쯔엉띠엔 다리는 원래 색깔로 돌아갈 것입니다.

Cầu Trường Tiền là điểm chụp ảnh ưa thích của khách du lịch khi đến Huế. — 쯔엉띠엔 다리는 후에를 방문하는관광객들이 가장 좋아하는 사진 촬영 명소입니다.

후에 시 스마트시티 모니터링 및 관리센터는 이번 보수 공사가 심각한 자연재해로 인해 녹슬고 부식된 철골 구조물을 처리하고 재도색하여 교량의 기능을 유지하는 데 중점을 두고 있다고 발표했습니다. 총 보수 공사 비용은 약 90억 VND이며, 오늘(6월 1일)부터 150일 동안 진행될 예정입니다. 공사 기간 동안에는 주요 공사 항목에 집중하기 위해 야간(오후 9시부터 다음 날 오전 5시까지)에는 모든 차량과 보행자의 통행이 금지됩니다. 주간(오전 5시부터 오후 9시까지)에는 차량 통행이 정상적으로 이루어지지만, 공사 장비 설치를 위해 도로 한쪽은 보행자 통행이 금지되고, 보행자는 반대쪽을 이용해야 합니다.

당국에 따르면, 이번 공사는 후에시 중심부, 특히 관광 성수기와 향강변 보행자 거리에서 다양한 문화 행사가 열리는 시기에 교통 혼잡을 최소화하기 위해 야간에 진행됩니다. 공사팀은 해당 지역의 교통 혼잡을 줄이기 위해 안내 표지판과 교통 통제 인력을 배치할 예정입니다. 야간 통행이 필요한 시민들은 푸쑤언 다리, 다비엔 다리, 응우옌호앙 다리, 쵸딘 다리 등 인근 다리를 이용하도록 안내받을 것입니다.

구체적으로, 이번 보수 공사에서 투자자는 후에시 문화 체육부 의 제안에 따라 응우옌 왕조 시대처럼 다리를 은색 금속성 페인트로 다시 칠할 예정입니다.

역사 기록에 따르면, 쯔엉띠엔 다리는 탄타이 왕 재위 시절인 1897년에 건설되었습니다. 중부 베트남 총독이 프랑스 에펠 회사에 건설을 의뢰했고, 1899년에 완공되었습니다. 길이 401미터, 폭 6.2미터의 이 다리는 6개의 반원형 철골 교각으로 이루어져 있으며, 왕의 이름을 따서 명명되었습니다. 다리의 북쪽 끝은 현재 후에 시의 푸쑤언 동에, 남쪽 끝은 투안화 동에 위치해 있습니다. 처음에는 탄타이 다리라고 불렸다가 클레망소 다리, 그리고 응우옌 호앙 다리로 이름이 바뀌었지만, 향강 좌안에 응우옌 왕조의 조폐소가 있었던 터라 현재는 쯔엉띠엔 다리로 더 잘 알려져 있습니다. 이 다리는 향강을 가로지르는 최초의 철교였으며, 당시 수도 후에의 주요 교통 동맥을 연결하는 중요한 역할을 했습니다.

1937년, 바오다이 황제 재위 시절에 쯔엉띠엔 다리는 자전거와 보행자를 위한 양쪽 보도가 확장되었고, 전망대도 추가되었습니다. 하노이의 롱비엔 다리와 함께 쯔엉띠엔 다리는 19세기 후반 서양 기술을 사용하여 건설된 베트남과 인도차이나 최초의 철교 중 하나입니다.

127년의 세월을 견뎌내며 자연재해와 전쟁으로 세 번이나 무너지고 수많은 이름 변경을 거친 이 다리는 태왕의 명으로 건설되어 후에 시의 상징이 되었습니다. 교통 및 건축적 가치를 넘어, 쯔엉띠엔 다리는 후에 시민들의 문화생활과 깊이 얽혀 시, 음악, 회화에 영감을 불어넣어 왔습니다. 현재 후에 강 남북을 연결하는 다리는 총 여덟 개가 있습니다. 이 다리의 은빛 도금을 복원하는 것은 구조물의 수명을 연장할 뿐만 아니라 문화유산 경관을 향상시켜 후에의 상징인 이 다리가 본래의 역사적 가치를 되찾도록 할 것입니다.

Nhandan.vn에 따르면

출처: https://baoangiang.com.vn/cau-truong-tien-se-ve-mau-cu-a487580.html