쉐보레 스파크, 중국산 순수 전기 SUV로 '진화'

(댄 트리) - 미국 "시민권"을 보유하고 한때 베트남의 VinFast Fadil 모델을 연상시키는 이름이었던 쉐보레 스파크가 이제 완전 전기화되었으며, 저렴한 중국 SUV 모델을 기반으로 개발되었습니다.

쉐보레 스파크는 2017년 베트남 자동차 브랜드인 빈패스트 파딜이 처음 설립되었을 때 개발의 기반으로 사용된 소형차입니다. 두 차량은 동일한 섀시 플랫폼과 파워트레인을 공유합니다.

GM은 최근 신형 스파크 EUV의 공식 이미지와 영상을 공개하고 브라질에서 열린 출시 행사를 통해 이 전기차가 바오준 옙 플러스와 동일하며, 라벨만 다르다는 것을 보여주었습니다. 이는 SAIC-GM-울링 합작법인을 통해 쉐보레가 상당히 경제적인 방식으로 추진할 수 있는 방안으로 여겨집니다.

쉐보레 스파크 EUV 모델은 브라질에서 열린 GM 특별 이벤트에서 출시되었습니다(사진: GM).

이 순수 전기 도시형 SUV는 브라질 시장에서 먼저 판매될 것으로 예상된다.

Spark EUV는 이름과 차체 비율이 같지만, 2013년부터 2017년까지 미국 몇몇 주에서만 판매된 쉐보레의 전기 해치백인 Spark EV와는 전혀 공통점이 없습니다. 이후 Bolt로 단계적으로 판매가 중단되었습니다.

외관 면에서 쉐보레 스파크 EUV와 바오준 옙 플러스는 기본적으로 동일합니다(사진: 쉐보레, SAIC-GM-울링).

스파크 EUV의 실내는 바오준 옙 플러스와 유사한 현대적인 디지털 콕핏 레이아웃을 특징으로 하며, 10.2인치 화면 두 개가 탑재되어 있습니다. 이 모델은 중국형 모델인 스파크의 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)도 계승할 것으로 예상됩니다.

GM은 아직 스파크 EUV의 전체 사양을 공개하지 않았지만, 2025년까지 브라질 시장에 10개의 신차를 출시할 것이라고 약속했습니다. 그중 5개는 중요한 모델이 될 것입니다. 스파크 EUV의 시장 포지셔닝과 매력을 고려할 때, 스파크 EUV는 GM이 언급하는 5대 주요 출시 모델 중 하나가 될 가능성이 있습니다.

쉐보레 스파크 EUV의 인테리어 디자인은 바오준 옙 플러스에서 "복사"되었습니다(사진: 쉐보레, SAIC-GM-울링).

바오준 옙 플러스의 차체 길이 3,996mm, 휠베이스 2,560mm를 유지한다면, 새로운 스파크 EUV는 쉐보레 제품 포트폴리오에서 가장 작은 모델이 될 것입니다.

바오준 라인에는 5도어, 3도어, 심지어 픽업트럭 콘셉트도 있지만, 쉐보레가 스파크 EUV에서 이 라인업을 "복사"할지 여부는 불확실합니다.

스파크 EUV는 바오준 옙 플러스(Baojun Yep Plus)의 파워트레인을 사용할 가능성이 높습니다. 후면에 위치한 전기 모터는 101마력을 발휘하며, 41.9kWh 배터리 팩과 결합됩니다. 이러한 구성으로 중국 CLTC 기준 1회 충전 시 401km의 주행거리를 확보할 수 있습니다.

이 전기 SUV는 본질적으로 중국의 바오준 옙 플러스(사진: 쉐보레)입니다.

이 귀여운 소형 SUV의 가장 매력적인 점 중 하나는 저렴한 가격일 것입니다. 쉐보레는 브라질에서 스파크 EUV의 가격을 아직 공개하지 않았지만, 중국에서 바오준 옙 플러스의 가격은 93,800위안(약 12,900달러, 3억 3천만 동)부터 시작한다는 점을 참고할 수 있습니다.

Baojun Yep Plus 모델도 올해 SAIC-GM-Wuling 합작법인이 파트너인 TMT Motors를 통해 베트남 시장에 판매할 계획입니다.

이 합작법인은 현재 저렴한 가격의 장점을 내세워 전기자동차 모델인 우링 홍광 미니 EV(1억 9,700만~2억 3,100만 동)와 우링 빙고(3억 9,900만~4억 6,900만 동)를 판매하고 있지만, 많은 베트남 소비자가 여전히 중국산 자동차의 품질과 이 회사의 전기자동차 사용자를 지원하는 충전 인프라 부족을 우려하고 있어 기대했던 성공을 거두지 못했습니다.

출처: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/chevrolet-spark-tien-hoa-thanh-suv-thuan-dien-thuc-chat-la-xe-trung-quoc-20250218075632457.htm