2024년 3월 탄손누트 공항의 COMAC C919 항공기 비행 경험 프로그램 - 사진: NGOC DUC
베트남 민간항공국은 중국의 COMAC C909 항공기에 대한 설계 및 제조 표준 조사와 베트남에서 이 항공기를 운영하는 프로세스에 관해 건설부 에 보고했습니다.
중국의 항공기 설계 및 제조 규정은 미국과 동일합니다.
보고서에 따르면, 중국의 안전 규제 시스템은 미국 연방항공청(FAA)과 유사한 것으로 나타났습니다. 중국의 항공기 설계 및 제조 관련 규정 또한 FAA의 규정 및 표준 시스템과 동일합니다.
C909는 인증 기준을 준수하기 위해 3,418건의 준수 보고서, 300건의 항공기 지상 검사 및 시험을 완료했고, 5,257시간의 시험 비행으로 2,942회의 비행을 완료했습니다.
COMAC 항공기를 베트남에서 운항하기 위해 민간항공국은 건설부가 민간항공 분야의 조건부 사업 라인에 대한 법령 제92/2016/ND-CP호의 여러 조항과 항공기 및 항공기 운항 분야의 민간항공 안전 규정을 공표한 교통부 장관의 회람 제01/2011/TT-BGTVT호의 여러 조항을 개정하여 중국의 항공 안전 인증 기준을 인정하고 이를 기반으로 베트남으로 항공기를 수입할 것을 제안했습니다.
베트남 민간항공국은 항공 적격성 인증 기준 인정에 대한 법적 규정을 확보한 후, 베트남 항공사가 습식 임대(항공기와 비행 승무원 모두 임대) 또는 건식 임대(항공기만 임대) 형태로 COMAC 항공기를 운영할 수 있도록 다음 절차를 시행할 예정입니다.
또한 베트남 민간항공국은 습식 임대 항공기에 대한 안전 검사 및 감독 업무를 수행하고, 중국 민간항공국과 책임을 교환하고 합의하며, 필요한 경우 안전 감독 책임을 이관합니다.
COMAC C909 항공기를 운항하는 외국 항공사는 단 1곳뿐이다.
민간항공청(CPA)에 따르면, ARJ21(C909)은 단거리 및 중거리 여객용 제트 항공기로, 78~95명의 승객을 수용할 수 있으며, 항속 거리는 약 1,200~2,000해리입니다. 동체 길이는 33.46m, 날개폭은 27.29m, 높이는 8.44m입니다. 순항 속도는 약 825km/h이며, 최대 상승고도는 12,200m입니다.
항공기에 장착된 주요 장비로는 제너럴 일렉트릭(미국)의 GE CF34-10A 엔진 2개, 리프헤어 에어로스페이스(프랑스)의 랜딩기어, 해밀턴 선스트랜드(미국)의 보조 동력 장치(APU), 허니웰(미국)의 비행 제어 장비, 로크웰 콜린스(미국)의 전기 및 전자 시스템 장비가 있습니다.
22개 주요 OEM(Original Equipment Manufacturer) 중 중국 제조업체는 3개(13.6%)입니다.
2025년 1월 5일 현재, 중국 항공사 11개, 인도네시아 항공사 1개 등 12개 항공사 에 160대의 C909 항공기가 공급되어 158개 도시, 181개 공항으로 가는 총 633개 노선에서 1,916만 명 이상의 승객을 수송했으며, 누적 비행 시간은 55만 시간 이상, 이착륙 횟수는 33만 회가 넘었습니다.
COMAC 보고서에 따르면 C909는 운항 개시 이후 심각한 사고나 사건은 발생하지 않았습니다. 2024년에는 C909의 일일 평균 비행 시간이 약 5.2시간이 될 것이며, 신뢰도는 99%가 넘을 것으로 예상됩니다.
출처: https://tuoitre.vn/cuc-hang-khong-danh-gia-may-bay-comac-c909-cua-trung-quoc-20250312212100391.htm
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