까오란-안후 고속도로는 2024년 말에 완공되어 반입이 가능할까요?

모래는 이미 충분히 공급되었고, 시공사들은 동탑성 을 통과하는 까오란-안후 고속도로 1구간 공사에 박차를 가하고 있습니다. 그러나 올해 말까지 노반 적재가 완료될 가능성은 낮습니다.

티엔안 기계건설회사가 건설을 담당하고 있는 현장에서 프로젝트 매니저인 판 반 한 씨는 계약자가 매일 평균 1,500m3의 모래를 받아 건설 수요를 충족하고 있다고 말했습니다.

노동자들은 건설 현장에서 바쁘게 일하고 있습니다.

계약자는 도로 건설, 연속 바닥 보의 나머지 부분 건설 및 교차로 교량 건설과 관련된 작업을 수행하기 위해 170명의 작업자와 약 50대의 특수 기계 및 장비를 배치했습니다.

시공 계획에 따르면, 계약자는 모래 적재 1단계에 집중하여 바닥 보와 지교의 나머지 부분을 완료할 예정입니다. 이 작업량을 완료하기 위해 계약자는 15개 시공팀을 파견했으며, 그중 6개 시공팀은 이전보다 초과 근무를 하고 있습니다.

"현재까지 이 프로젝트는 배정된 작업량의 65%를 완료했습니다. 시공사는 2025년 1월에 하중 지지 제방 1단계를 완료할 것으로 예상됩니다."라고 한 씨는 말했습니다.

계약자는 수십 개의 건설팀을 편성하여 긴급히 공사를 진행하고 있습니다.

VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company(시공업체)의 프로젝트 매니저인 응우옌 꽝 투안(Nguyen Quang Tuan) 씨는 현재까지 패키지에 포함된 교량 6개 중 9개가 기본적으로 완공되었으며, 나머지 3개 교량은 2025년 4월에 완공될 예정이라고 밝혔습니다.

본 부대는 건설 현장에 인력, 물적 자원, 장비를 확충했습니다. 매일 오전 6시부터 오후 10시까지 150명의 근로자와 50대의 기계 및 장비를 상시 가동하고 있습니다. 또한, 계약업체는 10개의 건설팀을 편성하여 그중 4개는 교량 건설에, 6개는 도로 건설에 투입했으며, 부대가 수행한 총 연장은 9.4km입니다.

동탑성을 통과하는 카오란-안후 고속도로 건설 현장에 모래가 공급되었습니다.

그러나 현재까지 시공사는 약 7km 정도만 적재할 수 있어 올해 말까지 계획대로 100% 완료하기는 어렵습니다. 도로바닥에 적재하려면 시공사는 고속도로의 기술적 요소를 보장하기 위해 새로운 규정에 따라 각 단계를 진행해야 합니다.

투안 씨는 "매우 시급한 사안이지만, 계획보다 늦어진 2025년 3월까지 도로 노반 적재를 완료할 것으로 예상합니다."라고 말했습니다.

올해 말까지 도로바닥 적재가 완료될 가능성은 낮습니다.

동탑성 교통건설투자사업관리위원회(투자자)는 구성 프로젝트 1인 까오란-안후 고속도로의 경우, 이 성을 통과하는 구간의 길이가 약 16km이고, 총 예비 투자액은 3조 6,400억 VND라고 밝혔습니다.

현재까지 프로젝트의 누적 생산량은 계약 금액의 49%에 도달하여 공사 계획을 거의 충족했습니다. 특히 교량 및 바닥 거더 구간은 규정에 따라 지속적으로 진행되고 있습니다. 특히 도로 구간은 당초 계획보다 지연되고 있습니다.

관련 기관은 2025년 말까지 노선을 기본적으로 개통하고, 티엔 장성이 투자한 미안-까오란 고속도로와 구성 프로젝트 2인 까오란-안후 고속도로의 진행 상황에 맞춰 2026년에 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 하고 있습니다.

까오란-안후 고속도로는 동탑성 까오란구에 있는 미안-까오란 고속도로 교차로에서 시작합니다. 종착지는 띠엔장성 까이베구에 있는 쭝르엉-미투언 고속도로 교차로입니다.
완공된 단계 횡단면의 규모는 4차선 고속도로 기준에 부합합니다. 1단계 횡단면은 4차선 투자 규모로 나뉘며, 노반 폭은 17m, 운행 속도는 시속 80km입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm