사회위원회 상임위원인 응우옌 탄 깜 대표는 젊은 세대가 나라의 미래이기 때문에 학교 버스에 우선권을 부여해야 한다고 제안했습니다.
캠 여사는 11월 10일 오전 국회 토론회 에서 교통안전질서법 초안에 대한 의견을 제시하면서 이렇게 말했습니다.
여성 대표에 따르면, 초안의 우선 차량 목록에는 소방 및 전투 임무 수행 중인 구조 차량, 군용 차량, 응급 임무 수행 중인 경찰 차량, 응급 치료용 구급차, 제방 보호 차량, 자연재해 및 전염병 대응 차량, 그리고 장례 행렬만 포함됩니다. 스쿨버스는 우선 차량이 아니며, 교통 흐름 조절, 교통 통제, 학교 및 승하차 경로상의 다른 지점에서의 정차 및 주차만 허용됩니다.
캠 씨는 최근 어린이와 학생들이 희생되는 비극적인 교통사고가 많이 발생하여 매우 우려스럽다고 말했습니다. "초안 작성 위원회가 스쿨버스를 우선순위 목록에 포함시키는 것을 고려해 주기를 바랍니다. 선진국들은 모두 어린이 교통 안전에 대한 매우 높은 기준을 가지고 있습니다."라고 그녀는 말하며, 한 조사에 따르면 하노이 에서는 2.6%, 호찌민에서는 1.1%의 스쿨버스에만 안전 장비가 장착되어 있다고 덧붙였습니다.
응우옌 탄 캄(Nguyen Thanh Cam) 대표가 11월 10일 오전 모임에서 연설하고 있다. 사진: VT
국방안보위원회 상임위원인 부 후이 칸은 최근 위원회가 법안 초안 보고서를 검토한 결과, 어린이와 학생의 교통사고 문제가 "매우 우려스럽다"는 결론을 내렸다고 밝혔습니다. 그는 학생 픽업 및 하차 교통 수단에 대한 세제 혜택 및 기타 정책을 포함한 특별 정책을 마련할 것을 제안했습니다.
칸 씨는 "사고가 나기 전에 점검을 미루지 마세요. 수명이 다한 차량이 여전히 어린이를 태우는 데 사용되거나, 바닥이 펑크 나거나 걸쇠가 없거나, 문이 없는 차량이 더 이상 아닌 상황을 피할 수 있습니다."라고 말했습니다.
칸 대표는 또한 대도시의 현 상황을 지적했습니다. 현재 스쿨버스는 주로 사립학교에 제공되며, 형편이 어려운 가정에 한합니다. 공립학교 학생들은 스쿨버스를 거의 이용할 수 없습니다. 그는 "어린이들도 도로에서 보호받고 안전할 동등한 권리를 가져야 합니다."라고 말했습니다.
1940년대 이후 미국 대부분의 주에서는 스쿨버스가 어린이를 태우거나 내리는 것을 볼 때 다른 차량이 정지하도록 규정해 왔습니다. 따라서 비상등을 켠 채 스쿨버스를 지나가는 것은 불법입니다. 일반적으로 반대편 차량은 중앙분리대가 있거나 황색 실선이 있는 5차선(중앙 차선)이 있는 경우에만 정지된 버스를 지나갈 수 있습니다.
1970년대에는 많은 주에서 스쿨버스에 정차 지점에서 100~300피트(약 30~90미터) 떨어진 곳에서 다른 운전자에게 주의를 주기 위해 경고등을 설치하도록 규정했습니다. 학생들을 태우거나 내리기 위해 정차하는 버스를 다른 차량이 지나가는 것을 방지하기 위해 버스 왼쪽에 정지 표지판을 설치했습니다.
부 후이 칸 의원. 사진: 국회 미디어
학교버스에는 경고등이 있어야 합니다.
도로교통안전법 초안에 따라 스쿨버스에 대한 일련의 요건이 강화되었습니다. 이에 따라 차량은 15년 이하이어야 하며, 경고등이 부착되어 있거나 식별 가능한 도색으로 등록되어야 합니다. 초등학교 및 유치원 버스는 안전벨트와 연령에 맞는 좌석을 갖추어야 하며, 차량의 창문은 외부에서 보여야 합니다.
초등학교 및 유치원 통학버스에는 운행 내내 안내, 감독, 질서 유지 및 안전 확보를 담당하는 관리자가 있어야 합니다. 24인승 이상의 유치원 버스에는 관리자가 2명 있어야 합니다. 학교는 운전자와 학생 관리자에게 관련 절차를 숙지하도록 교육해야 합니다.
현재 많은 국가에서 스쿨버스에 대한 규정이 매우 엄격합니다. 미국의 스쿨버스는 눈에 잘 띄는 노란색으로 칠해져 있습니다. 캘리포니아에서는 스쿨버스에 아동 안전 경고 시스템을 장착해야 합니다. 이 시스템은 버스 뒤쪽에 위치하며 엔진과 연결되어 있습니다. 엔진이 꺼지면 운전자는 버스 뒤쪽으로 가서 장치를 꺼야 합니다. 그렇지 않으면 경보가 울려 모두에게 경고합니다. 따라서 운전자는 버스 내 학생들을 확인하는 것을 잊어서는 안 됩니다. 테네시, 텍사스, 위스콘신에도 유사한 규정이 있습니다.
인도에서는 스쿨버스 운전기사가 5년 이상의 경력을 요구합니다. 각 버스에는 관리자가 있어야 하며, 모든 버스에는 내비게이션 시스템과 속도 제한 장치가 장착되어 있어야 합니다.
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