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| 1972년 다크토 전장의 377호 전차. 사진: document |
1972년 다크토 기지 공격 당시, 적의 전차보다 몇 배나 큰 전차에 포위당했지만, 일련번호 377의 T59 전차는 유연하고 용감하게 M41 전차 10대의 두 차례 공격에 맞서, 적의 전차 7대를 파괴하고 격추되는 전설적인 업적을 달성했습니다.
2000년에 승무원 전원이 사후에 국가로부터 인민무력 영웅 칭호를 받았고, 부상으로 뒤덮였던 이 전차는 제843호 T54B 전차와 제390호 T59 전차와 함께 "국보"로 지정되었습니다.
1971년, 제203연대 제297대대 제7전차중대(C7)는 소련에서 지원받은 T54 전차를 모두 동원하여 라오스 남부 9번 국도 전역에 참여하기 위해 호아빈에서 꽝빈 으로 진군했습니다. 이후 C7은 중부 고원 지대로 진격하기 위해 T59 전차 8대(*)를 추가로 투입했는데, 그중에는 제3소대 소속 377호 T59 전차도 포함되어 있었습니다. (이것이 중부 고원 지대에 해방군 전차 기갑부대가 처음으로 모습을 드러낸 것이었습니다.)
1972년, 북중부 고원지대와 트리티엔 지역을 공격하는 해방군에 맞서기 위해 미군과 사이공군은 닥토탄깐, 꼰뚬 시, 플레이쿠시 등 북중부 고원지대에 세 곳의 방어 거점을 구축했습니다. 미군과 사이공군은 이 중 닥토탄깐 방어 거점을 제22보병사단의 지휘소와 여러 부대가 있는 "강철 벨트"로 여겼습니다.
우리 군이 북부 중부 고원 전역을 개시했을 때, 전역 사령부가 선정한 첫 번째 목표는 닥토-탄깐의 "철제 벨트"였으며, 377호 T59 전차(탄 377)는 352호, 369호 전차와 함께 돌격 부대 편성에 투입되었습니다. 1972년 4월 24일 오전 4시 30분, 전역이 시작되자 우리 군은 탄깐 기지를 공격하기 위해 포격을 개시했습니다. 이 기지 북서쪽 방향에서 377호와 352호 전차의 첫 포탄이 급수탑과 관측소를 파괴했습니다.
그 직후, 377호 전차는 장애물과 요새, 참호를 용감하게 극복하고 적의 제42연대 사령부를 공격했습니다. 동시에 352호 전차는 보병을 이끌고 모든 적의 저항을 물리치고 미군 고문 구역 깊숙이 침투하여 기지 지휘소에 접근했습니다. 한편, 369호 전차는 선두 두 대의 전차를 지원하기 위해 후방으로 이동했습니다. 3시간에 걸친 치열한 전투 끝에 아군은 탄칸 기지를 완전히 장악했습니다.
그 후, 제2사단 제1보병연대에 소속된 C7 자주포와 함께 닥토 기지로 진격했습니다. 아군은 적의 항공기와 포병의 맹렬한 공격을 받았습니다. 377호 전차의 응우옌 난 찌엔 소대장은 적의 포화를 뚫고 부대를 이끌기 위해 전속력으로 돌격하라고 운전병에게 명령했습니다.
닥토 기지에 접근하던 중, 적군은 377 전차가 고립된 것을 발견하고 M41 전차 10대를 두 그룹으로 나누어 공격에 나섰습니다. 377 전차의 모든 승무원은 전투에 돌입할 것을 결의했고, 남은 한 명도 함께 싸웠습니다. 소대장 응우옌 냔 찌엔은 운전병 쩐 꽝 빈에게 유연하게 앞뒤로 이동하도록 지시했고, 두 명의 포수 응우옌 닥 르엉과 호앙 반 아이는 일곱 번째 적 전차를 교대로 사격하고 불태울 수 있었습니다. 마침 354 전차와 369 전차가 제때 도착하여 조율을 마쳤습니다.
하지만 354호 전차가 프엉 호앙 공항 입구에 도착하여 적 전차를 막 언덕 뒤에서 불태웠을 때, 377호 전차 역시 적에게 불태워졌습니다. 얼마 지나지 않아 아군은 닥토 기지를 완전히 장악했습니다.
다크토탄칸 전투의 승리는 북부 중부 고원 전역과 1972년 해방군의 전략적 공세의 승리에 크게 기여했는데, 적군은 이를 "불타는 여름"의 재앙으로 여겼다.
감동적인 사건이 있었는데, 전투 후 C7 전차들이 부대 은신처로 돌아왔지만 377 전차는 어디에도 보이지 않았습니다. 사람들이 수색을 위해 파견되었지만, 377 전차는 18번 고속도로 골목길에서 적군의 총격을 받고 불에 타 죽은 채 발견되었습니다. 전차의 포신에서 약 40m 앞바다에는 적군 M41 전차의 차체가 있었습니다.
처음에 그의 전우들은 승무원 전원이 탈출하여 격전 중에 불타는 차량에서 내려 아군을 따라갔다고 생각했습니다. 두 번째 검문에서야 그의 전우들은 불타버린 전차의 조종수와 포수 자리에 전우들의 유해가 남아 있음을 발견했습니다. 377호 전차에 타고 있던 전우들의 유해는 전우들에 의해 정중하게 운반되어 탄칸열사묘에 안장되었습니다.
377 탱크의 위대한 업적을 알고 있던 다크토 군 사령부는 1977년 해방 이후 차량의 차체를 보존하기 위해 돌려보냈습니다. 18년 후, 차량은 다시 칠해져 다크토탄칸 승전 기념비에 전시되었습니다. 2년 후, 차량은 두 번째로 수리되었지만 적의 총알로 인해 차체에는 여전히 수십 개의 움푹 들어간 곳이 있었습니다.
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| 닥토탄칸 전승기념비에 전시된 377호 전차. 사진: 문서 |
2000년, 모든 승무원은 국가로부터 인민군 영웅 칭호를 추서받았고, 377호 전차는 국보로 지정되었습니다. 문화재청은 총리 에게 이 칭호 수여를 검토해 줄 것을 제안하는 공식 공문에서 "377호 전차는 전차 장갑 부대의 전투에서 최고의 성과를 거두었습니다. 승무원들은 영웅심, 회복력, 불굴의 의지, 그리고 용맹함을 지녔습니다."라고 언급했습니다.
이 기사는 VnExpress의 자료를 사용했습니다.
(*) 36톤 강철 T59 전차는 중국에서 생산되어 1960년대 베트남에 제공되었습니다. 이 전차는 100mm 주포, 12.7mm 대공포, 그리고 7.62mm 기관총 2정을 갖추고 있습니다.
이 전투에서 377호 전차의 상대는 미국에서 생산되어 사이공군을 위해 장비된 M41이었습니다. 이 전차는 무게 23톤의 경전차로, 76mm 포, 12.7mm 기관총, 7.62mm 기관총을 장착했습니다.
홍반
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