컨테이너 운송료가 오르기 시작했습니다.
지정학적 불안정과 연료비 상승이 세계 해운 시장에 영향을 미치면서 베트남의 컨테이너 운임에도 변동이 생겼으며, 일부 국내 노선에서는 상당한 인상이 기록되었습니다.
예를 들어, 화물을 실은 40피트 컨테이너의 경우, 하이퐁- 호치민 노선의 운송비는 컨테이너당 약 900만 VND이고, 하이퐁-까이멥 노선은 1,050만 VND입니다. 이 가격은 3월 초에 비해 약 100만~150만 VND 정도 인상되었습니다.
해운 회사들은 운임 조정과 더불어 3월 15일부터 유류할증료를 부과하기 시작했습니다. 해운 회사들에 따르면 중동 지역의 지정학적 긴장으로 인해 유류비가 급격히 상승했으며, 이러한 추세는 당분간 지속될 것으로 예상됩니다. 국제 해운 노선의 경우, 베트남발 운임은 대부분 크게 조정되지 않았습니다. 그러나 희망봉(남아프리카공화국)을 우회하는 일부 노선의 경우 분쟁 할증료를 적용한다고 발표했습니다.
글로벌 해운 시장 분석 기업인 드류리(Drewry)의 자료에 따르면, 세계 컨테이너 지수(WCI)는 최근 한 주 동안 8% 상승하여 40피트 컨테이너당 2,123달러를 기록했습니다. 이러한 상승세는 주로 아시아-유럽 및 태평양 횡단 항로의 상승에 힘입은 것입니다.
MSC와 CMA CGM을 비롯한 여러 주요 선사들도 3월 22일부터 FAK(모든 종류의 화물) 운임을 인상한다고 발표했습니다. 드류리의 예측에 따르면, 선사들이 운송 능력을 지속적으로 조정함에 따라 국제 시장의 현물 운임은 향후 몇 주 동안 계속 상승할 수 있습니다.
지정학적 요인 외에도 연료비는 해운 회사에 추가적인 압박을 가하고 있습니다. Thurlestone Shipping의 자료에 따르면 저유황 연료유 가격은 한때 톤당 521달러에서 822달러까지 상승했으며, 저유황 해상 디젤 가격은 톤당 1,383달러에 달했습니다.
출처: https://vtv.vn/cuoc-van-chuyen-container-ruc-rich-tang-10026031714370455.htm
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