라오스 응에안 전력 송전 프로젝트 클러스터는 2025년 11월 완공을 목표로 하고 있습니다.

현장 정리 긴급 완료

220kV 뚜엉즈엉-두르엉 송전선 프로젝트는 응 에안성 여러 지역에 건설됩니다. 이 프로젝트는 220kV 뚜엉즈엉 변전소에서 시작하여 220kV 두르엉 변전소까지 이어지는 2개 회선을 포함하여 총 80km가 넘는 길이입니다.

220kV 두르엉-남깜 송전선 프로젝트는 220kV 두르엉 변전소에서 220kV 남깜 변전소까지 2개의 220kV 송전선로를 건설하는 규모로, 길이는 약 37km입니다.

220kV 도 르엉 변전소의 베이 확장은 220kV 도 르엉 변전소(기존)에 220kV 베이 2개를 설치하고 220kV 도 르엉-남캠선의 정보 시스템을 연결합니다.

중앙전력 프로젝트 관리위원회 기술부의 응우옌 콩 히엔(왼쪽) 씨와 PC1 닌빈 의 부국장 응우옌 콩 방 씨가 현장 업무에 대해 논의했습니다.

중앙전력사업관리위원회(CPMB) 기술부 응우옌 콩 히엔(Nguyen Cong Hien) 씨에 따르면, 220kV 뜨엉즈엉-도르엉 송전선 프로젝트는 땀꽝, 차우케, 콘꾸엉, 몬썬, 빈뜨엉, 아인썬, 옌쑤언, 깟응안, 도르엉을 통과하는 80.7km 규모입니다.

10월 23일 기준, 기초 공사 보상 및 부지 정리가 100% 완료되었으며, 회랑은 87.9% 이상에 도달했습니다. 전체 노선은 191/192개의 기둥 설치가 완료되었고, 39.9km 이상의 전선이 인양되었으며, 24.8km는 공사 중입니다.

베트남 전력 그룹(EVN)과 국가 전력 송전 공사(EVNNPT)가 설정한 공동 목표는 2025년 11월까지 전체 노선에 전력을 공급하여 서부 응에안 지역의 수력 발전 자원을 방출하고 라오스에서 전기를 수입하는 것입니다.

회랑 부지 인계가 지연된 이유는 2단계 지방 정부 모델을 구현하는 데 있어 객관적인 어려움이 있어 인계, 프로젝트 문서 수령 및 후속 절차 구현이 지연되었기 때문입니다.

응에안성 옌쑤언시 인민위원회 부위원장, 부이콩안 씨.

응에안성 옌쑤언(Yen Xuan) 사 인민위원회 부위원장인 부이 콩 안(Bui Cong An) 씨는 구 안선(Anh Son) 현 8개 사단 지역에 약 100개의 기초 시설과 약 500가구가 도로망의 영향을 받고 있다고 밝혔습니다. 행정 구역을 통합한 후, 현재 이 사업은 빈뜨엉(Binh Tuong), 안선(Anh Son), 옌쑤언(Yen Xuan) 등 3개 사단을 포함하고 있습니다. 현재 많은 토지 등기부등본이 통일되지 않았고, 보상 가격도 시장 가격보다 여전히 낮아 일부 가구의 불만이 제기되고 있습니다.

"지금까지 코뮌은 보상 및 부지 정리 위원회, 투자자, 그리고 건설 부서와 협력하여 33개의 기초 공사 현장을 인계했습니다. 성 인민위원회는 프로젝트가 통과하는 코뮌들과 긴밀히 협의하여 문제 해결을 위해 노력했으며, 11월까지 남은 모든 부지를 인계하기로 약속했습니다. 선전팀을 구성하고 조국전선 과 대중 단체들을 동원하여 사람들이 토지를 인계하도록 유도하여 사업 진행을 보장했습니다."라고 안 씨는 2025년 10월 24일 Baodautu.vn과의 인터뷰에서 밝혔습니다.

EVNNPT가 이 프로젝트를 관리하도록 배정한 부서인 CPMB와 관련하여 보상부 부장인 Tran Hoai Bao 씨는 현재 가장 큰 어려움은 일부 가구가 단위 가격에 동의하지 않았거나 회수된 토지가 대부분 주거용 토지임에도 불구하고 지원 정책에 묶여 있다는 사실이라고 말했습니다.

