국보 탱크

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1972년 다크토 전장의 377호 전차. 사진: document

1972년 다크토 기지 공격 당시, 적의 전차보다 몇 배나 큰 전차에 포위당했지만, 일련번호 377의 T59 전차는 유연하고 용감하게 M41 전차 10대의 두 차례 공격에 맞서, 적의 전차 7대를 파괴하고 격추되는 전설적인 업적을 달성했습니다.

2000년에 승무원 전원이 사후에 국가로부터 인민무력 영웅 칭호를 받았고, 부상으로 뒤덮였던 이 전차는 제843호 T54B 전차와 제390호 T59 전차와 함께 "국보"로 지정되었습니다.

1971년, 제203연대 제297대대 제7전차중대(C7)는 소련에서 제공한 T54 차량만을 사용하여 호아빈 에서 꽝빈까지 남부 라오스 전역의 9번 국도에 참여하기 위해 행군했습니다. 이후 C7은 T59 전차 8대(*)를 추가로 투입하여 중부 고원으로 진격하였는데, 여기에는 3소대 소속의 T59 전차 377호도 포함되었다(이로써 중부 고원 전장에 해방군의 전차장갑부대가 처음으로 등장하게 되었다).

1972년, 해방군이 북부 중부 고원지대와 트리티엔 지역을 공격하는 데 맞서기 위해 미군과 사이공군은 다크토탄칸, 콘툼 시, 플레이쿠시 등 북부 중부 고원지대에 3개의 방어 시설을 건설했습니다. 그들은 다크토탄칸 방어 클러스터를 제22보병사단의 지휘소와 여러 다른 부대와 함께 "강철 벨트"로 여겼습니다.

우리 군이 북부 중부 고원 전역을 개시했을 때, 전역 사령부가 선택한 첫 번째 목표는 다크토-탄칸의 "철제 벨트"였으며, 377호 T59 전차(377호 전차)는 352호, 369호 전차와 함께 돌격 부대를 구성하여 배치되었습니다. 1972년 4월 24일 오전 4시 30분, 전역이 시작되자 우리 군은 탄칸 요새를 공격하여 포격을 개시했습니다. 이 기지의 북서쪽에서 377호 탱크와 352호 탱크의 첫 번째 포탄이 급수탑과 관측소를 파괴했습니다.

그 직후, 377호 전차는 장애물과 요새, 참호를 용감하게 극복하고 적의 42연대 사령부를 공격했습니다. 동시에, 352호 전차는 보병을 이끌고 적의 모든 저항을 극복하고 미군 고문관 지역 깊숙이 침투하여 기지의 지휘소에 접근했습니다. 그 사이, 369호 전차는 선두에 있는 두 전차를 지원하기 위해 뒤로 이동했습니다. 3시간에 걸친 치열한 전투 끝에 우리 군대는 탄칸 기지를 완전히 장악했습니다.

이어서, 제2사단 제1보병연대에 배속된 C7과 자주포가 다크토 기지로 진격했습니다. 우리 군대는 적의 항공기와 포병으로부터 맹렬한 공격을 받았습니다. 377호 전차의 소대장 응우옌 난 트리엔은 운전병에게 적의 총격을 뚫고 부대를 이끌기 위해 전속력으로 돌진하라고 명령했습니다.

다크토 기지에 접근했을 때, 적군은 377 탱크가 고립된 상태임을 알아차리고, 10대의 M41 탱크를 2개 그룹으로 나누어 공격했습니다. 377호 전차의 모든 승무원은 싸우기로 결심했고, 남은 한 명은 아직도 싸우고 있었습니다. 소대 지휘관 응우옌 난 트리엔은 운전수 쩐 꽝 빈에게 유연하게 앞뒤로 이동하도록 지시했고, 두 명의 포수 응우옌 닥 르엉과 황 반 아이가 차례로 적의 7번째 전차를 격추할 수 있었습니다. 바로 그때, 전차 354와 전차 369가 조율을 위해 도착했습니다.

하지만 354호 전차가 피닉스 공항 입구에 도착하여 적 전차를 둔덕 뒤에서 불태웠을 때, 377호 전차도 적에게 불태워졌습니다. 얼마 지나지 않아 우리 군대는 다크토 기지를 완전히 장악했습니다.

다크토탄칸 전투의 승리는 북부 중부 고원 전역과 1972년 해방군의 전략적 공세의 승리에 크게 기여했는데, 적군은 이를 "불타는 여름"의 재앙으로 여겼다.

감동적인 사건이 있었는데, 전투가 끝난 후 C7 전차는 부대 은신처로 돌아왔지만 377 전차는 어디에도 발견되지 않았습니다. 사람들이 수색을 위해 파견되었지만, 377 탱크가 18번 고속도로 골목에서 적군에게 총격을 받고 불에 탄 것을 발견했습니다. 탱크의 총신 앞 약 40m 거리에 적군 M41 탱크의 차체가 있었습니다.

처음에 팀원들은 승무원 전원이 탈출했으며, 격렬한 싸움이 벌어지는 동안 불타는 차량에서 나와 아군 부대를 따라갔을 것이라고 생각했습니다. 두 번째 검사를 할 때까지 팀원들은 불타버린 전차의 운전수와 사수 자리에 팀원들의 재가 여전히 남아 있다는 사실을 발견하지 못했습니다. 377사단 동지들의 유해는 동지들에 의해 정중하게 운반되어 탄칸 순교자 묘지에 묻혔습니다.

탱크 377의 위대한 업적을 알고 있던 다크 토 지역 팀은 1977년 해방 이후 차량의 차체를 보존하기 위해 다시 가져왔습니다. 18년 후, 이 차는 다시 칠해져 다크토탄칸 승전 기념비에 전시되었습니다. 2년 후, 이 차는 두 번째로 수리되었지만, 적의 총탄으로 인해 차체에 수십 개의 움푹 들어간 곳이 여전히 남아 있었습니다.

다크토탄칸 승전 기념비에 전시된 탱크 377. 사진: 문서

2000년에 승무원 전원이 국가로부터 인민무력 영웅 칭호를 사후에 수여받았고, 377호 전차는 국보로 지정되었습니다. 문화재청은 총리에게 이 칭호 수여를 검토해 줄 것을 제안하는 공식 공문에서 다음과 같이 언급했습니다. "377호 전차는 전차 기갑 부대의 전투에서 최고의 성과를 거두었습니다. 승무원들은 영웅심, 회복력, 불굴의 의지, 그리고 용맹함을 보여주었습니다."

이 기사는 VnExpress의 자료를 사용했습니다.

(*) 36톤 강철 T59 전차는 중국에서 생산되어 1960년대에 베트남에 제공되었습니다. 이 차량은 100mm 주포, 12.7mm 대공포, 7.62mm 기관총 2정을 갖추고 있습니다.

이 전투에서 탱크 377의 상대는 미국에서 생산되어 사이공 군대를 위해 장비된 M41이었습니다. 이것은 무게 23톤의 경전차로, 76mm포, 12.7mm 기관총, 7.62mm 기관총을 장착했습니다.

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