후에 시는 인프라를 축적하고 투자하여 도시의 모습을 변화시켰습니다. 사진: 응우옌 퐁

표준 도시화율

건설부 도시기반시설국에 따르면, 후에시의 도시 개발 프로젝트 투자 및 시행은 도시 개발 투자 관리 규정을 준수하여 승인된 도시 계획을 엄격히 준수하고 있습니다. 투아티엔후에를 중앙 집중 도시로 발전시키겠다는 목표가 현실이 되었습니다. 이는 도시 발전뿐만 아니라 후에의 고유한 문화 및 유산 가치를 보존하고 증진하는 데에도 중요한 역사적 이정표입니다.

2025년까지 중앙 집권 도시로 도약한다는 목표 아래, 시는 기반 시설에 투자하여 도시 경관을 변화시키고 있습니다. 완공된 프로젝트들은 중심 도시권과 위성 도시를 연결하고, 도시의 사회 경제 발전을 위한 동력을 창출하며, 확산, 연결, 공간 조성 및 추진력 확보라는 요건을 기본적으로 충족하고 있습니다.

바다와 강을 가로지르는 다리는 지역 간 교통을 연결하고 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 도움이 됩니다.

건설부는 중앙 정부 산하의 후에 시 설립이 정치국의 올바른 방향, 관점, 이념을 보장하고, 후에 시의 발전에 새로운 영향력과 추진력을 제공할 뿐만 아니라, 후에 시가 위치, 유산, 문화, 그리고 지역 및 국가에 대한 실질적인 기여 측면에서 잠재력과 강점을 더욱 효과적으로 활용할 수 있는 여건을 조성한다고 평가했습니다. 이는 향후 지역, 지역 및 국가의 전략적 과제를 지속적으로 이행할 수 있는 새로운 기회를 창출하는 동시에, 투자 유치 및 사회경제적 발전 촉진의 기회를 열어줍니다.

인프라 연결성

Truong Nguyen Thien Nhan 건설부 부국장은 도시에서 핵심 프로젝트 시스템이 점차 구체화되고 있으며, 도시 개발, 인구 분산, 토지 기금 개발을 위한 프레임워크가 마련되고 있으며, 특히 미래에 해안 도시 지역 사슬을 형성하기 위한 전제와 강력한 추진력이 마련되어 해양 경제 발전을 촉진하는 데 기여하고 있다고 말했습니다.

앞으로 도시는 중심 도시 지역과 위성 도시를 연결하는 노선에 대한 투자 자원을 우선시하여 사회 경제적 개발을 촉진하고 확산할 것입니다. 여기에는 푸미-투안안 노선, 초마이-탄미 노선, 탐장 석호 서쪽 도로-까우하이, 투안안 하구를 가로지르는 해안 도로 및 다리, 응우옌 호앙 다리 양쪽 끝 도로, 푸바이 공항까지 확장된 토후 도로, 링로드 3 등이 있습니다.

정치국 결의 제54호에 따라 투아티엔후에를 중앙 집권 도시로 건설한다는 목표를 달성하기 위해, 시는 경제 및 기술 인프라 개발 프로젝트, 특히 지역 간 교통 인프라 구축을 가속화하는 데 우선순위를 두었습니다. 그 덕분에 최근 교통 인프라 시스템은 근본적인 변화를 겪으며 시민과 기업의 이동 및 무역 수요를 충족하고 있습니다.

항공 운송 측면에서는 2023년 터미널 T2 푸바이 국제공항이 완공되어 연간 500만 명의 승객을 수용할 수 있는 규모로 운영될 예정이며, 이는 항공 여객 수송 수요를 충족할 것입니다. 도로 측면에서는 도로 시스템에 대한 동시 건설이 진행 중이며, 종횡축, 고속도로, 그리고 도시 및 인근 지역들을 연결하는 순환도로를 포함한 다양한 도로망이 균등하게 분산되어 있습니다. 예를 들어, 서부 지선인 호치민로에 대한 투자가 진행 중이며, 후에(구)에서 아루어이까지 이어지는 49B 국도의 아스팔트 개선 공사도 진행 중입니다. 이는 도시 서부 지역의 안보와 방어를 확보하고 경제 발전에 긍정적으로 기여할 것입니다. 해안 및 석호 도로 시스템 또한 투자의 대상이 되고 있으며, 미짠(My Chanh)-꽝찌(Quang Tri)에서 푸록(Phu Loc)까지 이어지는 95km 길이의 49B 국도도 그중 하나입니다. 미래 해안 도시의 하이라이트인 투안안(Thuan An) 하구를 가로지르는 해안 도로와 교량 또한 도시를 관통하는 127km의 해안 도로를 점진적으로 건설하는 중요한 프로젝트입니다.

이러한 교통 공사는 해안 지역의 오아시스 지위를 깨고 구조 작업, 안보, 국방, 해양 경제 개발, 리조트 관광에 적극적으로 기여하는 원동력이었으며, 디엔록, 투안안, 빈탄, 빈히엔, 칸즈엉, 랑꼬 등과 같은 해안 도시 지역을 형성하는 데 기여하고 있습니다.

또한, 응우옌 호앙 도로 및 흐엉 강 고가도로 프로젝트가 2025년 3월에 기술적으로 개통되었습니다. 이 프로젝트가 완료되면 도시 공간 확장에 크게 기여하고, 흐엉 롱과 흐엉 호 지역의 대규모 토지를 활용하여 도시에 막대한 수입원을 창출할 것입니다. 또한, 남북 고속도로 시스템인 라선-뚜이 로안 구간(약 66km)과 깜로-라선 구간(약 98km, 1단계)이 완공되어 운영에 들어가면서 도시 외부 교통 발전에 더 많은 기회가 열렸습니다. 현재 시는 라선-호아 리엔 고속도로 프로젝트와 깜로-라선 2단계(4차선)를 추진하기 위해 관련 기관 및 부서와 협력하고 있습니다.

응우옌 티엔 년(Nguyen Thien Nhan) 씨는 후에(Hue)가 남북으로 120km가 넘는 해안선을 보유하고 있으며, 이 지역의 성(省)과 시(市) 간 화물 운송에 매우 편리한 항만 지역을 계획하여 국토 양안과 국제 무역을 연결하고 안보 및 국방 전략에 크게 기여하고 있다고 말했습니다. 특히 찬마이(Chan May) 천연 심수항은 연간 450만 톤에서 900만 톤의 화물선(5만~7만 톤급 이상)과 최대 3,500명의 여객선을 수용할 수 있는 1번, 2번, 3번 선석 3개를 운영하여, 후에와 인근 성, 그리고 동서 경제 회랑에 있는 주변 국가들을 포함한 전 세계로 화물을 운송하는 물류 운송 서비스 산업 발전에 큰 기회를 열어주고 있습니다.

건설부에 따르면, 향후 후에 시는 승인된 계획 방향에 따라 사회경제 개발 프로젝트에 대한 투자를 지속적으로 촉진할 예정입니다. 특히, 산업단지, 경제특구, 첨단기술특구의 기반 시설 사업, 라구나 랑꼬 2단계(카지노 포함), 민비엔 국제 리조트와 같은 주요 사업, 찬마이 심해항의 4, 5, 6번 부두 및 기타 계획된 항구 건설 투자, 찬마이 물류 서비스 지역, 그리고 해양 경제 발전을 촉진하기 위한 해당 지역의 도시 개발 및 해안 관광 사업에 우선적으로 투자할 예정입니다.


기사 및 사진: HA NGUYEN

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html