푸꾸이 섬: 바다 한가운데 있는 진주 그 이상

본토에 '더 가까이' 경쟁

영어: Phu Quy Island Liberation Day(1975년 4월 27일 - 2025년 4월 27일) 50주년으로 인한 지연을 메우려는 듯 3일 후인 4월 30일, Phu Quy Port Management Board의 정보에 따르면 전국 각지에서 온 관광객이 섬으로 가는 배에 탑승하여 오후 늦게 거의 2,300명에 이르렀지만 본토의 웅장한 이벤트는 끝나지 않았습니다.5월 1일, Phan Thiet 항구의 조수가 낮아 약 600명의 승객을 태울 수 있는 Trung Trac 선박이 항구를 떠나지 못했지만 오후 늦게까지 1,640명의 손님이 섬에 도착했습니다.그 다음 3일간의 휴가 동안 거의 2,000명의 손님이 일년 중 가장 평화롭고 빛나는 계절로 여겨지는 이 시기에 바다의 아름다움을 감상하기 위해 섬을 찾았습니다. 지난 며칠 동안 고속 여객선 3척이 매일 섬으로 5회, 본토로 5회 운항되었습니다. 하지만 두 주요 공휴일에는 매진과 조수 간만의 차이로 많은 관광객들이 섬에 갈 수 없었습니다. 5월 2일에는 다른 관광객들도 섬으로 갈 수 있는 티켓을 구매할 수 있었습니다.

제목 없음_1.1.15.jpg — 스피드보트로 관광객과 지역 주민을 푸꾸이로 데려가세요

제목 없음_1.2.3.jpg — 스피드보트를 타고 푸꾸이에 도착하는 관광객들. 사진: N.Lan

이 행사는 푸꾸이 섬 관광 의 매력을 알리고, 사람과 관광객의 요구를 충족하는 교통수단의 경쟁 장을 열어줍니다. 실제로 최근 몇 년 동안 푸꾸이 섬으로 가는 4~6시간 소요되는 여객선은 점차 더 빠르고 편리한 여객선으로 대체되었습니다. 특히 2023년에는 승객 수가 급증할 것으로 예상되어 운송 업체들이 판티엣-푸꾸이 노선에 고속 여객선 2척을 추가 운항할 계획이며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 당시 판티엣-푸꾸이 노선에는 속도와 편의시설이 다른 여객선이 총 6척 있었습니다. 그러나 그 해에는 6척의 여객선이 2,132회 운항하여 2개 터미널에 도착하고 437,738명의 승객을 수송했습니다. 8척의 화물선과 다른 지역의 여러 화물선을 고용하여 건설 자재, 공급품, 그리고 섬 주민들에게 필수적인 생필품을 운송하여 총 생산량이 약 17만 톤에 달했습니다.

2024년까지 주목할 만한 행사는 없었지만, 빈투언 섬 방문객들은 여전히 푸꾸이 섬을 선택했고, 선박들은 40만 명이 넘는 승객과 19만 톤이 넘는 각종 화물을 운송했습니다. 지금까지는 저속 선박들이 다른 항로를 개척해 왔습니다. 판티엣-푸꾸이 항로와 그 반대 항로는 고속 선박이 3척뿐이며, 소요 시간은 2~2시간 30분 남짓입니다. 따라서 본토와 섬을 오가는 이동은 매우 편리했습니다. 이동 시간 단축 경쟁 덕분에 푸꾸이 섬은 아름답고 독특한 풍경, 역사 및 문화 유적, 관습, 그리고 바다 한가운데 있는 진주와 같은 섬 사람들을 탐험하기 위해 해외 방문객을 포함한 다양한 방문객들에게 첫 번째 명소가 되었습니다.

푸-퀴-풍경-n.-lan-6-.jpg — Hon Tranh Phu Quy의 한 구석

푸-퀴-풍경-n.-lan-5-.jpg — 까오깟산에서 바라본 롱하이 해변. 사진: N.Lan

결속력 있는 커뮤니티를 갖다

이번 명절에는 섬에서 본토로 오는 방문객 수가 4월 30일 575명, 5월 1일 480명으로 최저치를 기록했는데, 이는 섬 방문객들이 1~2일만 머무는 것이 아니라는 것을 보여줍니다. 최근 섬에 생겨난 68개의 호텔, 모텔, 100개의 홈스테이가 모두 잘 운영되고 있는 이유입니다. 아무리 많은 방문객이 갑자기 찾아온다 하더라도 현지 가정집에서 숙박이 가능하기 때문에 방문객이 부족하지 않다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 방문객의 필요와 욕구에 따라 음식, 음료, 교통수단, 놀이, 휴식, 탐험 장소 등을 섬 주민들이 모두 만날 수 있습니다. 2023년 성수기에는 방문객이 섬 인구의 3분의 1을 차지했던 것이 현실입니다. 올해도 마찬가지입니다. 섬 전체가 모든 단계와 서비스를 통해 조화롭게 관광에 참여하고 있으며, 이를 통해 마을 전체의 전반적인 수입도 증가합니다. 지금까지 이 섬의 빈곤율은 21가구/69명으로 전체 인구의 0.31%에 불과합니다.

