벤하이 강에는 페리 C가 있습니다…

빈장(Vinh Giang) 사의 꼬미(Co My) 마을에 있는 응우옌 티 리(Nguyen Thi Ly, 80세) 여사의 집은 오래된 페리 C에서 불과 수백 미터 떨어져 있습니다. 그녀는 저를 울퉁불퉁한 비포장 도로를 따라 강가의 푸른 들판으로 인도했습니다. "예전에는 벤하이 강 양쪽 강둑을 남북으로 연결하는 네 개의 나룻배 부두가 있었습니다. 하지만 C 나룻배 부두만 전투에 동원된 사람이 아니라 부상자와 사망자만 빈린으로 데려왔습니다. 그래서 이 나룻배 부두는 다른 모든 나룻배 부두보다 더 고통스럽고, 슬프고, 조용합니다." 리 씨가 목이 메는 목소리로 말했다.

응우옌 티 리 씨는 페리 C가 있던 곳을 말했습니다.

리 여사는 직접 배를 저어 다니고, 부상자를 들것에 실어 옮기고, 죽은 자를 뒤로 데려오는 사람 중 한 명으로서 어둠 속에서 배를 타고 여행하던 생생한 기억을 아직도 간직하고 있습니다. "우리는 밤에 갔어요. 불빛도, 소리도 없었죠. 반딧불이처럼 깜빡이는 불빛만으로도 적군이 독 미에우에서 포격을 퍼붓기에 충분했죠." 그녀는 생각에 잠긴 듯 회상했다. "우리는 그렇게 계속 걸었어요. 손발을 진흙탕에 더듬으며, 병사들의 시신을 만질 때마다 서로 조용히 불렀죠. 그리고 함께 그들을 동쏘이로 데려와 장례를 치렀어요."

1972년은 큰 사상자가 발생한 시기였다. 어느 날 밤, 리 여사와 수백 명의 민병대와 게릴라들이 여러 그룹으로 나뉘었고, 각 그룹은 수십 명의 부상당하거나 죽은 군인을 태웠습니다. "11~12교대 근무를 연달아 해야 할 때도 있었고, 건강한 사람들은 배낭을 메고 가야 했어요. 아직 숨이 붙어 있는 부상자들은 의료진이 있는 곳으로 옮기려고 애썼죠. 죽은 사람들은 포격을 피해 후퇴할 수 있도록 고향에 묻었어요." 그녀는 강둑을 바라보며 말했다.

역시 빈장(Vinh Giang) 마을 출신인 응우옌 반 티(Nguyen Van Thi, 86세) 씨는 C부두의 전 페리팀장으로서 아직도 그 험난했던 시절을 슬픔에 잠겨 회상합니다. 그는 탄약과 들것을 운반하는 페리 여행을 직접 지휘했고, 여러 번 팀원들과 함께 위험 지역으로 가서 군인들의 시체를 수습했습니다. "가장 기억에 남는 건 조린 31고지 전투입니다. 적군이 우리를 포위했고, 많은 사람들이 죽었습니다. 40~50구의 시신을 수습하는 데 4일이 걸렸습니다. 어떤 시신은 묻혔지만, 폭격으로 파괴된 시신도 있었습니다. 정말 고통스러웠습니다!" 티 씨는 목소리가 낮아지며 말했다.

빈장(Vinh Giang) 지역에는 1/4이 장애인인 응오티토(Ngo Thi Tho) 여사가 있는데, 그녀 역시 벤하이(Ben Hai)를 가로질러 사람들을 실어 나르는 데 참여했습니다. 그녀는 아직도 C를 태우러 돌아오던 젊은이들의 얼굴들을 생생하게 기억한다. "A 부두와 B 부두는 사람들을 데리고 싸움을 벌였어요. C 부두는 사람들을 데려갔는데, 다들 열여덟 살이나 스무 살이었어요. 정말 안타까운 광경이었어요." 그녀는 눈물을 글썽이며 회상했다. 그녀는 총격과 불길이 치열했던 전쟁 중에 수십 차례의 페리 여행을 했습니다.

