2023년 교통용지는 도시 건설용지의 10.65%에 달할 것으로 전망된다.

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하노이 인민위원회는 당위원회와 하노이 인민위원회 집단지도부의 2022년 검토회의에서 지적된 "비동기화된 교통 인프라 시스템; 일부 지역에서는 여전히 교통 체증이 발생하고 있다"는 문제와 관련된 한계와 단점을 극복하기 위한 계획 제195/KH-UBND를 발표했습니다.

하노이, 2023년 교통을 위해 1065헥타르 부지 확보, 건설 현장, 사진 1 — 일러스트 사진. TL

시 인민위원회는 계획에 따라 교통용지가 도시 건설용지에서 차지하는 비율을 0.25~0.3%로 늘리는 것을 목표로 삼았습니다(2023년 교통용지 총면적은 도시 건설용지의 10.65%에 도달할 것입니다).

교통사고 발생률 3가지 기준(사고 건수, 사망자 수, 부상자 수) 모두에서 매년 5~10%씩 줄이기 위해 노력하고, 특히 심각한 교통사고가 발생하지 않도록 예방하기 위해 노력합니다.

대중교통 승객 운송은 질적이고 효과적인 서비스를 보장합니다. 2023년까지 대중교통 승객 운송의 21.5~23%를 차지하는 목표를 달성하기 위해 노력합니다.

매년 8~10개소의 교통정체가 빈번하게 발생하는 지점을 처리하고, 새로운 교통정체 지점의 출현을 제한하며, 30분 이상 지속되는 교통정체를 예방하고, 교통사고 다발지점을 신속히 해소합니다.

도시의 핵심 과제는 교통 질서와 안전을 보장하기 위한 제도, 메커니즘, 법적 정책 및 규정을 구축하고 완성하여 제4차 산업 혁명의 성과를 신속하고 효과적으로 실천하는 것입니다.

동시에 교통 질서와 안전 확보 목표를 부문별 계획, 토지 이용 계획, 도시 및 농촌 건설, 그리고 교통 전문 계획에 통합합니다. 계획 시행 과정을 엄격히 관리하고, 교통 인프라 및 대중교통 용량에 따라 산업단지, 도시 지역, 상업 중심지, 학교, 병원 등의 신축 및 개축을 보장합니다.

주요 교통 인프라 투자 프로젝트의 진행 및 품질을 보장하고, 교통을 과학 적이고 합리적으로 조직하고, 교통 사고 위험이 있는 지역을 검토하고 철저히 처리하는 등 교통 인프라를 유지 및 보수하고, 철도에 불법으로 개설된 길을 제거하고, 도로, 철도 및 내륙 수로 교통 안전 회랑의 침범을 예방하고 처리하고, 교통을 방해하고 교통 안전에 위험을 초래하는 도로변 및 보도의 불법 침범을 방지합니다.

철도와 내륙 수로 운송의 시장 점유율을 높이기 위해 운송 구조를 개편하고, 도로 의존도를 점차 줄이며, 투자 진행을 가속화하고, 도시에서 개인 자동차 사용을 제한하는 것과 관련된 도시 및 성 간 지역의 대중교통 시스템을 개발합니다.

해결책과 관련하여, 하노이 시는 교통 분야 정책 메커니즘을 구축하고 법률 체계를 완성합니다. 시 인민위원회에 교통 안전 및 질서 보장 법률 체계의 실정에 맞는 구축, 개정 및 보완을 적극적이고 적극적으로 검토하여 시 교통 분야 국가 관리의 효율성을 제고할 것입니다.

하노이시 교통개발계획의 사회 경제적 발전의 현실과 여건에 맞춰 추진계획 및 방안을 검토, 개발, 완성하고, 국가방위와 수도의 안보를 확보하며, 전국 및 수도권 교통계획과 연계한다.

모든 자원을 동원하여 계획에 따라 교통 인프라를 신속하고 동시적으로 개발하는 데 투자해야 하며, 특히 교통 체증을 줄이는 데 도움이 되는 교통 공사에 투자해야 합니다.

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