Yen Vien-Lao Cai 철도 노선은 아직 개통되지 않았습니다.

옌비엔- 라오까이 철도는 홍수와 수십 건의 산사태로 인해 심각한 피해를 입었으며, 아직 도로를 개통할 수 없습니다.

베트남 철도 공사는 폭풍과 홍수로 피해를 입은 철도 노선 대부분이 복구되었지만, 옌비엔-라오까이 노선은 수십 건의 산사태와 인프라 및 신호 정보 손상으로 인해 개통할 수 없다고 밝혔습니다.

구체적으로, 나무와 안내판이 철도 위로 쓰러진 곳이 15곳입니다. 많은 곳에서 깊고 빠른 유속으로 인해 암반 지반과 노반이 침식되고, 노반 사면이 산사태를 일으키고, 토사와 암석이 노반과 철도 도랑을 메워 약 20곳이 침수되었고, 45곳 이상의 산사태가 발생했습니다.

옌비엔-라오까이 철도 노선의 여러 기반 시설이 심각하게 침식되고 침수되어 아직 복구가 불가능합니다. 사진: 베트남 철도공사 위원장, 베트남 철도청 관계자, 그리고 관련 부서들이 노반 전체와 레일이 유실된 지점을 점검하여 해결책을 모색하고 있습니다.

동시에 약 15개 지점의 나무와 구조물이 철도 신호선에 쓰러졌습니다. 12개의 유인 평면 교차로가 침수되었고 모니터링 장비가 손상되었습니다. Yen Bai 역의 신호 장비가 침수되어 손상되었습니다. 문제가 발생한 곳이면 어디든 고치겠다는 정신으로 노선에 있는 부대가 문제를 신속하게 해결했지만 장기간의 비와 홍수로 인해 많은 인프라 지점이 침수되어 심하게 손상되어 완전히 복구할 수 없었습니다. 지금까지 부대는 여전히 인력, 자재 및 장비에 집중하여 긴급하게 복구하고 결과를 극복하여 가장 빠른 노선 개통을 보장하고 있습니다. Vietnam Railways Corporation은 또한 Yen Vien-Lao Cai 노선 외에도 많은 다른 노선에서 인프라 지점이 심각하게 손상되었다고 밝혔습니다. 하노이-동당 노선은 8건의 산사태와 바위 및 흙으로 철도가 덮였습니다. Na Lam 교량 Km 119+325는 하류 남쪽 끝에서 산사태가 발생했습니다. Gia Lam-Hai Phong 노선에서는 약 551개의 나무와 구조물이 철도 신호선에 쓰러졌습니다. 9개의 자동 경보 건널목에서 차단기가 파손되고 센서, 모니터링 장비 등 일부 장비가 손상되었으며, 약 140개의 배터리가 방전되었습니다. 트엉리(Thuong Ly)역과 하이퐁(Hai Phong)역의 신호 장비가 침수되어 케이블 박스, 변전소, 변압기 등 일부 옥외 장비가 손상되었습니다.

옌비엔-라오까이 철도 노선의 많은 지역이 진흙으로 완전히 뒤덮였습니다. 많은 지역이 물에 침식되어 바위, 노반, 쓰러진 나무 등이 발생했습니다. 철도 당국은 도로 정리를 위한 복구 작업에 집중하고 있습니다.

케프-하롱-까이란 구간에서는 약 166그루의 나무가 철로에 쓰러졌고, 4개 구간이 침수되었으며, 3건의 산사태와 암석, 토사로 철도가 뒤덮였습니다. 짜이탄 교량도… 나무와 구조물이 쓰러져 신호선과 관련 부속 시설물이 손상되었습니다. 특히 우옹비-반꼬-옌꾸 구간과 하롱-까이란 구간에서는 많은 안내 전봇대가 완전히 파손되었습니다. 베트남 철도공사는 "인프라 피해는 아직 집계할 수 없습니다. 하지만 운송 측면에서는 9월 7일부터 12일까지 해당 구간의 여객 열차 41편이 운행이 취소되어 1만 8천 명이 넘는 승객이 표를 반납해야 했고, 이로 인해 40억 동(VND) 이상의 수입 손실이 발생했습니다."라고 밝혔습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chua-thong-tuyen-duong-sat-yen-vien-lao-cai-192240914112407498.htm