승객을 태운 로봇 인력거가 오스틴 거리를 달리고 있다. 사진: 로이터 . |
6월 22일 아침, 텍사스주 오스틴의 주민들은 자율주행 테슬라 모델 Y 차량들이 거리를 활보하는 모습을 목격했습니다. 얼마 지나지 않아 일론 머스크 CEO는 자신의 소셜 미디어 플랫폼 X에 테슬라의 로보택시 서비스가 그날 오후부터 시작되며, 요금은 편도 4.20달러로 고정될 것이라고 발표했습니다.
테슬라는 안전 감독관 역할을 하는 사람이 조수석에 계속 탑승할 계획입니다. 하지만 이 사람이 차량을 어느 정도까지 제어할 수 있을지는 아직 불분명합니다. 자율주행 테슬라 차량 영상이 소셜 미디어에 공개되기도 했지만, 이 차량에 승객이 탑승했는지 여부는 확실하지 않습니다.
한편, 텍사스 주 의원들은 주 내 자율주행 차량에 대한 규제안 제정에 착수했습니다. 공화당 소속인 그렉 애벗 주지사는 6월 20일 자율주행 차량 운행에 주 정부 허가를 의무화하는 법안에 서명했습니다.
이 법은 9월 1일부터 발효됩니다. 로이터 통신 에 따르면 , 이번 승인은 양당의 주 정부 관계자들이 자율주행차 업계가 신중하게 접근하기를 바란다는 것을 보여줍니다. 또한, 해당 주의 민주당 의원들은 이 새로운 법을 이유로 테슬라에 로보택시 시험 운행을 연기해 줄 것을 요청했습니다.
이전에는 2017년 텍사스 주법에 따라 도시들이 자율주행차에 대한 자체 규정을 제정하는 것이 금지되었습니다. 이번 새로운 법은 주 정부가 이전에 취했던 규제 완화 입장을 반영하는 것입니다.
자율주행 차량 운영자는 공공 도로에서 운행하기 전에 해당 주 교통부의 승인을 받아야 합니다. 주 정부는 자율주행 차량이 "지역 사회에 위험을 초래한다"고 판단될 경우 면허를 취소할 권한이 있습니다. 또한, 해당 업체는 비상 상황에서 자율주행 차량을 어떻게 처리해야 하는지에 대한 지침을 경찰과 응급 서비스에 제공해야 합니다.
자율 주행이 가능한 차량은 최소 "레벨 4"를 달성해야 합니다. 레벨 5는 최고 수준으로, 모든 조건과 모든 장소에서 완전 자율 주행이 가능합니다.
로이터 통신 은 텍사스주의 절차가 다른 주, 특히 캘리포니아주에 비해 훨씬 간소하다고 지적합니다. 미국에서 가장 인구가 많은 캘리포니아주는 기업들이 주 정부의 감독 하에 상세한 차량 테스트 데이터를 제출하도록 요구하고 있습니다.
테슬라의 로보택시 출시로 CEO 일론 머스크가 10년 넘게 공약해 온 꿈이 실현되었습니다. 많은 업계 분석가들은 테슬라의 주가가 로보택시와 휴머노이드 로봇 서비스 실현 능력에 크게 좌우된다고 보고 있습니다. 현재 테슬라는 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체입니다.
머스크는 테슬라가 오스틴에서의 운행 기간 동안 안전에 대해 "극도로 경계할 것"이라고 밝혔습니다. 회사는 가장 안전하다고 판단되는 지역에서만 차량을 운행할 계획입니다. 악천후, 복잡한 교차로를 피하고 18세 미만 승객을 태우지 않는 등의 제한 사항도 포함됩니다. 머스크는 필요하다면 운행을 연기할 준비가 되어 있다고 확언했습니다.
테슬라 팬들은 출시 이후 열광적인 반응을 보이고 있다. X에서 63만 5200명의 팔로워를 보유한 오마르 카지는 "와. 며칠 후면 자율주행 테슬라에 앉아볼 수 있겠네요."라고 썼다.
자율주행차의 상용화는 위험하고 비용이 많이 드는 과정입니다. GM 자회사였던 크루즈는 사망 사고 이후 문을 닫았습니다. 규제 당국은 테슬라와 알파벳의 웨이모, 아마존의 주옥스 같은 경쟁사들을 예의주시하고 있습니다.
테슬라는 이제 막 태동하는 자율주행차 업계의 일반적인 기준에 반하는 행보를 보이고 있습니다. 경쟁사들처럼 여러 센서 기술을 사용하는 대신, 오직 카메라만으로 도로 상황을 "판독"하고 있습니다. 머스크에 따르면, 이러한 접근 방식은 여전히 안전하며 라이다와 레이더 시스템을 통합하는 것보다 훨씬 비용 효율적입니다.
출처: https://znews.vn/cot-moc-moi-cua-tesla-va-elon-musk-post1562908.html
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