교통부는 유권자들의 의견을 적극적으로 수렴합니다.

국회의 장인 Vuong Dinh Hue는 Nguyen Van Thang 교통부 장관과의 질의응답 시간에 112명의 국회의원이 등록했으며, 그 중 20명의 국회의원이 질문하고 17명의 국회의원이 토론에 참여했다고 밝혔습니다. 등록을 했으나 시간이 부족한 대의원의 경우, 국회 의장은 규정에 따라 질문과 토론 내용을 응우옌 반 탕 장관에게 보내 서면으로 답변해 달라고 요청했습니다.

국회의장인 Vuong Dinh Hue가 Nguyen Van Thang 장관의 질문에 답하며 마무리 연설을 했습니다. 사진: 투안 후이

국회의장은 이 분야의 질의 결과를 종합하여, 최근 교통부 및 관련 부처가 책임감을 갖고 난관을 극복하기 위해 노력하였으며, 규모가 크고 복잡한 업무도 완수하였고, 국가의 사회경제적 발전에 많은 중요한 기여를 해왔다고 평가하였다.

교통부는 4/5개의 국가 부문 계획을 완료했습니다. 2021~2025년 중기 공공투자계획, 사회경제 회복 및 개발 프로그램을 지원하기 위한 재정·통화정책에 관한 결의안 43/2022/QH15호, 국가중요사업에 관한 국회결의안을 적극 이행한다. 이 부처의 공공투자 지출 실적은 전국 평균에 비해 매우 좋습니다. 동부고속도로 1단계(2016~2020) 566km가 이미 개통 및 이용에 들어갔으며, 국회 결의에 따라 신규 사업도 활발하게 추진 및 착공을 준비하고 있습니다.

국회의장은 제14대 국회에서 동부고속도로 1단계 사업에 대한 투자 정책을 확정하고 2020년 완공을 목표로 했다고 덧붙였다. 그러나 국회는 두 가지 조정(주요 PPP 투자에서 공공 투자로 전환, 공개 입찰에서 국내 입찰로 전환)을 해야 했고, 코로나19 팬데믹의 영향이 심각해져서 이제야 완료하게 됐다.

코로나19 팬데믹 이후 모든 유형의 운송 수단의 생산량이 회복되어 인상적인 성장을 이루었습니다. 차량 품질, 서비스 품질, 경영 및 서비스 제공에 있어서 정보기술의 응용이 확대되어, 국민의 여행수요를 충족시키고 사회적 비용 절감에 기여하고 있습니다.

응우옌 반 탕 교통부 장관이 국회에서 질문에 답하고 있다. 사진: 투안 후이

국회의장은 교통부가 2020년까지 무정차 통행료 징수를 완료하겠다는 약속을 반복하면서, 지난 임기에도 아직 이를 달성하지 못했으며, 전국적으로 무정차 통행료 징수가 최근에야 완료되었다고 지적했다.

이와 함께 행정절차 개혁도 추진된다. 교통안전법규 위반에 대한 검사, 조사 및 처리에 대한 협조가 강화되었습니다. 교통 안전과 질서를 보장하기 위한 솔루션 그룹이 동시에 구현됩니다. 교통사고는 발생 건수, 사망자 수, 부상자 수의 세 가지 기준 모두에서 매년 감소하고 있습니다. 교통 체증은 점차 통제되고 있습니다.

차량 검사 분야에서 정부는 유권자와 국민으로부터 적극적으로 의견과 권고를 수렴하여 도로 자동차의 기술 안전 검사 및 환경 보호에 관한 규정을 개정 및 보완하는 문서를 방금 발표했으며, 업무용 운송에 사용되지 않는 최대 9인승 승용차에 대한 검사 주기를 자동으로 연장하는 등 최근의 차량 검사 침체를 신속하게 처리했습니다.