빈장사 당위원회 서기인 응우옌 반 안 씨는 지역 당 역사책에 미국에 대한 저항전쟁 당시 빈꽝사 꾸아퉁 강에서 빈장사 퉁루앗을 거쳐 빈선사(빈린) 호이꾸까지 이어지는 강에는 남북 두 지역을 연결하는 나룻배 부두가 4개 있었다고 기록되어 있다고 말했습니다. 그 중 A부두 - 빈꽝, B부두 - 퉁루앗이 주요 거점입니다. 왜냐하면 이 두 곳에 북쪽에서 남쪽으로 보내는 대부분의 병력과 물자가 모이기 때문입니다. 이곳에서부터 물품, 무기, 의료품, 군인 등이 어둠 속에서 강을 건너 비밀리에 전선을 넘었습니다. 그리고 이곳에서 격렬한 전투 끝에 부상을 당하거나 죽은 군인들은 북쪽 후방으로 옮겨졌습니다.

1967년 5월이 되자 전쟁은 격렬한 국면으로 접어들었다. 남부 전선에서 이송되는 부상자와 사망자 수가 늘어나고 있습니다. 강을 건너는 전투 병력에 가해지는 심리적 압박을 줄이기 위해, 퉁 루앗 페리에서 서쪽으로 1km 떨어진 코 트라이 마을(현재는 코 미 마을)에 새로운 페리가 운행되었습니다. 이 부두는 C부두라고 불리며, 부상당하거나 사망한 군인을 수용하는 데 특화되어 있습니다. 총소리도 없고 깃발도 없는 환영의 장소이지만, 비극적인 이야기로 가득 차 있습니다.

페리 C에는 3개의 전투 소대가 배치되어 있으며, 업무 분담이 명확합니다. 탄손, 탄미, 코미, 디 로안 부대는 부상자 수송을 담당했습니다. 통루앗 부대는 페리 터미널 B와 C를 직접 운영했습니다. 1968년부터 1972년까지 이 두 터미널은 1,382명 이상의 군인, 민병대, 최전선 노동자를 수송하고, 8,112명의 부상자와 전사자를 수용 및 이송했으며, 2,000명 이상의 사람들이 강을 건너 피난할 수 있도록 도왔고, 콘코 섬으로 251회의 보급품을 운송했습니다.

빈장성 순교자 묘지는 한때 2,000명이 넘는 순교자의 안식처였습니다. 모두 남쪽 강둑에서 싸우다 죽었고, 그 후 C를 나르는 배로 옮겨졌습니다.

안 씨에 따르면, 현재 국가적 특별 유적지인 '히엔르엉-벤하이 제방'에 속하는 많은 장소가 투자 및 보수가 완료되었지만, C호 페리는 아직 복원되지 않아 안타까운 상황이라고 합니다.

페리 C에서 내려 빈장(Vinh Giang) 공동체의 순교자 묘지를 방문했습니다. 조국 기념비는 높이가 16m가 넘으며, 한쪽 면에는 아직도 폭탄과 총알의 흔적이 남아 있어 전쟁의 증거입니다. 리 부인은 천천히 걸으며 슬픈 목소리로 과거를 회상했다. "전성기에는 2천 명이 넘는 순교자가 이곳에 묻혔습니다. 모두 남쪽 강둑에서 싸우다 전사한 후 C호를 통해 이곳으로 옮겨졌습니다. B호 외에도 C호는 빈장 성 사람들과 병사들의 비극적인 이야기를 기록하는 곳이기도 합니다. 따라서 전문 기관들이 조속히 자료를 수집하고 이 유물을 복원하여 시간이 흘러도 잊혀지지 않기를 바랍니다."

CAND 신문 기자와의 대화에서 광찌성 문화,스포츠 , 관광부의 레 민 투안 국장은 총리의 2013년 12월 9일자 결정 2383/QD-TTg에 따라 페리 C는 특별 국가 기념물 "히엔 르엉-벤 하이 제방"의 6개 구성 요소 중 하나라고 말했습니다. 하지만 히엔 루옹 다리가 보수되고 통 루앗 부두가 투자되어 복원되었을 때, 페리 부두 C는 여전히 기억의 지도 속의 "빈 공간"으로 남았습니다. 지역 학생들을 포함한 많은 관광객 그룹은 이곳이 빈린 전투선에서 부상당하거나 전사한 군인들을 수용하는 가장 큰 시설 중 하나였다는 사실을 모른 채 지나쳤습니다. 현재, 해당 부대는 페리 터미널 복구를 계획에 포함시켰으며 상관의 승인을 기다리고 있습니다.

언젠가 C호 페리가 건축 자재뿐만 아니라 추억과 감사의 마음을 담아 재건된다면, 그것은 유물의 복원일 뿐만 아니라, 한때 갈라진 강 한가운데서 동포의 유대를 조용히 지켰던 인류의 재연결이 될 것입니다!

출처: https://cand.com.vn/doi-song/co-mot-ben-do-c-ben-dong-ben-hai-i767719/