위에서 언급한 공동체 연대 정신의 유연한 대응은 바다 한가운데에서 함께 생활하며 예상치 못한 상황에 대처해야 하는 상황에서도 쉽게 설명할 수 있습니다. 따라서 푸꾸이에 대해 이야기한다는 것은 본토에서는 찾아볼 수 없는 다양한 창의적인 사업 및 생산 연계 모델을 의미합니다. 예를 들어, 바다에서 해산물을 포획하고 구매하는 모델을 통해 비용을 절감하고 서로 지원하는 것입니다. 특히, 푸꾸이 섬에는 단독으로 바다에 나갈 만큼 강하지 않지만 잉여 자원이 있는 어선이 많습니다. 최신 통계에 따르면 현재 푸꾸이에는 1,735척의 어선이 있지만, 그중 90CV 이상의 용량을 갖춘 어선은 594척에 불과하며, 그중 130척은 해산물 구매 및 가공 서비스용 어선입니다. 그러나 모든 종류의 신선 해산물의 연평균 생산량은 32,000톤이 넘습니다. 2024년에는 36,000톤을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 2005년 동기 대비 257% 증가한 수치입니다.

낚시 보트-in-phu-quy-anh-n.-lan-6-.jpg — 푸꾸이의 어선 및 해상 물류 서비스

푸꾸이 어부들은 주로 해산물 자원이 풍부한 쯔엉사 해역에서 조업을 하지만, 동시에 낯선 선박들이 끊임없이 드나드는 위험 지역이기도 합니다. 따라서 푸꾸이 어부들은 바다로 나갈 때마다 10척 정도의 어선으로 무리 지어 나가며, 해상 사고 발생 시 서로에게 도움을 줄 수 있도록 조업 구역을 합리적으로 배분하고, 섬의 주권을 표시하는 이동식 깃대 역할도 합니다. 이처럼 바다 한가운데서 하나로 뭉친 섬 주민들의 정신은 시간이 흘러도 변함없이 빛납니다.

이는 푸꾸이의 새로운 농촌 지역 건설 과정에서도 분명히 드러납니다. 현재 섬 도로의 90% 이상이 아스팔트, 콘크리트, 시멘트로 포장되었으며, 마을로 이어지는 20~30m 길이의 짧은 도로도 포함되어 있어 섬에 발을 디딘 사람이라면 누구나 그 광활함을 느낄 수 있습니다. 이 짧은 도로들이 섬 주민들이 새로운 농촌 지역 건설에 참여하기 훨씬 전부터 이루어 온 연대와 단결의 시작이라는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 국가의 인프라 구축 지원과 더불어 3개의 면으로 이루어진 작은 면적의 이점 덕분에 푸꾸이 섬은 모든 기준을 충족하여 2015년 빈투언성에서 새로운 농촌 지역 건설의 최종 목표 지점에 도달한 최초의 현이 되었습니다.

교통-온-푸-퀴-안-n.-lan-3-.jpg — 푸꾸이의 아스팔트 포장에 투자된 교통량

교통-온-phu-quy-anh-n.-lan-6-.jpg — 푸꾸이 섬 주변 교통 경로

지난 10년간 푸꾸이는 선진 신농촌 건설에 꾸준히 투자해 왔으며, 이는 섬의 사회경제 발전을 위한 기본 기술 인프라를 통해 입증되었습니다. 총 가치는 수천억 동(VND)에 달합니다. 사람들의 삶에 영향을 미치는 실질적인 인프라가 보장됩니다. 특히, 전기는 제한된 시간 동안만 공급되었지만, 최근 몇 년 동안 푸꾸이 전력이 디젤, 풍력, 태양광 등 세 가지 전력원을 결합하여 총 16.68MW의 용량을 갖춘 모델을 성공적으로 운영한 덕분에 섬은 24시간 내내 전기를 사용할 수 있게 되었습니다. 섬을 찾는 관광객이 증가함에 따라, "D1 및 D2 기계 용량 증가 - 푸꾸이 발전소" 프로젝트가 진행 중이며, 총 용량은 2,200kW로 2025년 4분기에 가동될 예정입니다. 이와 유사하게, 섬의 생활용수 시스템은 주야간 1,590m³의 용량을 가지고 있지만, 이번 시즌에는 섬의 각 경로와 지역에 따라 교대로 공급해야 하므로, 지방 정부는 담수 저수지 건설 프로젝트도 진행하고 있습니다.

푸꾸이 지구의 지도자에 따르면, 앞으로 선진적인 신농촌 지구의 기준을 달성하려면 푸꾸이가 계획 속도를 높이고, 학교 시설이 규정된 기준을 충족해야 하며, 폐기물을 처리하기 위한 법적 절차를 시행해야 합니다. 특히 섬에는 이미 소각 용량이 70톤/일인 푸꾸이 폐기물 처리 시설이 있지만, 현재는 설계된 용량의 35%만 가동되고 있습니다.

이 모든 것이 앞으로 푸꾸이가 특별 경제 구역으로 건설될 수 있는 기반과 출발점이 될 것입니다.