모든 것이 포함된 기차 여행 중 펼쳐지는 요리 이야기.

품질 요구 조건이 매우 높습니다.

"호치민시에서 후에 까지의 여정을 정말 멋지고 기억에 남는 경험으로 만들어주셔서 진심으로 감사드립니다. 저희 일행 모두 정말 즐거운 시간을 보냈습니다. 내년에 다시 뵙기를 기대합니다."

호주 일행은 전세선에서 뷔페식 식사를 즐겼다.

이 편지는 호주 "철도 모험"여행사 대표인 그레이엄 힌드 씨가 남부 철도 승무원팀 소속 철도 승무원인 탄 득 카이 씨와 응오 투이 타치 타오 씨에게 보낸 내용입니다.

카이 씨는 지난 3월, 그의 팀이 하라투어 여행사를 통해 보트를 이용한 패키지 투어를 예약한 호주 관광객 15명에게 서비스를 제공했으며, 이들은 호치민시, 나트랑, 다낭 , 후에 등을 방문했다고 회상했습니다.

하라투어는 남북 노선 열차에 침대칸 2량과 뷔페식당 1량을 연결했습니다. 열차가 목적지에 정차하면 이 세 량의 객차는 역에서 분리되어 승객들이 관광을 마칠 때까지 기다린 후, 다른 열차에 다시 연결되어 여정을 계속합니다.

"이런 여행객들은 품질에 대한 요구 사항이 매우 높습니다. 출발 며칠 전에는 기차 객실을 꼼꼼하게 청소하고 세면대 옆 꽃병부터 침대칸, 커튼까지 모든 것을 장식해야 합니다. 각 그룹마다 다른 테마로 장식을 합니다."라고 카이는 설명했다.

손님은 15명뿐이었지만, 그의 서비스 팀은 동행한 하라투어 직원들을 제외하고도 총 8명으로 구성되었습니다. 팀 내에서 그와 그의 동료들은 모든 일에 통역사에 의존하지 않기 위해 영어를 구사할 수 있어야 했습니다.

선상에서는 춤을 즐기는 그룹도 있고 클래식 음악을 선호하는 그룹도 있으므로, 직원들은 좋은 스피커와 음향 시스템을 준비하고 승객들의 취향에 맞는 음악을 미리 찾아야 합니다.

4~5시간 동안 가만히 두고 계속 조리합니다.

사이공 구내 식당(남부철도 여객 서비스팀) 직원인 도 푸크 타이 씨는 이와 같은 국제 전세 단체를 응대할 때 가장 걱정되는 부분은 열차 내 음식과 음료 서비스라고 말했습니다.

2024년 5월 31일, 지역 주민들을 위한 열차가 탄화로 향하는 승객들에게 다과와 음악 공연을 제공했습니다.

뷔페는 다양한 음식을 제공하기 때문에 준비 시간이 더 많이 소요됩니다. 또한 배가 자주 흔들리기 때문에 음식이 쏟아지거나 새는 것을 방지하기 위해 음식 용기도 신중하게 선택해야 합니다.

"숟가락, 포크, 나이프, 접은 냅킨을 배열하는 방식까지 레스토랑처럼 전문적이어야 합니다. 많은 손님들이 배에서 뷔페를 먹어본 것은 처음이라며 기억에 남는 경험이었다고 말씀하셨습니다."라고 타이 씨는 회상했다.

하노이 철도 승무원팀의 까오 흥 남 팀장은 전세 단체도 운행하지만 주로 국내 관광객을 대상으로 한다고 밝혔습니다. 그는 열차 승무원들이 주로 100명 이상의 단체 승객을 담당한다고 설명하며, 이러한 단체 승객들에게 가장 어려운 점은 많은 승객 수와 제한된 식당칸 공간 때문에 음식과 음료를 제공하는 것이라고 덧붙였습니다.

