프로젝트를 시행하기 위해 토지를 회수한 사람들의 생계 보장

호치민시의 BOT 프로젝트에 대한 사전 타당성 보고서를 준비할 때는 특히 토지 반환 사건에 대한 보상 문제를 포함하여 영향을 받는 사람들의 권리와 합법적 이익을 보장하는 데 주의를 기울여야 합니다.

12월 20일 오후, 호치민시 베트남 조국전선위원회는 국회 결의안 제98/2023/QH15호에 따라 건설-운영-양도(BOT) 계약 방식을 적용하여 기존 도로 공사를 업그레이드, 확장 및 현대화하는 5개 투자 프로젝트에 대한 의견을 제시하기 위한 회의를 개최 했습니다.

컨퍼런스 장면.

회의에서 대의원들은 시 교통부 대표들이 5개 BOT 교통 프로젝트에 대한 사전 타당성 보고서 작성의 법적 근거, 절차 및 진행 상황에 대해 보고하는 것을 들었습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 빈찌에우 다리에서 빈즈엉성 국경까지 이어지는 국도 13호선의 업그레이드 및 확장, 킨즈엉붕에서 롱안성 국경까지 이어지는 국도 1호선의 업그레이드 및 확장, 안쑤엉 교차로에서 3번 순환도로까지 이어지는 국도 22호선의 업그레이드 및 확장, 응우옌반린 거리에서 벤륵-롱탄 고속도로까지 이어지는 남북 축의 업그레이드, 팜반치 거리에서 응우옌반린 거리까지 이어지는 빈티엔 다리와 도로 건설.

이번 회의에서는 대표단의 실질적인 기여가 많이 있었습니다. 8군 베트남 조국전선위원회 부위원장인 판 반 풍 씨는 8군에는 6구와 14구를 통과하는 빈티엔 다리 및 도로 건설 사업이 진행 중이며, 이는 8군뿐만 아니라 사이공 남서부 지역에도 매우 중요한 사업이라고 말했습니다. 8군 정부와 주민들은 이 사업이 조속히 시행되기를 기대하고 있습니다.

풍 씨는 프로젝트로 인해 영향을 받는 사람들이 부지 인계를 수락하도록 설득하고 동원하기 위해서는 투자자가 건설 진행 상황, 시작 및 종료 시간, 그리고 계획 변경 사항을 해당 사람들에게 알려야 한다고 말했습니다. 동시에, 사람들의 의견을 경청하고 질문에 답변하기 위한 정기적인 회의를 개최해야 합니다.

Tran Minh Tho 씨는 회의에서 의견을 밝혔습니다.

한편, 시 천연자원환경부 재정착 보상국 전 국장인 쩐 민 토 씨는 국도 13호선 재정착 사업의 보상 수준이 매우 높지만 구체적인 계획은 제시되지 않았다고 지적했습니다. 그는 재정착에 적용되는 규정과 방법을 명확히 해야 하며, 보상 금액이 정확한지, 시행 과정에서 비용이 증가할 것인지, 그리고 그 후 어떻게 처리될 것인지에 대한 의문을 제기했습니다. 재정착 부문의 경우, 이를 독립적인 사업으로 분할해야 합니다. 이는 시행 기간을 단축하고 속도를 높이는 근본적인 해결책입니다. 또한, 통일된 기준을 마련하고 명확한 기준을 마련해야 합니다. 토 씨는 "재평가하고 지역 주민들과 논의하여 주민들의 삶이 이전 거주지와 같거나 더 나아지도록 해야 합니다."라고 말했습니다.

12군 쭝미떠이구 베트남 조국전선위원회 부위원장인 딘 티 미 니 여사는 시가 프로젝트 요건에 맞춰 현재 및 미래 인프라를 통합하고 업그레이드하는 능력에 주의를 기울여야 하며, 동기화 부족과 낭비를 방지해야 한다고 말했습니다. 또한, 프로젝트 시행 시에는 교통 체증 등 전체 노선과 해당 지역의 교통에 영향을 미치는 상황을 피하는 합리적인 교통 계획을 수립해야 합니다.

니 씨는 "도시에서는 모든 계층의 당국이 프로젝트 실행 과정을 면밀히 모니터링하는 메커니즘을 갖추어 부패, 낭비 또는 불투명한 작업의 위험을 피하고 프로젝트 진행 상황과 실행 일정을 보장하는 것이 좋습니다."라고 말했습니다.

응우옌 민 찌(투득시 히 엡빈푹구 ) 씨는 히엡빈푹구에서 800가구 이상이 철거될 것으로 예상되며, 그중 200가구 이상이 13번 국도 확장 사업을 위해 완전히 철거될 것이라고 말했습니다. 따라서 그는 호찌민시 정부가 주민들의 안정된 삶을 지원하기 위한 재정착 정책과 일자리 창출을 조속히 마련해야 한다고 제안했습니다.

호치민시 교통국장인 Tran Quang Lam이 프로젝트에 대해 더 자세히 설명했습니다.

BOT 형태로 국도 13호선을 확장하는 프로젝트가 완공되어 통행료 징수와 함께 사용되면, 트리 씨는 도시가 통행료 징수 경로를 따라 사는 사람들을 위해 도로 및 교량 사용료를 감면하거나 면제하는 정책을 가져야 한다고 제안했습니다.

호치민시 교통국 쩐 꽝 람 국장은 2025년 1차 회의에서 이들 프로젝트에 대한 투자 정책 승인을 호치민시 인민위원회에 제출할 예정이라고 밝혔습니다. 호치민시는 2026년부터 2030년까지 중기 자본의 균형을 맞추는 등 프로젝트 실행을 위한 기반을 마련했습니다. 호치민시 인민위원회가 투자 정책을 승인한 후, 각 부서는 신속하게 프로젝트 실행 단계를 진행했습니다.

출처: https://daidoanket.vn/dam-bao-cuoc-song-cho-dan-bi-thu-hoi-dat-de-thuc-hien-cac-du-an-10296911.html