호찌민시 내 휘발유 차량 운행 제한 구역 확대를 위한 제안.

호찌민시는 2040년까지 시내를 운행하는 모든 차량이 전기 또는 친환경 에너지를 사용하도록 하는 것을 목표로 교통 부문의 녹색 전환 계획을 수립하고 있습니다.

최근 호치민시 건설국이 주최한 전문가 및 기업 협의회에서 검토된 교통 부문 녹색 전환 프로젝트에 따르면, 교통 "친환경화" 로드맵은 지역별 및 차량 종류별로 엄격하게 구분될 예정입니다. 저공해 구역(LEZ) 모델이 그 선구적인 단계가 될 것입니다.

호치민시는 2040년까지 시내 도로 위의 모든 차량을 친환경 에너지 차량으로 전환하는 것을 목표로 하고 있습니다.

낫 틴

콘다오와 칸지오 지역에서 휘발유 차량 운행을 단계적으로 중단하기 시작합니다.

컨설턴트의 제안에 따르면, 꼰다오 경제특구와 옛 깐조 지구의 4개 면(빈칸, 안토이동, 깐조, 탄안 포함)이 변혁 과정을 가장 먼저 거치게 될 것이다.

구체적으로, 꼰다오에서는 2027년 1월 1일부터 모든 버스가 전기/친환경 에너지를 사용해야 합니다. 2027년 6월까지 오토바이의 친환경 전환이 완료되고, 2027년 말까지 자가용 차량도 친환경 차량으로 전환될 예정입니다. 2030년까지 꼰다오의 모든 차량은 100% 친환경 차량으로 전환될 것입니다.

칸지오(Can Gio)의 4개 지역에서는 2027년부터 모든 버스가 전기 버스로 전환될 예정입니다. 2030년까지 대부분의 차량 전환이 완료되고, 2035년까지 100% 친환경 차량으로 운행될 계획입니다.

호찌민시 중심부의 저공해구역(LEZ)은 기존의 트럭 통행 제한 구역을 기준으로 정의되며, 도무오이, 레득안, 레카피에우, 응우옌반린, 푸미대교, 보찌꽁, 응우옌티딘, 동반꽁, 마이찌토, 보응우옌지압, 하노이 고속도로 등 주변 주요 간선도로를 포함합니다.

핵심 구역의 배출가스 규제 강화 로드맵은 단계별로 상세하게 설명되어 있습니다. 2027년 1월 1일부터 모든 시외버스는 전기 또는 친환경 에너지를 사용해야 하며, 2028년 1월 1일부터는 이륜 차량 호출 서비스 차량(승객 차량, 배달 차량, 화물 운송 차량 포함)은 모두 전기차로 전환해야 합니다. 이 시점부터 택시와 9인승 미만 계약 차량은 배출가스 기준 5등급을 충족해야 하며, 자가용은 배출가스 기준 4등급을 충족해야 합니다.

2030년 1월 1일부터 호치민시의 모든 택시는 전기/친환경 에너지 차량으로 완전히 전환되어야 합니다. 휘발유/디젤을 사용하는 9인승 미만의 계약 차량은 오후 10시부터 오전 6시까지만 운행이 허용됩니다. 2035년부터는 개인 소유의 오토바이와 승용차도 모두 전기차로 전환되어야 합니다.

호치민시의 나머지 지역에 대해서는 로드맵이 더욱 유연하게 적용될 예정이며, 이륜차 형태의 승차 공유 차량과 택시에 대한 시한은 2030년까지 연장되고, 오토바이와 승용차의 배출가스 기준은 2040년까지 완전히 친환경 차량으로 전환하기 전에 단계적으로 강화될 것입니다.

재정 지원 정책과 포괄적인 충전소 네트워크는 호치민시의 친환경 교통 전환 혁명의 핵심 요소입니다.

사진: 낫틴

충전소는 어디에 위치해 있으며, 시민들을 위한 지원 정책은 무엇인가요?

