국회 의장 브엉 딘 후에가 회의에서 연설하고 있다. (사진: 두이린)
4월 23일 오전, 국회 상임위원회는 "2009년부터 2023년까지 교통질서와 안전을 확보하기 위한 정책 및 법률 시행" 주제별 감독 결과 보고서 초안에 대한 초기 의견을 제시했습니다.
회의에서 국회의장인 부옹 딘 후에(Vuong Dinh Hue)는 이것이 매우 의미 있는 모니터링 주제이며 교통 및 교통 안전 질서에 관한 법률을 동시에 요약할 때 신중하게 고려되었다고 말했습니다.
감독을 통해 입법 과정에서 이루어진 평가가 재검토되었습니다. 국회 의장은 "올바른 평가가 있어야만 법이 올바르게 만들어질 수 있습니다."라고 강조했습니다.
국회의장은 도로 차량을 포함한 차량 전체의 생산, 수입, 관리 및 등록을 명확히 해야 한다고 밝혔습니다. 보고서는 배출가스 기준 및 기준 개발과 더불어 차량 검사 문제에 더욱 집중해야 합니다.
"너무 오래된 차량을 사용하면 도로 교통 안전과 질서에 큰 영향을 미칠 것입니다. 또한, 통행 자격이 없는 차량은 안전하지 않을 뿐만 아니라 유해 배출가스를 발생시킬 수 있습니다. 따라서 이 문제는 더욱 명확히 밝혀져야 합니다."라고 국회 의장은 지적했습니다.
국회의장은 배출 기준과 기준 없이는 너무 오래되고 노후화된 일부 차량을 교체하고 점진적으로 폐차하는 로드맵을 마련하기 어려울 것이라고 지적했습니다. 이러한 차량은 환경을 오염시킬 뿐만 아니라 교통 안전에도 큰 위험을 초래합니다.
국회의장이 언급한 또 다른 문제는 차량 개조, 즉 차량 개조입니다. 추가 탑재량, 벽체, 트레일러 등을 추가하는 것도 추가 분석이 필요합니다.
국회의장은 교통인프라에 대한 기준 및 평가, 교통인프라 투자단계와 관련된 법제도에 대해, 해당 단계들 역시 운영, 활용, 안전에 대한 최소한의 기준을 보장해야 한다고 밝혔습니다.
국회 의장은 2차선 규모로 완공되었지만 비상 차선이 없는 라손-뚜이로안 고속도로를 예로 들었습니다. 최근 정부 와 총리가 매우 시의적절한 지시를 내렸고, 국회도 이러한 사업에 관심을 기울였습니다.
국회의장은 고속도로 휴게소에도 동시 투자가 필요하다고 말했습니다. 장거리 운전자에게 무정차 운전은 스트레스를 유발하여 사고로 이어질 수 있습니다. 적절한 휴게소가 마련된다면 운전자들의 신체적, 정신적 회복에 도움이 될 것입니다. 이는 실질적인 관심과 노력이 필요한 문제입니다.
차량 중량과 관련하여 국회 의장은 대형 및 과적 차량이 도로에 심각한 피해를 입힌다고 지적했습니다. "차량 중량을 어떻게 측정하고 관리하며 장비에 투자할 것인지는 곧 발의될 두 가지 법률(도로교통법 및 도로안전법)과 관련이 있습니다. 이 문제를 어떻게 처리하든, 단결을 위해서는 감시단의 목소리를 들어야 합니다."라고 국회 의장은 제안했습니다.
국회의장에 따르면, 복합 교통망 구축을 위한 투자 재원 배분도 검토해야 합니다. 예를 들어, 메콩 삼각주의 도로는 이미 취약한데, 내륙 수로는 투자에 관심을 받지 못하고 있습니다.
수로가 잘 개발되면 도로 교통량이 감소하고, 교통 안전 위험이 최소화되며, 물류 효율성이 더욱 향상될 것입니다. 이러한 문제들은 중앙 및 지방 차원의 전략, 개발, 계획 및 자원 활용 계획과 관련이 있습니다.
스마트 교통 체계 구축과 관련하여 국회 의장은 이는 새로운 문제이므로 모든 것의 디지털화 단계에 대한 합리적인 권고와 제안을 마련하기 위해 기반과 실무 과학을 지속적으로 강화해야 한다고 말했습니다. 이는 또한 이 산업의 중노동을 줄이는 데에도 도움이 될 것입니다.
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