그러나 성(省) 인민위원회와 지방 정부의 적극적인 지원, 그리고 투자자들의 협조로 부지 정리가 점차 순조롭게 진행되고 있습니다. EVN(전기전력공사)과 EVNNPT(전기전력망공사)의 지시에 따라 전력 연결 공사가 순조롭게 진행되도록 관리위원회는 협조를 강화하고 현장 상황을 면밀히 주시하고 있습니다.

전력 연결이라는 목표 달성을 위해 CPMB 현장 정리 담당자들은 일찍 출근하고 늦게 퇴근하는 것을 주저하지 않습니다. 주민들을 직접 만나 설명하고 지역 주민들과 협력하여 적절한 해결책을 모색합니다. 특히 이전에 안정적으로 사용되던 토지의 거의 대부분이 다른 노선의 회랑 내에 부분적으로 위치했던 사례가 있는데, 이제 남은 토지마저도 현재 건설 중인 노선의 회랑 내에 위치하는 경우가 있습니다.

램 강을 가로질러 밧줄을 당기는 작업자들.

앞서 2025년 10월 17일 응에안성 인민위원회와 베트남전력공사(EVNNPT) 간 회의에서도 부지 정리 문제가 명확히 드러났습니다. 즉, 일부 보상 및 부지 정리 계획은 코뮌 통합 이후 정책 체제에 따라 보상 가격에 차이가 있어 주민들의 의견이 일치하지 않는다는 것입니다.

또한, 일부 지역은 법적 문제와 해결에 충분한 시간이 필요하다는 이유로 보상 및 부지 정리 지원 계획을 아직 수립하지 못했습니다. 꼰꾸엉(Con Cuong) 지역의 11건과 같이, 해당 지역 역시 10월 31일 이전에 부지를 인계하기 위해 노력하고 있습니다.

안전이 최우선

응우옌 콩 히엔 씨에 따르면, 220kV 뚜엉즈엉-두르엉 송전선 프로젝트는 39km 이상의 전선을 인양하여 기초 공사를 100% 완료했으며, 두르엉-남깜 송전선은 106/106 기초 공사와 40/51 복도 앵커리지 인계를 완료하여 기본적으로 2025년 4분기에 완공할 계획입니다.

CPMB는 또한 220kV 두르엉-남깜 송전선 사업의 적극적인 이행을 촉구하고 있습니다. 이 송전선은 약 37km 길이로 2025년 2월에 착공되어 106개소 중 94개소의 기초 공사가 완료되었고, 87개의 전주가 설치되었으며, 전체 송전량의 60%에 해당하는 22km 이상의 전선이 인입되었습니다. 자재 및 장비 공급 패키지도 기본적으로 공사 현장에 인도되었습니다.

2025년 10월 24일에 램 강을 가로질러 케이블을 끌어올리기 위해 168-168A 위치의 건설 현장이 공사 중입니다.

168-168A 위치는 람 강을 가로지르는 정박지입니다. 적절한 시기에 중부 지역은 폭풍 12호가 상륙하여 폭우와 강풍을 일으키며 피해를 입고 있지만, PC1 닌빈의 건설 노동자들은 여전히 결승선에 도달하겠다는 결의로 와이어를 당기는 데 집중하고 있으며, 국가 에너지 안보를 보장하기 위해 새로운 전력원을 늘리는 데 기여하고 있습니다.

브레이크 기계 작동을 담당하는 PC1 Ninh Binh의 응우옌 반 쿠에 씨는 장시간 비와 미끄러운 노면으로 인해 와이어 인양 작업에 많은 어려움을 겪었다고 말했습니다. 작업팀은 최선을 다했지만, 항상 안전을 최우선으로 생각했습니다.

응우옌 반 쿠에 씨 는 람 강을 가로질러 로프를 당기기 위해 브레이크 기계를 제어하는 일을 맡았습니다.

이곳 노동자들의 근무 시간은 오전 6시에 시작해서 오후 5시경에 끝납니다. 이동 시간을 절약하기 위해 공사 현장에서 식사도 제공됩니다.

