고속도로가 최소 4차선이어야 한다는 규정을 두지 않는 법안 초안 제안

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이러한 관점은 지난 3월 15일 오후 국회 상임위원회 제31차 회의에서 도로법 초안의 설명, 접수 및 개정과 관련된 몇 가지 주요 문제에 대한 보고서를 발표하면서 국회 국방안보위원장인 르탄토이가 언급했습니다.

고속도로에 대한 일반 규정( 정부 가 제출한 법안 초안 제47조)과 관련하여, 르탄토이 씨는 현재 2차선 고속도로에는 비상 차선이 없고 비상 정지만 있기 때문에 고속도로에 대한 규정을 더 명확하게 해야 한다는 의견이 있다고 말했습니다.

국회 국방안보위원회 위원장 레 탄 토이(Le Tan Toi). (사진: quochoi.vn)

국방안보위원회 상무위원회는 최근 여러 고속도로에서 심각한 교통사고가 잇따라 발생하고 있으며, 특히 편도 1차선, 분리대가 없는 2차선 고속도로 등에서 교통사고가 잇따라 발생해 국민의 관심을 끌고 있다고 밝혔습니다.

레 탄 토이(Le Tan Toi) 씨에 따르면, 최근 자원 부족으로 인해 시급한 수요를 충족하기 위해 일부 고속도로에 2차선 구간 건설이 이루어졌습니다. 이는 원활한 연결, 교통 수요 충족, 그리고 경제 사회 발전을 위한 것입니다. 그러나 2차선 구간 건설에 투자된 고속도로는 착취로 인해 실제 운영에 들어가면서 몇 가지 어려움과 단점에 직면하게 되었습니다.

따라서 총리는 2023년부터 2차선 고속도로에 투자하지 말라고 지시했지만, 이를 실현하기 위한 충분한 자본 조달이 어려워 시행이 여전히 매우 어렵습니다. 따라서 법안 초안에 포함된 고속도로 차선 수나 구체적인 기술 요건에 대한 구체적인 규정을 신중하게 검토해야 합니다.

" 국방안보위원회 상임위원회는 위 의견이 옳다고 판단합니다. 그러나 고속도로 건설 투자는 예산 균형과 자원 동원 능력에 달려 있습니다. 한편, 이는 기술 표준 및 규정의 문제이며, 교통부에서 세부적으로 연구하고 규제할 것입니다. 따라서 국방안보위원회 상임위원회는 이러한 내용을 법안 초안에 명시하지 않기로 결정했습니다 ."라고 Le Tan Toi 씨는 말했습니다.

고속도로 이용료(정부가 제출한 법률안 제54조)와 관련하여 국방안보위원회 위원장은 국가가 투자하여 소유하고 관리·운영하는 고속도로에 대해 고속도로 이용료를 규제할 필요성을 검토해야 한다는 의견이 있다고 밝혔습니다.

국방안보위원회 상임위원회는 국회의 고속도로 투자 승인 결의안 정책을 이행하기 위해 교통부가 국가가 투자한 고속도로의 통행료 징수 방안에 대한 연구를 진행하고, 국가가 투자한 고속도로에 대한 통행료 징수와 무통행의 영향을 평가했다고 밝혔다.

르탄토이 씨는 국가가 투자한 고속도로는 모두 국도와 병행하여 운영되기 때문에 교통 참여자는 고속도로나 국도를 선택할 수 있으며, 고속도로를 이용하는 교통 참여자는 더 많은 혜택을 누릴 수 있다고 지적했습니다. 현재 도로 통행료 징수 방식은 아직 일반 도로 이용자와 고속도로 이용자를 구분하지 못하고 있습니다.

" 따라서 국방안보위원회 상무위원회는 정부가 제출한 법안 초안의 내용에 동의하며 수수료 및 비용에 관한 법률 조항을 개정 및 보완할 것을 제안합니다 ."라고 Le Tan Toi 씨가 말했습니다.

영어

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