2026년부터 승용차와 오토바이에 E10 가솔린 사용 의무화 제안

(댄 트리) - 산업통상부는 2026년 1월 1일부터 전국의 자동차와 가솔린 오토바이에 사용하기 위해 혼합, 혼합, 판매되는 모든 가솔린은 E10 가솔린이어야 한다고 제안했습니다.

산업통상부는 베트남에서 바이오연료와 기존 연료의 혼합 비율 적용 로드맵을 규정한 지침 초안에 대한 의견을 수렴하고 있습니다.

E10 휘발유를 사용하는 것은 엔진에 안전합니다.

이 제안은 1단계(2026년 1월 1일부터 2030년까지)에서 전국적으로 휘발유 차량에 사용하기 위해 혼합, 제조 및 판매되는 모든 휘발유를 E10 휘발유로 전환하는 것을 제안합니다.

2단계(2031년 초부터)에서는 전국적으로 휘발유 차량에 사용하기 위해 혼합, 가공 및 판매되는 모든 휘발유는 산업통상부 장관이 정한 다양한 혼합 비율의 E15 휘발유 또는 바이오 휘발유가 될 것입니다.

산업통상부는 국제 연구 결과를 인용하여 E10 바이오에탄올 연료가 기존 휘발유에 비해 이산화탄소 배출량을 약 3~5% 줄이는 데 도움이 된다고 밝혔습니다. 베트남에서 연간 소비되는 휘발유 1천만 톤을 E10으로 대체한다고 가정할 경우, 이산화탄소 배출량은 연간 약 64만~80만 톤(에너지기술연구소 자료 기준) 감소할 수 있으며, 이는 현재 베트남에서 사용되는 E5보다 6~8배 더 많은 감축량입니다.

초안 작성 기관은 또한 바이오연료가 산소 함량이 높아 CO, HC, NOx와 같은 유해 배출물을 줄이는 데 도움이 된다고 보고 있습니다. 이는 연소실에서 가솔린의 연소 과정을 더욱 원활하게 하는 데 도움이 됩니다. 동시에, 국내산 가솔린은 상대적으로 높은 함량을 보이는 반면, 올레핀과 방향족 화합물의 함량도 감소합니다. 이는 특히 대도시의 대기 질 개선에 기여합니다.

특히, 해당 부처는 바이오 연료가 엔진 안전 보호에 도움이 된다고 주장합니다. 도요타, 혼다, 포드 등 많은 주요 자동차 제조업체와 SAE(미국 자동차 기술자 협회)와 같은 기술 단체들은 E5 및 E10 바이오 연료가 엔진에 해를 끼치지 않는다는 것을 확인했습니다.

E10 RON 95 가솔린은 8월 1일부터 하노이 의 주유소에서 시범 판매됩니다(사진: Thanh Thuong).

"반대로 E10 바이오에탄올은 옥탄가가 더 높아 엔진 효율을 높이고 노킹 현상을 줄여줍니다. 이는 엔진을 보호하고 유지보수 비용을 절감하며 차량 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다."라고 제정 기관은 밝혔습니다.

또한, 과학기술부는 베트남의 기계 및 동력학 전문가들도 E10이 베트남의 현행 차량에 적합하다고 평가했다고 밝혔습니다. 과학기술부는 E5 및 E10 가솔린이 바이오연료 품질 기준을 준수하는 경우 엔진 내구성에 영향을 미치지 않는다는 것을 보여주는 시험을 실시했습니다.

미국 재생에너지기구(REO)에 따르면, E10 가솔린은 미국에서 20년 이상 사용되어 왔으며 모든 종류의 최신 자동차 및 오토바이 엔진에 안전한 것으로 인정받고 있습니다. Petrolimex의 최근 조사에 따르면, 베트남의 도요타와 혼다도 자사 차량이 E10으로 정상적으로 작동한다고 확인했습니다.

많은 경제적 이익

산업통상부는 휘발유 차량, 특히 바이오에탄올 E10을 계속 사용하는 것이 기존 인프라 활용, 충전소 설치 비용 절감, 전기차 배터리 교체 비용 절감 등 여러 경제적 이점을 제공한다고 판단하고 있습니다.

휘발유와 디젤은 각종 세금을 통해 연간 2,500억~3,000억 VND의 세수를 창출하는 반면, 전기 자동차는 강력한 인센티브를 받아 세수 감소와 공공 투자 부담 증가를 초래하고 있습니다.

산업통상부에 따르면, 전기자동차 개발 추세는 기술, 비용, 환경 측면에서 많은 과제에 직면해 있습니다(사진: 바오 꾸옌).

규제 기관은 또한 미국이 보복 관세를 부과하는 상황에서 E10 혼합을 위한 미국산 에탄올 수입을 늘리는 것이 국내 수요를 충족하고 무역 균형을 유지하며 전략적 파트너와의 안정적인 관계를 유지하는 데 기여할 것이라고 주장했습니다.

E10 평가 키트는 즉각적이고 저비용의 공중 보건 개입입니다. E10은 도시 대기질을 크게 개선하고, 입원 및 사망을 줄이며, 프로그램 시행 비용을 초과하는 경제적 이익을 제공하는 동시에 기후 회복력을 증진합니다.

앞서 8월 1일부터 베트남 최대 석유 기업인 베트남 국영석유그룹(Petrolimex)과 베트남석유공사(PV Oil)는 호치민시, 하노이, 하이퐁에서 E10 가솔린 판매를 시범적으로 실시한다고 밝혔습니다.

페트롤리멕스는 호찌민시(합병 전) 36개 주유소에서 E10 휘발유 시범 판매를 실시합니다. PV 오일은 하노이 4개 주유소와 하이퐁 2개 주유소에서 이 휘발유를 시범 판매합니다. E10 RON 95 휘발유 시범 판매를 위해 선정된 주유소는 E5 RON 92 휘발유 판매를 중단합니다.

출처: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/de-xuat-o-to-xe-may-bat-buoc-dung-xang-e10-tu-nam-2026-20250824150219787.htm