 비정상적으로 변동하는 경우가 많아 잠재적인 안전 위험이 많습니다.
깊고 흐름이 강한 물을 건너지 마십시오.
11월 21일 오후, 베트남 도로 관리국은 남빈딘 BOT 회사(Nam Binh Dinh BOT Company)가 관리하는 1번 국도 1253+100km 지점의 암거 지점에서 산사태가 발생하여 도로 폭의 약 3분의 1이 파손되었다고 발표했습니다. 동시에 베트남 도로 관리국 통계에 따르면 현재 1번 국도 전체에서 14곳의 교통 체증이 발생하고 있습니다. 20번 국도에서는 프렌(Prenn), 미모사(Mimosa), 드란(D'ran) 고개에서 대규모 산사태가 잇따라 발생했습니다. 프렌 고개의 224+600km에서 224+700km 구간에서는 경사가 무너지면서 호치민시 방향으로 이어지는 도로의 절반이 붕괴되었습니다.
미모사 고개(Mimosa Pass)에서는 Km226+600에서 Km226+800 구간에서 최대 40m 깊이의 산사태가 발생하여 노반과 지반이 완전히 파괴되었습니다. 특히 드란 고개(D'ran Pass)에서는 약 60,000m³의 암석과 토사가 무너져 최대 3,500m² 면적의 산사태가 발생하여 교통 안전에 심각한 위협을 초래했습니다. 국도 28호선에서도 상황은 비슷하게 복잡했습니다. Km47+252에서 Km54+00까지 여러 지점에서 침하와 균열이 발생하여 사면이 침식되었습니다. Km253+400에서는 100m 길이의 균열이 나타났고, Km307+550 지역은 계속해서 침하와 균열이 발생하여 크롱노 강(Krong No River)의 수위 상승으로 인해 도로 갓길 가까이에서 사면이 무너졌습니다.
27번 국도에서 87+300km, 88+000km, 91+400km, 99+830km 등 여러 지점에서 연속으로 음경사면 산사태가 발생했습니다. 많은 구간이 4~9m 깊이로 파여 도로 표면, 연약 가드레일, 암거벽, 보조 구조물 등이 손상되었습니다. 람동성 건설국은 긴급 상황에 대비하여 모든 인력, 장비, 자재를 동원하여 임시 교통을 확보했습니다. 그러나 피해 규모가 워낙 커서 람동성에는 음경사면 산사태를 신속하게 처리할 수 있는 암석 가비온 공급원이 부족했습니다. 이에 건설국은 도로관리구역 4에 약 5,000개의 암석 가비온을 긴급 지원해 줄 것을 요청했습니다.
11월 21일 정오, 남빈딘 BOT(남빈딘 BOT) 회사가 관리하는 1번 국도의 암거 지점 Km1253+100에서 산사태가 발생하여 도로 표면 폭의 약 3분의 1이 피해를 입었습니다. BOT 투자자는 이 정보를 접수한 즉시 베트남 도로청의 지시와 도로관리구역 3의 긴밀한 협조를 바탕으로 신속하게 복구 조치를 시행했습니다.
베트남 도로청이 시행하는 우회 계획은 침수 지역의 수압을 낮추는 데 도움이 될 뿐만 아니라 극한 기상 조건에서도 사람과 차량의 안전을 보장합니다. 도로청은 수위를 지속적으로 면밀히 모니터링하고 있으며, 상황이 안전해지면 도로를 재개할 준비를 갖추고 있습니다. 또한, 인명 구조 및 발생 가능한 상황에 대응하기 위해 24시간 주 7일 근무 체제를 유지하고 있습니다.
베트남 도로청 교통인프라관리국 부 홍 디엡 국장은 우기, 특히 가파른 산길이나 산사태, 침수 지역에서 안전하게 이동하려면 도로 이용자는 세 가지 원칙을 따라야 한다고 강조했습니다. 첫째, 교통 참여 시 관계 당국에서 사전에 발표하고 제공하는 일기 예보와 자연재해 예방 정보를 정기적으로 확인해야 합니다. 둘째, 교통 참여가 허용되는 경로를 따라야 하며, 금지 구역, 금지 표지판이 있는 구역, 또는 표지판이 있는 수심이 깊은 도로에는 진입하지 않아야 합니다.
동시에, 차량 운전자는 교통경찰, 공안, 도로관리기관 및 교통관리 담당자의 지시를 엄격히 준수하고, 올바른 차선, 도로 구간, 기능 부대 및 도로 표지판의 지시를 준수해야 합니다. 도로를 막은 깊고 강한 홍수 지역이나 안전이 보장되지 않아 통행이 불가능한 산사태 지역은 절대 통과하지 마십시오.
또한 11월 21일, 카인호아성 경찰청 교통경찰국장 팜 쫑 탄 중령은 경찰이 전문팀에 카인호아성을 통과하는 1번 국도의 남쪽에서 북쪽으로 향하는 교통을 일시적으로 중단하도록 지시했다고 밝혔습니다. 이는 주민과 운전자의 생명을 보호하기 위한 조치입니다. 현재 카인호아성 경찰청 교통경찰국은 콩하이(Cong Hai) 마을을 통과하는 1번 국도에 검문소를 설치하여 남쪽에서 북쪽으로 향하는 교통을 일시적으로 중단했습니다.
남북 고속도로 교통 상황과 관련하여, 깜람-빈하오 고속도로 주식회사 관계자는 안전을 위해 남쪽에서 북쪽으로 이동하는 모든 차량이 판랑 교차로에서 고속도로를 벗어나야 한다고 밝혔습니다. 이는 차량이 수위가 높고 통행이 불가능한 지역으로 진입하는 것을 방지하기 위한 조치입니다.
당국에 따르면, 이번 교통 통제 및 중단은 침수 지역의 위험을 방지할 뿐만 아니라 닥락 지역(구 푸옌 구간)과 지아라이(구 빈딘 구간)의 심하게 혼잡한 도로의 교통량을 줄이기 위한 조치입니다. 이 구간은 홍수가 아직 빠지지 않아 차량이 매우 혼잡합니다. 현재 당국은 수위를 지속적으로 모니터링하고 있으며, 안전이 확보되는 대로 교통을 재개할 예정입니다.
출처: https://cand.com.vn/Giao-thong/canh-bao-khi-di-qua-deo-doc-trong-mua-mua-i788875/
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