물류를 성장의 원동력으로 만들기

기업은 스스로를 적극적으로 변화시켜야 합니다.

산업 및 무역 신문의 편집장인 응우옌 반 민(Nguyen Van Minh) 씨에 따르면, 베트남의 물류 산업은 발전하여 주요 경제 부문 중 하나가 되고 국가 경제 성장에 실질적으로 기여할 수 있는 엄청난 기회에 직면해 있습니다. 그러나 지속 가능한 발전을 위해서는 이 산업이 인프라에 투자하고, 인적 자원의 질을 향상시키고, 새로운 기술을 적용하고, 법적 틀을 완성해야 합니다.

민 장관은 산업통상부가 2025~2035년 기간의 베트남 물류 서비스 개발 전략을 마무리하고 있으며, 2045년까지 물류 비용을 GDP의 12~15%로 줄이고 업계 성장률을 연간 15~20%로 달성하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.

동시에 물류는 국가 녹색 성장 전략에 통합되어 차량의 30%가 청정 에너지로 전환되고 기업의 80%가 디지털 혁신을 적용할 것입니다.

응우옌 반 민(Nguyen Van Minh) 씨는 "물류가 단순히 지원 고리가 아니라 무역 성장과 국가 경쟁력 강화의 원동력이 되기 위해서는 국가 관리 기관의 명확하고 시기적절한 전략적 방향이 필요하다"고 말했습니다.

새로운 시대의 물류 산업의 발전 방향에 대해 산업통상부 수출입국의 부이 바 응이엠 박사는 물류 산업이 현대적이고 글로벌 공급망과 긴밀하게 연결되어 있다고 말했습니다. 두 가지 전략적 기둥은 디지털 물류와 친환경 물류로, 이는 기업이 비용을 최적화하고, 경쟁력을 강화하고, 시장을 확대하는 데 도움이 되는 레버리지 역할을 할 것입니다.

부이 바 응이엠 박사는 디지털 경제에서 물류의 핵심 역할을 강조하며 다음과 같이 말했습니다. "물류가 따라잡지 못한다면 전자상거래, 디지털 전환, 녹색 성장에 대해 이야기할 수 없습니다. 따라서 물류 기업 또한 단순히 물류 역할만 수행하는 것이 아니라 적극적으로 스스로를 변화시켜야 합니다."

기업 우대정책 확대 필요

라자다 로지스틱스 LEX 베트남의 Pham Nguyen Thanh Quang 사장은 비즈니스 실무 경험을 공유하며 다음과 같이 말했습니다. "4차 산업혁명 시대에 물류는 첨단 서비스 산업으로 자리 잡았습니다. LEX 베트남은 인공지능(AI), 빅데이터, IoT 센서, 공급망 관리 시스템 등의 기술을 종합적으로 적용하여 프로세스를 자동화하고 사용자 경험을 향상시킵니다."

꽝 씨는 디지털 전환이 가져오는 변화에 대해서도 명확하게 분석했습니다. "저희 AI 시스템은 주문 예측, 배송 경로 최적화, 창고 조정부터 소비자 행동 분석까지 모든 단계에 통합되어 있습니다. 디지털 전환은 비용 절감, 처리 속도 향상뿐만 아니라 원격 지역으로의 서비스 역량 확장에도 도움이 됩니다."

박장 국제 물류 회사의 부사장인 쯔엉 티 무이(Truong Thi Mui) 여사는 멀티모달 운송과 스마트 창고 시스템을 통합해야 할 필요성을 강조하며, 북부 중부 지역은 도로, 수로, 철도로 연결할 수 있는 이점이 있지만 현재 이러한 방법은 아직 개별적으로 개발되고 있다고 말했습니다. 다단계 공급망을 동기화하고 구축하면 전자상거래, 전자제품, 섬유 등 주요 산업의 물류 비용을 10~15% 절감하는 데 도움이 됩니다.

무이 여사는 또한 운송 인프라, 연결성, 기업이 창고 관리에 WMS, IoT, AI 시스템을 적용하도록 지원하는 데 대한 우대 정책을 추진하고, 국제 표준에 따라 스마트 창고가 개발될 수 있는 환경을 조성할 것을 권고했습니다.

맥스타 그룹 주식회사(Macstar Group Joint Stock Company)의 대표이사인 캡 트롱 꾸엉(Cap Trong Cuong) 씨는 친환경 물류 전략에 대해 다음과 같이 단언했습니다. "친환경 물류는 더 이상 선택 사항이 아니라 베트남이 글로벌 공급망에 깊이 참여하기 위한 필수 조건입니다. 다국적 기업들은 배출량과 환경에 대해 매우 높은 기준을 설정하고 있습니다."

맥스타는 현재 하이퐁과 북중부 지방을 연결하는 바지선을 이용한 내륙 수로 운송의 선구자입니다. 이 운송 경로는 도로 운송에 비해 배출량을 70% 줄이는 데 도움이 됩니다. 또한, 맥스타는 재생 에너지를 사용하는 스마트 창고에 투자하고, 탄소 배출권을 생성하기 위해 산림 조성을 테스트하고 있습니다.

"기업에는 국가 차원의 녹색 물류 기준이 필요하며, 동시에 기업의 전환을 지원하기 위한 녹색 신용이나 세금 및 수수료 감면과 같은 우대 금융 정책이 필요합니다."라고 Cuong 씨는 제안했습니다.

4월 24일 오후, 콩트엉 신문은 산업통상부 수출입국과 협력하여 "4.0 시대의 물류 지속 가능한 발전 기회"라는 주제로 워크숍을 개최했습니다.

워크숍에서 각 부처, 산업 부문, 기업 대표들은 베트남 물류 산업의 지속 가능한 발전을 위한 솔루션을 논의하고 제안했습니다. 솔루션에는 디지털 전환, 친환경 물류, 복합 운송 연결성 향상, 스마트 창고 개발, AI, IoT, 블록체인 기술을 적용한 공급망 최적화 등이 포함됩니다.

기업들은 협력에 전념하고, 현대적이고, 스마트하고, 친환경적이며, 효율적인 물류 생태계를 구축하고자 결의했습니다.

출처: https://hanoimoi.vn/de-logistics-tro-thanh-dong-luc-thuc-day-tang-truong-700226.html