(댄 트리) - 미국 "시민권"을 보유하고 한때 베트남의 VinFast Fadil 모델을 연상시키는 이름이었던 쉐보레 스파크가 이제 완전 전기화되었으며, 저렴한 중국 SUV 모델을 기반으로 개발되었습니다.
쉐보레 스파크는 2017년 베트남 자동차 브랜드인 빈패스트 파딜이 처음 설립되었을 때 개발의 기반으로 사용된 소형차입니다. 두 차량은 동일한 섀시 플랫폼과 파워트레인을 공유합니다.
GM은 최근 브라질에서 진행한 출시 행사와 함께 새로운 Spark EUV의 공식 이미지와 영상을 공개했는데, 이를 통해 이 전기차가 Baojun Yep Plus와 동일하며 라벨만 다르다는 것을 보여주었습니다. 이는 SAIC-GM-울링 합작 투자를 통한 쉐보레의 상당히 경제적인 방법으로 여겨진다.
쉐보레 스파크 EUV 모델은 브라질에서 열린 GM 특별 이벤트에서 출시되었습니다(사진: GM).
이 순수 전기 도시형 SUV는 브라질 시장에서 먼저 판매될 것으로 예상된다.
Spark EUV는 이름과 차체 비율이 같지만, 2013년부터 2017년까지 미국 몇몇 주에서만 판매된 쉐보레의 전기 해치백인 Spark EV와는 전혀 공통점이 없습니다. 이후 Bolt로 단계적으로 판매가 중단되었습니다.
외관 면에서 쉐보레 스파크 EUV와 바오준 옙 플러스는 기본적으로 동일합니다(사진: 쉐보레, SAIC-GM-울링).
Spark EUV의 내부는 Baojun Yep Plus와 비슷한 현대적인 디지털 조종석 레이아웃을 특징으로 하며, 10.2인치 화면 두 개가 장착되어 있습니다. 이 모델도 중국형 모델의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)을 계승할 가능성이 높습니다.
GM은 Spark EUV의 전체 사양을 공개하지 않았지만 2025년에 브라질 시장에 10개의 신모델을 출시할 것이라고 약속했습니다. 중요한 의미를 지닌 5개의 모델을 포함합니다. 시장에서 주목을 끌고 입지를 굳건히 할 수 있는 능력을 고려하면 Spark EUV는 GM이 언급한 5가지 핵심 출시 모델 중 하나가 될 수 있습니다.
쉐보레 스파크 EUV의 인테리어 디자인은 바오준 옙 플러스에서 "복사"되었습니다(사진: 쉐보레, SAIC-GM-울링).
바오준 옙 플러스의 차체 길이 3,996mm, 휠베이스 2,560mm를 유지한다면, 새로운 스파크 EUV는 쉐보레 제품 포트폴리오에서 가장 작은 모델이 될 것입니다.
바오준 라인에는 5도어, 3도어, 심지어 픽업트럭 콘셉트도 있지만, 쉐보레가 스파크 EUV에서 이 라인업을 "복사"할지 여부는 불확실합니다.
Spark EUV는 Baojun Yep Plus의 파워트레인을 사용할 가능성이 높으며, 후면에 전기 모터가 위치하여 101마력을 발휘하고 41.9kWh 배터리 팩과 결합될 것입니다. 중국의 CLTC 표준에 따르면, 이 구성을 사용하면 배터리가 완전히 충전된 후 자동차가 401km를 주행할 수 있습니다.
이 전기 SUV는 본질적으로 중국의 바오준 옙 플러스(사진: 쉐보레)입니다.
아마도 이 귀여운 소형 SUV의 가장 매력적인 포인트 중 하나는 저렴한 가격일 것입니다. 쉐보레는 브라질에서 스파크 EUV의 가격을 발표하지 않았지만, 중국에서는 바오준 옙 플러스의 가격이 93,800위안(약 12,900달러, 3억 3천만 동)에 불과하다는 점을 참고할 수 있습니다.
Baojun Yep Plus 모델도 올해 SAIC-GM-Wuling 합작법인이 파트너인 TMT Motors를 통해 베트남 시장에 판매할 계획입니다.
이 합작법인은 현재 저렴한 가격의 장점을 내세워 우링 홍광 미니 EV(1억 9,700만~2억 3,100만 동)와 우링 빙고(3억 9,900만~4억 6,900만 동) 전기차 모델을 판매하고 있지만, 많은 베트남 소비자가 여전히 중국산 자동차의 품질과 전기차 사용자를 지원할 충전 인프라가 부족하다는 점을 우려하고 있어 기대만큼의 성공을 거두지 못하고 있다.
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출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/chevrolet-spark-tien-hoa-thanh-suv-thuan-dien-thuc-chat-la-xe-trung-quoc-20250218075632457.htm
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