시장의 전반적인 회복세에 따라 Petrolimex Nghe Tinh 운송 및 서비스 주식회사(PTS Nghe Tinh)의 PTX 주가는 8월 23일 거래에서 14.44% 상승해 주당 21,400동을 기록했고, 한때 주가는 주당 21,500동의 상한가를 기록하기도 했습니다.
실제로 이 코드는 5월 24일부터 주당 640동(VND)에서 현재 가격대까지 급등하여 단 3개월 만에 33배 이상 상승했습니다. 주목할 점은 이 기간 동안 이 코드는 상승 또는 기준, 두 가지 상태만 있었고, 포인트 하락 세션은 없었다는 것입니다.
주가는 급등했지만, PTX는 유동성이 부족한 세션도 여러 차례 기록했는데, 보통 하루 평균 약 800주 정도의 주문만 매칭되었습니다. 특히 8월 22일 세션은 34,360주가 매칭되는 등 매우 높은 유동성을 보였는데, 이는 PTX가 UPCoM에 상장된 이후 6년 만에 최고 기록입니다.
PTX 주가 변동 (출처: TradingView)
PTS 응에띤(PTS Nghe Tinh)은 이전에 주가가 2024년 7월 8일부터 12일까지 5거래일 연속 상한가까지 상승했다는 사실을 설명해야 했습니다. 그러나 회사는 "모범 문서" 형식으로 주가 상승은 주로 주식 시장의 수급 요인에 기인한다고 설명했습니다. 회사의 주가에 직접적인 영향을 미친 요인은 없었습니다. 현재 회사의 모든 사업 활동은 정상적이고 안정적으로 운영되고 있습니다.
PTS 응에띤(PTS Nghe Tinh)은 2018년 7월 상장 이후 매년 약 8~15%의 현금 배당금을 지급해 왔습니다. PTX의 최근 급격한 주가 상승은 부분적으로 배당금 덕분입니다.
구체적으로, 6월 11일, PTS 응에띤(PTS Nghe Tinh)은 6월 18일 주주명부를 마감하고 사상 최고치인 15%의 현금 배당금을 지급할 것이라고 발표했습니다. 당시 PTX의 주가는 주당 2,500동(미조정)에 거래되고 있었습니다.
사업 실적을 살펴보면, 2017년부터 현재까지 PTS 응에띤(PTS Nghe Tinh)은 코로나19 팬데믹의 영향으로 2020년을 제외하고 수천억 동(VND)의 매출을 기록했습니다. 특히 2022년과 2023년에는 매출이 2조 동(VND)을 돌파했으며, 세후 이익은 각각 103억 동(VND)과 125억 동(VND)으로 사상 최고치를 기록했습니다.
2024년 상반기에 회사는 약 1조 760억 VND의 순수익과 76억 VND의 세후 이익을 기록했습니다. 이는 같은 기간 동안 각각 4%와 40% 증가한 수치입니다.
PTS Nghe Tinh은 연간 계획과 비교해서 6개월 만에 매출 목표의 58%, 이익 목표의 88%를 달성했습니다.
PTS 응에띤(PTS Nghe Tinh)은 석유 운송 기업의 민영화를 기반으로 설립되었으며, 초기 자본금은 75억 동이었습니다. 베트남 국영 석유 그룹(Petrolimex)이 국가 자본을 대표하여 자본금의 30%를 차지했습니다. 2004년까지 PTS 응에띤은 자본금을 115억 동으로 증액했으며, 동시에 국가 주주의 지분율도 51%로 증가했습니다.
2010년 6월, PTS 응에띤(PTS Nghe Tinh)은 정관 자본금을 230억 동으로 증액하여 국가 자본 비율을 51%로 유지했습니다. 2017년 초에도 정관 자본금을 345억 동으로 계속 증액했습니다. 2017년 8월, 페트롤리멕스(Petrolimex)는 페트롤리멕스 석유 서비스 주식회사(PTC)를 설립하고 PTS 응에띤의 자본금을 PTC에 이전하여 경영을 맡겼습니다.
PTS 응에띤은 석유 운송, 석유 도소매, 자동차 운전자 교육 및 시험과 같은 핵심 사업 활동에 중점을 둡니다.
PTS 응에띤(PTS Nghe Tinh)에 따르면, 석유 운송 서비스는 회사의 핵심 사업입니다. 회사는 트랙터 21대를 포함하여 총 81대의 차량을 보유하고 있으며, 평균 적재량은 40m³/대입니다. 이는 응에안성, 하띤성, 탄호아성, 꽝빈성 , 그리고 라오스의 석유 운송 수요를 충족하기에 충분한 수준입니다.
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출처: https://www.nguoiduatin.vn/co-phieu-doanh-nghiep-thuoc-petrolimex-tang-33-lan-trong-mot-quy-204240823161523665.htm
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