선로 위에 포즈를 취한 두 여성 앞에서 기차 기관사가 비상하게 브레이크를 밟는 모습

3월 12일, 흐엉라이-빈옌 구간( 빈푹 )에서 3206호 열차가 54km에 도달했을 때, 기관사가 갑자기 브레이크를 밟고 계속 경적을 울려야 했음에도 불구하고 두 여성이 침착하게 선로를 걸어가 사진을 찍고 있었습니다. 이는 위험한 상황입니다. 기차가 움직이는 동안에는 비상 정지가 어렵기 때문입니다.

위의 열차는 기관차를 포함하여 25개의 객차로 화물을 운반하며, 띠엔끼엔 역(푸토)에서 옌비엔 역( 하노이 )까지 노선을 운행합니다. 주요 운전자는 하노이 기관차 기업의 레 응옥 아인(Le Ngoc Anh, 43세) 씨입니다.

레 응옥 아인 씨는 북쪽에서 남쪽으로 가는 철도 노선에서 수천 번의 여행을 하며 기차를 운전한 경험이 거의 20년이라고 말했습니다. 그는 철도에서 교통 안전 문제를 야기하는 인식 부족으로 인한 상황을 많이 목격했지만, '가상 현실' 사진을 찍기 위해 움직이는 기차 앞에서 무모하게 포즈를 취하는 모습을 본 것은 처음이었습니다.

그 당시 기차는 시속 40km로 달리고 있었습니다. 그는 200m 이상 떨어진 곳에서 선로 위에 두 사람이 서 있는 것을 발견하고 계속 경적을 불며 속도를 줄였습니다. 위의 상황으로 인해 응옥 아인 씨는 비상 제동(기차를 완전히 멈추게 하는 것)을 사용해야 했습니다. 기차가 속도를 줄이고 멈추려고 할 때, 두 여성에게서 불과 10미터 떨어진 곳에서 두 사람은 선로에서 이탈했습니다.

만약 기관사가 제시간에 기차를 멈추지 못했다면, 그 여자의 삶은 어떻게 되었을까? 아니면 기차 기관사가 적절한 시기에 대응했지만 갑자기 브레이크를 밟아 기차가 탈선하고 전복된다면, 그 결과는 어떻게 될까요? 화물 열차 대신 여객 열차를 이용한다면 얼마나 많은 생명이 위험에 처하게 될까요? 이 두 여자는 손실을 감당할 수 있을까?

이것은 사진을 찍기 위해 철도 선로에서 "포즈를 취하는" 첫 번째 사례는 아니며 아마도 마지막 사례도 아닐 것입니다. 따라서 철도교통안전질서 위반이 지속되지 않도록 강력히 규탄하고 적절한 처벌을 마련하는 것이 필요합니다. 누구도 법을 무시하고 죽음으로 장난치려는 의도를 가져서는 안 된다는 값비싼 교훈입니다.

운전기사 응옥 아인은 철도 교통이 넓어 보이지만 실제로는 매우 복잡하여 예상치 못한 상황에 쉽게 직면하게 되어 긴급 제동이 필요하다고 말했습니다. 그는 수년간 기관사로 일하면서 브레이크를 몇 번이나 사용해야 했지만, 마지막으로 브레이크를 사용한 것은 5~6년 전이었습니다.

"이런 상황은 저희 같은 기관사가 통제할 수 있는 범위를 벗어납니다. 다행히 사고는 발생하지 않았습니다. 사고 후, 저는 열차가 운행을 계속하여 옌비엔 역에 도착할 수 있도록 안전을 확보하기 위해 앞뒤 경비원에게 보고했습니다."라고 응옥 아인 씨는 말했습니다.

운전자 Le Ngoc Anh은 하노이 기관차 기업 지사, 기관차 운행 작업장 1, 기관차 운전팀 10, 기관차 유닛 947의 팀장으로 알려져 있습니다. Ngoc Anh 씨는 기관사로서 약 20년의 경력을 가지고 있으며, 350,000 안전 km로 2번째 ATCT 마스터 타이틀(2024년)을 달성했습니다. 그는 2년 연속(2023년, 2024년) 풀뿌리 에뮬레이션 파이터 타이틀을 달성했습니다. 기관사 응옥 아인의 아버지와 어머니는 모두 하노이 기관차 기업의 직원이며 현재는 은퇴했습니다.

출처: https://vr.com.vn/an-toan-giao-thong-ds/cu-ham-branh-phi-thuong-cua-lai-tau-truoc-2-nguoi-phu-nu-tha-dang-tren-duong-ray.html