그는 최근 FPT 직원 약 600명이 랑코로 휴가를 가기 위해 열차 한 대를 통째로 빌리고 그만큼의 식사를 주문했다고 이야기했습니다.

15명으로 구성된 팀 전체는 각자 특정한 임무를 맡고 있습니다. 어떤 사람은 밥을 나눠주고, 어떤 사람은 상자에 포장합니다. 고객들이 보통 9만 동에서 12만 동 사이의 식사를 주문하기 때문에 음식의 품질은 매우 높습니다. 가장 힘든 일은 요리사와 주방 보조들이 맡습니다. 무더운 여름철에는 600인분의 식사를 제공하기 위해 두 사람이 기차 객실 안에 마련된 주방에서 4~5시간 동안 서서 요리해야 합니다.

어른들은 춤을 추고, 아이들은 볼풀장에서 뛰어놉니다.

남 씨에 따르면 전세 열차에서는 음식과 음료 제공 외에도 열차 승무원이 관리하고 제공해야 하는 서비스가 많아 일반 열차보다 업무가 더 힘들다고 합니다.

공용 객차는 어린 승객들을 위한 놀이 공간으로 활용되어 공놀이와 모래놀이를 즐길 수 있습니다. (사진: 열차 승무원 까오 흥 남 제공)

"젊은이들이 많이 모여 있어서 밤새도록 즐겁게 노래를 불렀어요. 그래서 열차 승무원들도 두 명을 배치해서 도와야 했죠."

"여러 대의 공동 객차를 빌린 단체들도 있었어요. 어떤 객차는 어른들이 행사를 열거나, 식사를 하거나, 노래방을 즐기거나, 춤을 출 수 있도록 꾸며져 있었고, 또 다른 객차에는 아이들을 위한 볼풀장이 마련되어 있어서 50~60명 정도의 아이들이 이용할 수 있었죠. 안전을 위해 객차 양쪽 끝에 직원 세 명씩 배치해야 했어요."라고 남 씨는 열정적으로 설명했다.

또한, 하노이 철도 관리소 부소장인 호앙 응우엣 안 씨는 공용 객차를 빌릴 때 일부 승객들은 카펫을 깔고 휴대용 스피커를 설치하여 노래방처럼 즐기는 경우도 있다고 말했습니다.

일부 승객은 무대, 배경막, 테이블과 의자 배치, 달콤하고 짭짤한 뷔페, 허브 족욕, 심지어 소셜 미디어에 올릴 만한 사진 촬영 공간이나 선상 라이브 음악 공연과 같은 이벤트 장식을 요청하기도 합니다.

"철도공사가 모든 서비스를 자체적으로 제공하는 것은 아닙니다. 일부는 외주를 줘야 하지만, 비용은 고객들이 감당할 수 있는 수준입니다. 고객들이 다시 찾아올 수 있도록 맞춤형 서비스를 제공해야만 합니다."라고 안 씨는 말했다.

하노이 철도 운송 주식회사는 전세 열차의 인기가 점점 높아지고 있다고 밝혔습니다. 2024년 5월 한 달 동안에만 3,000명이 넘는 승객을 태운 8개 단체 전세 열차를 운행했으며, 그중에는 하노이에서 베트남 중부 지역으로 향하는 800명 이상의 중국인 관광객 단체도 포함되어 있습니다.

특히 후에와 다낭 사이의 베트남 중부 유적지를 연결하는 유람선 열차의 경우, 두 달 넘게 운행한 결과 120개 이상의 관광업체와 정기 운행 협력 계약을 체결했습니다.

앞으로 철도는 고급 서비스와 경험을 요구하는 고객을 대상으로 상품을 개발하고, 샴(Xam)과 꽌호(Quan Ho) 민요 공연을 감상할 수 있는 하노이-박닌 열차와 같은 유서 깊은 여행지를 연결할 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/chuyen-bep-nuc-tren-chuyen-tau-tron-goi-192240624090355515.htm