Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho 지하도 개통 '최종' 날짜

투자자가 발표한 대로 9월 말을 기다리고 있는 가운데, 응우옌 반 린-응우옌 후 토 교차로는 예정대로 교통을 개방하기 위한 '움직임'이 아직 나타나지 않았습니다. 주변 도로는 점점 더 혼잡해지고 있습니다. 경영위원회 대표는 이번 금요일 아침(10월 4일)에 도로를 개통하려고 노력하고 있다고 말했습니다.

2020년 4월에 공사가 시작된 Nguyen Van Linh-Nguyen Huu Tho 교차로 건설 프로젝트의 총 투자액은 8,300억 VND입니다.

낫틴

10일 이상 응웬반린 거리와 응웬후토(냐베구와 7구 연결) 교차로에서 교통이 심각하게 혼잡했습니다. 응웬반린-응웬후토 교차로에서 HC2 지하차도 완공을 위해 팜반응이 거리의 유턴 구간이 계속 폐쇄되었기 때문입니다. 호치민시 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회) 대표는 해당 구역의 폐쇄터널 공사가 완료된 후에는 터널로 연결되는 차선을 폐쇄하여 도로 표면을 평평하게 해야 하며, 동시에 터널 바닥의 아스팔트 포장을 완료하고, 차선을 페인트칠하고 조명을 설치해야 한다고 밝혔습니다. 교통부는 당초 지하차도 지선이 9월 10일에 개통될 것으로 예상했지만, 시공사는 9월 15일까지 공사가 완료되지 않을 것으로 예상했습니다. 그러나 악천후, 지속적인 비와 홍수로 인해 해당 프로젝트의 아스팔트 포장 공사가 차질을 빚게 되었습니다. 계약자는 프로젝트의 품질을 보장하기 위해 개장 시간을 9월 말까지 계속 연기하는 것이 필요하다고 보고했습니다. "날씨 때문에 프로젝트가 아직 100% 완료되지 않았습니다. 이번 주 금요일(10월 5일) 아침까지 프로젝트를 완료하고 교통을 개방할 예정입니다."라고 교통부 관계자는 덧붙였습니다. 한편, HC1 터널 지선은 현재 약 60%가 완료되었으며, 계획에 따르면 올해 12월 31일 이전에 전체 프로젝트가 교통에 개통될 예정입니다. 현재 응우옌 반 린 거리에서 교통 체증이 잦은 상황에 직면해, 교통부 관계자는 응우옌 반 린 거리를 지나는 차량의 현재 밀도가 매우 높다고 말했습니다. 교통 체증은 불가피합니다. 응우옌 반 린 지하도 프로젝트가 HC2 지하도 지선을 통해 개통되면 교통부는 탄투안 수출가공구역에서 지하도를 거쳐 국도 1호선으로 향하는 차량 흐름을 조정할 예정입니다. 이때 응우옌 후 토 거리의 7군과 나베 방면 차량은 현재 개통 지점 대신 새로 설계된 지점에서 회차하게 됩니다. Nha Be에서 7군까지 차량은 여전히 ​​기존 경로를 따라 Nguyen Van Linh - Nguyen Phan Chanh 또는 Nguyen Van Linh - Pham Van Nghi 교차로에서 회전합니다. 2020년 4월에 공사가 시작된 Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho 교차로 건설 프로젝트의 총 투자액은 8,300억 VND입니다. 설계에 따르면 이 프로젝트는 Nguyen Van Linh 거리에 중앙 원형 섬(직경 60m)과 2개의 지하도 및 지선을 건설합니다. 응우옌반린 거리의 두 지하도는 응우옌반린-응우옌후토 교차로 지역을 통과하며, 길이는 약 480m(터널 양쪽 끝의 접근 도로와 폐쇄된 터널 포함)입니다.

Thanhnien.vn

출처: https://thanhnien.vn/chot-ngay-thong-xe-ham-chui-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-185241001155735521.htm