탱크는 국가적인 보물이다.

Báo Vĩnh Long•14/05/2023

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1972년 닥토 전투 당시의 377번 전차. 사진: 기록 자료.

1972년 닥토 요새 공격 당시, 수적으로 훨씬 열세인 적 전차에 포위된 우리 T59 전차 377호는 용감하고 능숙하게 기동하며 10대의 M41 전차로 구성된 두 개의 적군 부대와 맞서 싸워 전설적인 위업을 달성했습니다. 바로 적 전차 7대를 파괴한 후 자신도 적의 포화에 의해 파괴된 것입니다.

2000년, 전차 승무원 전원은 사후에 국가로부터 인민무력영웅 칭호를 받았으며, 심하게 손상된 이 전차는 T54B 843호 전차, T59 390호 전차와 함께 "국보"로 지정되었습니다.

1971년, 제203연대 제297대대 제7전차중대(C7)는 소련에서 공급받은 T54 전차로만 구성된 부대를 이끌고 호아빈 에서 꽝빈으로 이동하여 남부 라오스 9번 국도 전역에 참전했습니다. 이후 C7은 8대의 T59 전차(*)로 증원되어 중부 고원으로 진격했는데, 여기에는 제3소대 377호 전차도 포함되었습니다(이는 해방군의 전차 및 기갑 부대가 중부 고원 전장에 처음으로 등장한 사례였습니다).

1972년, 북중부 고원과 찌티엔 지역에서 해방군의 공세에 맞서기 위해 미군과 사이공군은 북중부 고원에 닥토탄칸, 콘툼 , 플레이쿠 등 3개의 방어 거점을 구축했습니다. 닥토탄칸 거점은 제22보병사단 사령부와 여러 부대가 주둔하는 "강철 벨트"로 불렸습니다.

우리 군이 북중부 고원 작전을 개시했을 때, 작전 사령부가 첫 번째 목표로 삼은 것은 닥토-탄칸의 "철강 벨트"였으며, T59 전차 377호(377호 전차)는 352호, 369호 전차와 함께 공격 부대에 배치되었습니다. 작전 개시일인 1972년 4월 24일 오전 4시 30분, 우리 군은 탄칸 요새에 대한 공격을 개시했습니다. 이 요새의 북서쪽에서 377호와 352호 전차가 발사한 첫 포탄이 급수탑과 관측소를 파괴했습니다.

직후, 377번 전차는 용감하게 장애물과 요새, 참호를 돌파하여 적 제42연대 사령부를 직접 공격했습니다. 동시에 보병을 이끌던 352번 전차는 적의 모든 저항을 뚫고 미군 고문단이 주둔하고 있던 지역 깊숙이 진격하여 지휘소를 포위했습니다. 369번 전차는 후방에서 진격하며 선두 두 전차를 지원했습니다. 세 시간 동안의 치열한 전투 끝에 아군은 탄칸 요새를 완전히 장악했습니다.

이후, 제2사단 제1보병연대에 배속된 C7 전차와 자주포가 닥토 요새를 향해 진격했다. 우리군은 적의 맹렬한 공중 및 포격에 직면했다. 377 전차에 탑승한 소대장 응우옌 냔 찌엔은 운전병에게 최고 속도로 전속력으로 전진하라고 명령했고, 아군은 적의 화력을 뚫고 나아갔다.

닥토 요새에 접근했을 때, 적군은 377번 전차가 홀로 전진하는 것을 발견하고 10대의 M41 전차를 두 종대로 나누어 포위 공격을 감행했습니다. 377번 전차의 승무원 전원은 단 한 명만 남더라도 싸우겠다는 결의를 다졌습니다. 소대장 응우옌 냔 찌엔은 운전병 트란 꽝 빈에게 좌우로 기동하도록 지시했고, 두 명의 포수 응우옌 닥 루옹과 호앙 반 아이는 차례로 적 전차 일곱 번째 전차를 파괴했습니다. 바로 그때, 354번과 369번 전차가 지원을 위해 도착했습니다.

하지만 354호 전차가 흙둑 뒤에 숨어 있던 적 전차 한 대를 파괴하고 푸옹 호앙 비행장 외곽에 도착했을 때, 377호 전차 또한 적의 포화에 파괴되었습니다. 그로부터 얼마 지나지 않아 우리 군은 닥토 기지를 완전히 장악했습니다.

닥토-탄칸 전투에서의 승리는 북중부 고원 전역과 1972년 해방군의 전략적 공세의 성공에 결정적인 역할을 했으며, 적군은 이를 "불타는 여름"의 재앙으로 여겼습니다.

전투 후 C7 부대의 전차들이 은신처로 복귀했을 때 377번 전차가 사라진 것을 발견하는 가슴 뭉클한 사건이 있었습니다. 수색대는 18번 고속도로 옆 비포장 도로에서 적의 포화에 파괴된 377번 전차를 발견했습니다. 전차 포대에서 약 40미터 앞에는 적의 M41 전차 잔해가 있었습니다.

처음에 승무원들은 전차 승무원 전원이 불타는 전차를 버리고 치열한 전투 중에 다른 부대로 합류했다고 생각했습니다. 그러나 두 번째 점검을 통해 불타는 전차의 운전병과 포수 자리에서 전우들의 유골을 소량 발견했습니다. 377호 전차 전우들의 유골은 정중하게 수습되어 탄칸 순국열사 묘지에 안장되었습니다.

377호 전차의 놀라운 업적을 알게 된 닥토 지역 군사령부는 1977년 해방 후 전차의 잔해를 보존하기 위해 다시 가져왔습니다. 18년 후, 전차는 재도색되어 닥토-탄칸 승리 기념비 부지에 전시되었습니다. 2년 후, 전차는 두 번째 복원 작업을 거쳤지만, 여전히 적의 총탄에 의한 수십 개의 움푹 패인 자국이 남아 있었습니다.

377번 전차는 닥토-탄칸 승리 기념비에 전시되어 있습니다. 사진: 기록 자료.

2000년, 전차 승무원 전원은 사후에 국가로부터 인민무력영웅 칭호를 받았으며, 377 전차는 국보로 지정되었습니다. 문화유산부에서 총리에게 이 칭호 수여를 제안하는 문서에는 "377 전차는 전차 및 기갑 부대 중 최고의 전투력을 발휘했습니다. 승무원들은 용기, 불굴의 정신, 불굴의 의지, 그리고 투지를 보여주었습니다."라고 명시되어 있습니다.

이 기사는 VnExpress의 자료를 사용했습니다.

(*) 강철로 제작되어 무게가 36톤에 달하는 T59 전차는 1960년대에 중국에서 생산되어 베트남에 공급되었습니다. 100mm 주포 1문, 12.7mm 대공포 1문, 7.62mm 기관총 2문을 장착하고 있습니다.

이 전투에서 377호 전차의 상대는 사이공군에 공급된 미국제 M41 전차였다. 이 전차는 23톤의 경전차로, 76mm 주포, 12.7mm 기관총, 그리고 7.62mm 기관총을 장착하고 있었다.

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