이 지역의 송전선은 람강을 가로지르게 되는데, 좌안 전봇대 높이가 69m, 우안 전봇대(169번 위치) 높이가 89m에 달하여 전선을 인출하는 거리가 500m가 넘습니다. 따라서 이곳의 작업도 집중적으로 진행됩니다. 현재 시공사는 강 양쪽에 40여 명의 인력을 두 팀으로 나누어 배치했습니다.

이 프로젝트의 가장 큰 두 패키지인 패키지 8과 9에서 대부분 작업을 담당하는 부서인 PC1 Ninh Binh의 부국장인 응우옌 콩 방 씨는 강을 건너 전선을 끌어당기는 것이 가장 어려운 작업이라고 말했습니다. 기둥이 높고 바람이 강하며, 바로 옆에 전선이 있기 때문에 바로 옆 전선의 안전을 확보해야 하며, 많은 선박이 지나가는 강의 안전도 확보해야 합니다.

또한 이 부대는 플라이캠 기술을 사용해 미끼줄을 강 건너로 끌어당겨 작업 시간을 단축하고 위험을 최소화하는 데 도움이 되었습니다.

기술을 사용하여 진행 속도를 높이다

시공사는 이 강 횡단 공사의 공사 기간을 5일(2025년 10월 22일부터 27일까지)로 계획했습니다. 악천후로 인해 공사가 하루 중단되었지만, 시공사는 근로자 수를 늘리고 투자자가 10월 31일 마감일을 제시했음에도 불구하고 10월 27일까지 공사를 완료하기로 약속했습니다.

PC1 닌빈은 전체 노선에서 140개 이상의 직책을 담당하고 있으며, 이는 본 프로젝트 총 물량의 약 80%를 차지합니다. 10월 24일 현재 모든 기초 공사가 완료되었으며, 1개 직책만 기둥 설치 작업을 진행 중이며, 다음 날 완료될 예정입니다.

브레이크 머신과 플라이캠을 이용해 와이어를 잡아당기면 공사 기간이 단축되고 사람들의 농작물과 나무에 큰 영향을 미치지 않습니다.

남은 전선 구간은 24개로, 길이는 40km에 달하며, 해당 부대는 총 230명 이상의 작업자로 구성된 15개 건설팀을 동원하여 11월 5일까지 전력 연결을 완료하기 위해 동시에 파견할 예정입니다.

방 씨는 "투자자와 CPMB의 지시에 따라 우리도 약속을 이행하기로 결심했습니다."라고 말했습니다.

이 노선 건설 과정에서 PC1 닌빈은 동기식 견인 및 제동 기술을 사용하여 견인 시 와이어가 강 표면이나 인접 선로로 떨어지지 않도록 했습니다. 모든 관계자가 안전을 최우선으로 고려하여 건설 준비 작업을 신중하게 진행했습니다. 위원회 A와 감리 컨설턴트는 모두 건설 현장을 면밀히 모니터링하고 검증했습니다.

플라이캠 기술을 와이어 풀링에 적용하면 주변 가정의 농작물과 나무에 영향을 미치는 와이어를 땅에 깔 필요가 없으므로 건설 중 발생하는 문제를 제한하는 데 도움이 됩니다.

방 씨는 "우리는 비행을 위해 플라이캠을 가져가서 주민들이 비행을 지켜보게 하고, 비행이 지나갈 때 나무에 영향을 받지 않고 동시에 와이어를 잡아당깁니다. 허가도 필요 없고, 와이어를 펼쳐서 잡아당기거나 열기구를 사용하는 기존 방식에 비해 번거로움이 많이 줄었습니다."라고 말했습니다.

방 씨는 이미 프로젝트 부지를 인계한 후 건설 도로와 관련된 가구의 권리를 처리하는 이야기를 언급하면서, 지역 주민과 논의하여 최선의 해결책을 찾을 것이며, PC1 Ninh Binh은 관리 위원회와 협력하여 건설 보호 또는 집행의 사용을 제한하면서 최대한 빠른 시간 내에 작업을 유연하게 해결하고 비용을 최적화할 것이라고 말했습니다.

출처: https://baodautu.vn/cum-du-an-truyen-tai-dien-tu-lao-tai-nghe-an-phan-dau-ve-dich-trong-thang-112025-d423107.html