국가관리 기능과 공공서비스 제공 기능 분리

국회의장께서는 앞으로 교통부가 교통 인프라 투자 프로젝트, 특히 중요한 국가 및 기간 산업 프로젝트의 건설을 지속적으로 지시하고 촉진하여 진전, 품질 및 효율성을 보장할 것을 요청하셨습니다. 현장 정리, 재정착, 기술 인프라 이전에 있어 어려움과 장애물을 신속히 제거하고 프로젝트 시행 기간 동안 물질적 자원을 확보하기 위해 현지와 긴밀히 협력합니다. 국가예산자본의 사용 효율성을 향상시킨다. 비예산 자원의 동원을 극대화하고, 각 분야의 특성과 장점에 맞는 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 투자 계약을 유연하게 적용합니다.

국회 질의응답 모습. 사진: 투안 후이

교통부는 국회 상임위원회의 결론 통지에 ​​따라 2023년에 BOT사업의 잔여물 문제를 완전히 해소하기 위한 정치적 기반과 법적 근거를 명확히 하고 실현 가능한 해결책을 제시해야 합니다. 행정절차 개혁을 지속적으로 추진하고, 투자기간과 절차를 단축합니다. 교통 인프라 건설 투자 분야에서 부패와 부정을 예방하고 퇴치하는 작업을 강화하고, 절약을 실천하며 낭비를 퇴치합니다. 현행법에 따라 교통 인프라 건설에 투자할 때 자원을 동원, 할당, 사용하는 데 있어 홍보성, 투명성, 실행 가능성, 효율성을 보장합니다.

도로 운송의 시장 점유율을 줄이고 내륙 수로 및 철도 운송 모드의 시장 점유율을 높이는 방향으로 운송 시장의 구조 조정을 계속합니다. 기업의 물류비용을 절감하고 GDP에서 물류가 차지하는 비중을 높이기 위해 물류산업을 발전시킨다. 교통 인프라의 설계, 건설, 관리 및 활용에 현대 과학기술의 적용을 촉진합니다. 대도시의 개인 자동차 사용을 제한하는 합리적인 로드맵을 통해 도시 및 성 간 대중교통 체계에 대한 투자와 개발을 가속화합니다.

교통 안전과 교통 체증 예방에 대한 솔루션을 계획 단계부터 연구하고 구현합니다. 교통을 과학적이고 합리적으로 조직합니다. 경영 및 운영에 정보기술의 적용을 촉진합니다. 계속해서 무중단 통행료 징수를 효과적으로 시행합니다. 위험 지역 및 사고 발생 가능성이 있는 지역을 검토하고 철저히 처리하는 등 교통 인프라를 유지·보수합니다.

국회 질의응답 시간에 참석한 손님들. 사진: 투안 후이

국가 관리 기능과 공공 서비스 제공 기능을 분리합니다. 특히 차량 검사 및 운전면허 교육 분야에서 더욱 그렇습니다. 검사 서비스 제공 분야의 사회화를 강화하고, 검사 활동의 침체 현상을 극복하는 데 주력하며, 위법 사항을 철저히 처리하고 검사 활동을 조속히 정상화합니다. 법률 규정의 검토, 시기적절한 수정 및 보완을 지시합니다. 차량 검사 분야의 절차, 규정... 국가 관리 및 공공 서비스 제공 분야의 부패와 부정 행위에 대한 검사, 조사 및 예방을 강화합니다.

법률 규정을 지속적으로 완비하고, 현대 과학기술을 적용하는 동시에 훈련 내용 및 방법, 훈련 시설의 기준과 물질적 조건을 검토, 개선하여 운전면허의 훈련, 시험, 발급의 질을 향상시키고, 국민의 수요에 더욱 잘 부응할 수 있도록 한다. 엄격한 통제 메커니즘을 갖추고, 부정적인 행동과 부패를 예방하고 퇴치하며, 능력, 행동, 건강이 부족한 사람들에게 운전면허를 발급하는 상황을 종식시킨다. 훈련 후 운전자 관리 솔루션에 대한 연구.

국회의장은 "국회 대의원들은 모두 자동차 검사 분야에서처럼 이 분야에서도 미흡하고 위법 행위가 발생하지 않기를 바란다는 의견을 밝혔는데, 이는 매우 유감스러운 일이며, 우리는 이 사건에서 많은 교훈을 얻을 수 있을 것"이라고 말했다.

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