아홉 용의 땅과 고속도로의 꿈.

팜 민 찐 총리는 10월 16일 메콩델타 지역의 교통 인프라 개발을 촉진하고 어려움과 장애물을 해결하기 위한 회의를 주재하면서 "2025년까지 메콩델타 지역에 600km의 고속도로를 완공하기 위해 노력해야 한다"고 강조했습니다.

이전에 그는 해당 지역의 여러 부처, 기관 및 지방 정부와 직접 다섯 차례 협력했으며, 건설 현장을 여러 번 시찰하고 공무원, 근로자 및 계약업자를 독려하고 방문하여 격려함으로써 어려움을 해결하고 메콩 델타 지역의 전략적 교통 프로젝트의 진행을 가속화했습니다.

껀토- 까마우 고속도로 건설 현장. 사진: 레안

이는 정부 수반이 해당 지역의 교통 인프라에 특별한 관심을 기울이고 있음을 보여줍니다. 그는 "이러한 프로젝트를 시행하는 것은 정치적 과제이자, 간절한 요구이며, 메콩델타 주민들의 기대입니다."라고 말했습니다.

메콩델타 지역은 현재 주요 교통 건설 현장으로 여겨지고 있습니다. 9개 프로젝트 중 8개가 진행 중이며, 그중 6개는 2025년 완공 예정입니다.

계획에 따르면 2025년까지 메콩델타에 600km의 고속도로가 건설되고, 2030년까지는 1,200km에 달할 예정입니다. 5년 전 메콩델타에 고속도로가 39km(호치민시-쭝르엉 구간)밖에 없었던 것과 비교하면, 이 목표는 실로 야심차며 메콩델타 주민들에게 큰 기대감을 불러일으키고 있습니다.

이 비옥한 땅은 농산물이 풍부하고 쌀, 생선, 새우가 풍부하지만, 현재 교통 인프라 측면에서 전국에서 가장 낙후된 지역입니다. 이를 인식한 당과 국가는 상당한 자원을 투자에 우선적으로 투입하고 있습니다.

그리고 짧은 시간 안에 수많은 도로와 교량이 완공되어 광활한 논밭이 뚜렷하게 구분된 현대적인 고속도로로 탈바꿈하면서 이 지역에 엄청난 발전 가능성을 가져다주었습니다. 그러나 메콩델타가 진정으로 도약하기 위해서는 지금까지 이룬 성과만으로는 아직 충분하지 않습니다.

메콩델타를 직접 방문하고 살아봐야만 그곳 사람들이 얼마나 이런 도로를 갈망하는지 진정으로 이해할 수 있습니다. 2000년 5월 21일, 메콩델타의 수백만 명의 사람들은 미투안 다리의 완공을 보며 눈물을 흘렸습니다. 이 다리는 수 세대 동안 나룻배와 보트로 건너던 띠엔강의 양안을 연결해 주었습니다. 강 위와 강둑에 모인 수십만 명의 사람들은 마치 꿈을 꾸는 듯 다리를 감상했습니다.

현재 메콩델타에는 라흐미에우 1차 교량(라흐미에우 2차 교량 건설 예정), 밤꽁, 까오란, 미투안 1-2차 교량, 그리고 호치민시에서 껀토까지 이어지는 120km 길이의 고속도로가 있습니다. 2025년 4월 30일 완공 예정인 껀토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간이 가장 큰 기대를 모으고 있습니다. 이 동부 고속도로가 완공되면 북쪽에서 남쪽까지 끊김 없는 연결로가 되어 메콩델타 전 지역을 연결하게 될 것입니다.

메콩델타 지역에는 현재 428km의 고속도로가 건설 중이며, 추가로 215km에 대한 투자 준비 검토가 진행 중입니다.

어려움은 언제나 존재하며, 어떤 일을 시작할 때든 어려움에 직면할 것을 예상해야 합니다. 하지만 "어려움이 창의력을 억누르도록 내버려 두어서는 안 되며, 오히려 어려움이 창의력을 발휘하도록 해야 한다"는 마음가짐을 가져야 합니다. 이는 베트남 사람들이 역사 속 여러 분야에서 보여준 전통입니다. 그러므로 굳은 의지만 있다면 불가능한 것은 없습니다!

총리께서 명확히 밝히셨듯이, 각 부처, 관련 기관 및 지방 정부는 다음 세 가지 핵심 원칙을 철저히 이해하는 데 지속적으로 집중해야 합니다. 첫째, 교통은 원활하고 능동적으로 운영되어야 합니다. 둘째, 논의는 후퇴가 아닌 실행에만 초점을 맞춰야 하며, 프로젝트가 예정대로 또는 예정보다 일찍 완료되도록 해야 합니다. 셋째, 논의는 단순한 공허한 이야기가 아닌 실질적인 결정으로 이어져야 합니다. 논의와 결정이 이루어지면 즉시 실행에 옮겨야 하며, 그 실행은 구체적이고 측정 가능한 결과를 도출해야 합니다.

그는 또한 각 부처, 지방 정부, 투자자 및 계약업체가 담당 업무의 원활한 이행을 보장하기 위해 시급하고 적극적으로 정책과 메커니즘을 적용해야 한다고 강조했습니다. 이는 어려움을 극복하고, 해결책을 적극적으로 모색하며, 어떠한 이유에서든 프로젝트가 정해진 기한 내에 완료되도록 보장하는 것을 의미합니다.

2025년까지 1200km의 고속도로를 건설한다는 목표를 달성하는 데에는 분명 많은 어려움이 있을 것이며, 모래 부족은 그중 하나일 뿐입니다. 토지 수용, 기상 조건, 기후 변화, 원자재 가격 등 다른 과제들도 존재합니다.

하지만 정부 수반의 단호한 지시와 구체적인 해결책, 그리고 꽝짝(꽝빈)-포노이(흥옌) 500kV 3호선 송전 ​​프로젝트의 신속한 시행 경험 덕분에 메콩델타의 수백만 주민들은 자신들의 희망과 꿈이 곧 현실이 될 것이라고 믿을 충분한 이유가 있습니다!

출처: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm