국회의원들을 회의에 데려다주는 항공편이 최대 3번이나 지연되기도 했습니다.

국회의원 후인 티 푹이 항공편 지연 및 취소 상황을 언급했습니다. 사진: Quochoi.vn

11월 12일 오후, 국회는 제10차 회의를 이어가며 베트남 민간항공법(개정안) 초안을 논의했습니다.

토론 세션에서 국회의원 후인티푹(호치민시 대표단)은 항공편 지연 및 취소 상황을 언급했습니다.

이 대표에 따르면, 법안 초안 제53조는 항공편 지연, 취소 또는 운송 시 항공사의 책임을 규정하고 있습니다. 그러나 이러한 규정은 일반적인 차원의 규정일 뿐입니다.

"구속력 있는 메커니즘이나 구체적인 제재가 없다면 승객의 권리는 현재 상황처럼 여전히 불확실한 상태에 있을 것입니다."라고 항공사가 지연, 연기 및 취소 사유와 이를 해결하는 데 예상되는 시간을 공개적으로 공개해야 하며, 그 횟수가 두 번을 넘지 않도록 규정을 개정할 것을 제안한 후인 티 푹(Huynh Thi Phuc) 의원이 말했습니다.

이 사람은 예를 들어, 8, 9차 국회의원들이 탑승한 항공편이 3번이나 2시간 이상 지연됐다고 말했습니다.

"그게 현실이고 많은 국회의원들이 이를 목격했습니다."라고 이 대표는 말하며, 승객들에게 일찍 알려주면 적극적으로 업무를 처리하고 스트레스를 줄일 수 있다고 덧붙였다.

날씨나 기술적 사유로 인한 불가항력의 경우에는 횟수나 시간에 제한 없이 수락해야 합니다.

대표단에 따르면, 유효한 환불 요청을 접수한 날로부터 최대 7영업일의 환불 기한을 명확하게 규정해야 합니다. 환불이 지연될 경우 항공사는 그에 따른 제재 또는 보상을 받을 수 있습니다. 현재 환불 자격이 있는 승객들이 환불금을 받는 데 오랜 시간이 걸리는 경우가 많습니다.

호찌민시 대표단의 여성 대표는 승객 서비스 절차의 투명성에 주의를 기울여야 한다고 말했습니다. 절차나 기준이 없으면 승객은 자신의 권리를 알지 못하고, 서비스 직원은 상황 발생 시 일관된 대응 기반을 확보하지 못합니다.

베트남 민간항공국은 각 항공사의 정시 환불률, 불만 처리율 등의 성과 지표를 주기적으로 발표해야 합니다.

홍보의 목적은 압력을 가하는 것이 아니라 긍정적인 경쟁 메커니즘을 형성하여 승객이 서비스를 선택할 때 투명한 정보를 얻을 수 있도록 돕는 것입니다.

Nguyen Tam Hung 대표. 사진: NA.

Nguyen Tam Hung 대표. 사진: Quochoi.vn

같은 문제에 대해 응우옌 탐 훙(호치민시 대표단) 대표는 법안에는 승객에게 통지하고 돌볼 책임이 규정되어 있으며, 항공사의 과실로 인해 여정을 준비하거나 환불하고, 항공사의 과실로 인해 장시간 지연, 취소 또는 거부가 발생할 경우 사전에 보상금을 지불해야 한다고 말했습니다.

그러나 "장기 지연"과 "사전 보상"이라는 개념은 여전히 질적인 측면이 있어 쉽게 서로 다른 이해로 이어질 수 있습니다.

불만 처리 및 승객에 대한 신속한 보상 체계와 관련하여, 대표는 이 법안이 수하물 및 물품에 대해 상당히 적절한 불만 처리 기간을 설계하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 항공편 지연 및 취소에 대한 구체적인 절차는 없습니다.

따라서, 3영업일 이내에 접수 및 답변할 수 있는 기한을 규정하는 조항을 법안 초안에 추가할 것을 제안합니다. 선급금 지급 기한은 최대 7일이며, 최종 정산 기한은 30일입니다.

건설 부 장관인 쩐 홍 민은 항공편 지연 및 취소 상황에 대해 나중에 설명하면서 객관적인 이유는 날씨, 항공기 부족, 예비 부품 공급망 붕괴, 제한적인 항공 인프라 조건, 높은 운영 밀도 때문이라고 말했습니다.

건설부 장관은 활주로가 없는 탄손누트 공항에 입국하는 항공편이 15분, 심지어 1시간 동안 공중에서 기다려야 하는 사례를 들었습니다.

"항공사들은 또한 매우 성급해서 환경 오염과 연료 비용 낭비를 초래합니다." 건설부 장관이 말했습니다.

건설부 장관 쩐 홍 민. 사진: QH.