수백만 대의 차량이 화석 연료 사용 습관을 바꾸도록 강제하는 것은 엄청난 도전 과제입니다. 프로젝트의 실현 가능성을 높이고 합의를 얻기 위해 컨설팅 회사는 강력한 재정 지원 패키지와 함께 전체 전기차 충전소 인프라를 포괄하는 계획을 제안했습니다.

따라서 보조금 정책은 특히 저소득층과 오토바이에 생계가 의존하는 사람들이 전환을 이루도록 돕는 경제적 "지렛대" 역할을 합니다.

도시 전역의 저소득 및 준저소득 가구를 대상으로, 저소득 가구는 전기 오토바이 가격 전액(등록비 및 번호판 비용 포함, 약 2천만 VND/대)을 지원받고, 준저소득 가구는 차량 가격의 70%(약 1천4백만 VND/대)를 지원받게 됩니다.

호찌민시는 차량 호출 서비스 운전자와 이륜차 배달 운전자를 위해 차량당 500만 VND 상당의 지원 패키지를 제안합니다. 이 패키지에는 등록비, 번호판 수수료 면제 및 전기차 구매 대출 금리 지원이 포함됩니다.

저공해 구역에서 전기 오토바이로 전환하는 사람들은 등록비 및 기타 관련 비용(차량당 약 177만 VND)을 전액 지원받게 됩니다. 전기차는 번호판 발급 수수료를 100% 지원받고, 플러그인 하이브리드 차량은 50% 지원받습니다.

의무 시행 일정이 앞당겨짐에 따라, 꼰다오 주민들은 오토바이를 교체할 경우 차량 가격의 100%를 지원받고, 9인승 미만의 승용차는 약 10%, 운송 사업자는 차량 종류에 따라 5%에서 15%까지 지원받습니다.

빈칸, 안토이동, 깐지오, 탄안 지역에서는 지원 수준이 더 낮습니다. 오토바이를 전기차로 전환하는 사람들은 차량 등록비와 신규 번호판 발급비에 대해 차량당 약 177만 VND에 해당하는 지원을 받게 됩니다.

9인승 미만 승용차, 택시, 9인승 미만 계약 차량에 대해서는 대당 약 1,400만 VND의 등록비 및 신규 번호판 발급비를 지원할 계획입니다. 10인승 이상 승용차와 트럭은 전기차 또는 친환경 차량으로 전환할 경우, 대당 약 1,000만 VND의 등록비 및 번호판 발급비를 지원받게 됩니다.

이와 더불어 전기차의 에너지 부족 문제를 방지하기 위해 대규모 충전소 인프라 네트워크 구축도 계획되어 있습니다. 본 프로젝트는 저에너지 경제구역(LEZ)에 급속 충전소 3,322개와 배터리 교환기 8,900개를 추가 설치하는 로드맵을 제시하고 있으며, 호치민시 나머지 지역에는 14,541개의 충전소와 23,805개의 배터리 교환기를 추가로 개발할 예정입니다. 깐지오와 꼰다오 지역에는 총 500개 이상의 충전소와 1,000개에 가까운 배터리 교환기가 설치될 것입니다.

호치민시는 민간 자본의 인프라 투자 장려를 위해 충전소 설치 예정인 공공 부지에 대해 5년간 토지 임대료 및 공공 자산 이용료를 면제하는 정책을 시행하고, 참여 기업에 대한 대출 지원 패키지와 우대 금리를 제공할 계획입니다.

현재 호치민시 건설국은 접수된 의견을 바탕으로 제안 보고서를 작성 및 최종 확정하고 있으며, 관련 기관 및 시민들의 의견을 추가로 수렴한 후 시 인민위원회의 승인을 받을 예정입니다.

출처: https://thanhnien.vn/de-xuat-mo-rong-vung-kiem-soat-xe-xang-tai-tphcm-185260531114158685.htm