새해의 활기찬 분위기 속에서, 이 기업은 역사적인 지분 양도를 통해 새로운 발전 단계에 진입했습니다. 라오스가 60%, 베트남이 40%의 지분을 보유하게 된 것입니다. 이러한 소유 구조 조정은 지배구조의 변화뿐 아니라 양국 간 경제 협력의 새로운 차원을 열어주며, 라오스가 오랫동안 염원해 온 '전략적 관문'으로서 붕앙항을 자리매김하게 합니다. 양국이 공동으로 소유하고 개발하며 장기적인 이익을 공유하는 항만이라는 점에서, 이는 이 지역에서 보기 드문 모델입니다.
라오스-아시아 통신회사 부사장 겸 라오스-베트남 국제항만합작회사 부사장인 분 미 말라봉 씨는 “지분 60%를 확보한 가장 큰 의미는 자본이 아니라 전략적 신뢰에 있다. 우리는 붕앙항이 라오스 상품이 세계 로 나가는 관문이 될 것이라고 믿는다. 그리고 지역 물류 중심지를 건설하는 여정에서 베트남 측 경영진의 역량에 더욱 큰 신뢰를 갖고 있다.”라고 밝혔다.
이 안심시키는 성명은 경제와 정치가 가장 자연스러운 방식으로 융합되는 견고한 협력 모델의 가치를 확증하는 것입니다.
2025년은 상당한 사업 활동이 이루어진 해였습니다. 불안정한 세계 경제 상황에도 불구하고 항만 물동량은 지속적으로 긍정적인 추세를 보였습니다. 2025년 라오스-베트남 국제항의 물동량은 680만 톤을 넘어설 것으로 예상되며, 라오스발 환적 화물이 철광석, 목재 칩, 칼륨 등 주요 원자재를 포함하여 큰 비중을 차지할 것으로 전망됩니다. 45,000 DWT급 선박을 수용하고 연간 200만 톤 이상을 처리할 수 있는 3번 선석의 개장으로 항만 총 처리 용량이 연간 약 700만 톤으로 증가했으며, 이는 주요 인프라 개선 사업의 일환입니다.
하지만 무엇보다 중요한 것은 2025년 8월 맥스타 그룹(Macstar Group Joint Stock Company)이 하이퐁-붕앙-하이퐁 컨테이너 노선을 개통한다는 점입니다. 이는 라오스-베트남 국제항이 국제 물류망에 통합되는 새로운 장을 열어줄 것입니다. 이 정기 컨테이너 노선은 운송 시간을 크게 단축하고 비용을 절감하며, 특히 하이퐁 환적 시스템을 통해 라오스 상품을 여러 대륙으로 더욱 효율적으로 운송할 수 있도록 해줍니다.
맥스타의 캡 트롱 꾸엉 사장은 “이번 컨테이너 노선 개설은 붕앙이 인도차이나 지역의 환적 중심지로 발돋움하는 데 큰 원동력이 될 것입니다. 우리는 붕앙 경제특구의 물류 시스템 개발을 위해 장기적인 파트너십을 구축하는 데 전념할 것입니다.”라고 밝혔습니다.
새로운 컨테이너 항로 도입으로 통관 처리 용량이 크게 증가했습니다. 창고, 컨테이너 야적장, 작업장이 확장되었고, 기업들은 화물 모니터링, 야적장 관리, 전자 결제, 표준화된 절차 등에서 디지털 전환을 가속화하여 통관 업무를 간소화했습니다.
이른 봄의 정취 속에서 라오스-베트남 국제항만합작회사의 경영진은 새로운 결의를 다졌습니다. 응우옌 안 뚜안 라오스-베트남 국제항만합작회사 사장은 “붕앙항은 동서 경제 회랑의 전략적 위치, 양국 정부의 지원, 라오스와 태국 시장의 높은 수요 등 다른 많은 항만들이 갖지 못한 장점을 가지고 있습니다. 2026년까지 우리의 목표는 처리량 증대뿐 아니라, 붕앙항을 종합적으로 현대화하여 베트남 중부에서 가장 강력한 통합 물류 서비스를 제공하는 항만 그룹으로 만드는 것입니다.”라고 밝혔습니다.
더 넓은 관점에서 볼 때, 라오스-베트남 국제항 개발은 단순히 경제적 중요성만을 지니는 것이 아닙니다. 이는 베트남과 라오스 국민 간의 굳건하고 변함없는 유대 관계를 보여주는 분명한 증거입니다. 오랜 세월 동안 이러한 신뢰는 보기 드문 경제 협력 모델의 토대가 되었습니다. 붕앙항은 상징적인 가치뿐 아니라 양국 정부가 붕앙항을 양국 경제의 이익이 만나는 지점, 라오스의 국제 무역 관계 확대를 위한 초석, 그리고 베트남의 물류 경쟁력 강화에 기여하는 거점으로 인식한 전략적 비전을 반영하고 있습니다.
새로운 발전 주기의 첫해인 2026년을 맞아, 회사는 핵심 목표와 과제를 설정했습니다. 무엇보다도, 빈그룹의 붕앙 경제특구 프로젝트, 하띤, 꽝찌, 라오스의 풍력 발전 프로젝트 등 현재 진행 중이거나 향후 계획된 주요 프로젝트의 화물 처리량을 모니터링하고 분석하는 데 집중할 것입니다. 동시에, 효율적인 사업 운영, 자본 보존 및 성장을 우선시하고, 매출, 이익, 세금 납부 목표를 달성하기 위해 노력하며, 소득과 생활 수준을 향상시키고, 근로자의 안정적인 고용을 보장하고, 모든 분야에서 절대적인 안전을 확보할 것입니다.
이는 단지 단기적인 경제적 목표일 뿐만 아니라, 베트남과 라오스가 협력의 범위를 확대하여 양국이 이익을 공유하고, 인프라 개발에 공동 투자하며, 해양 경제 회랑을 개발하고자 하는 열망을 반영합니다.
연초를 돌아보면, 배들이 부지런히 항구를 드나들고 컨테이너들이 부두를 가득 채우던 그때를 떠올려보면, 붕앙항이 가장 번성하는 시기에 접어들고 있음을 쉽게 느낄 수 있었습니다. 양국의 발전 공간을 확대하고자 하는 염원은 화물 한 톤, 선박 한 척, 그리고 새로운 항로 하나하나를 통해 점차 현실로 이루어지고 있습니다.
봄이 언제나 희망과 새로운 활력을 가져다주듯, 라오스-베트남 국제항만합작회사는 단순히 화물 처리뿐 아니라 베트남과 라오스 간 협력의 미래를 만들어가는 데 있어 선도적인 역할을 계속해서 수행하고 있습니다. 하나의 항구, 두 나라, 하나의 공동의 염원: 드넓은 바다로 나아가 지역 및 세계 경제 흐름 속에서 어깨를 나란히 하는 것.
출처: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html
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