지하철로 출퇴근하기: 드디어 교통 체증에서 벗어났어요!

2024년 12월 23일 월요일은 호치민시 지하철 1호선 이용객들에게 특별한 날이었습니다. 많은 사람들이 지하철을 이용해 학교와 직장으로 통학한 첫날이었기 때문입니다. 이는 단순한 교통수단의 변화뿐만 아니라 새로운 일상의 시작을 알리는 날이기도 했습니다.

호치민시 베트남 국립과학대학교 4학년 학생인 부이 티엔 칸은 "예전에는 버스로 학교에 가는 데 한 시간 반 이상 걸렸습니다. 하지만 지하철을 이용해 보니 이동 시간이 훨씬 단축되었습니다."라고 말했다. (사진은 12월 23일 오후에 촬영됨) - 사진: BE HIEU

교통 체증 없는 아침과 편안하고 즐거운 여정 덕분에 더욱 활기찬 하루와 한 주를 시작하세요.

지하철만큼 빠른

빈즈엉성 디안시에 사는 29세 직장인 꾸옥 낫에게 12월 23일 아침은 아주 특별한 날이었습니다. 그는 오토바이를 타고 출퇴근하던 생활에서 지하철을 타는 생활로 전환했습니다. 꾸옥 낫은 투득시와 접경한 디안시에 거주하며 1군(벤탄역에서 700m 거리)에 있는 회사에서 근무합니다. 그는 거의 10년 동안 주 5일, 하루 40km가 넘는 거리를 오토바이로 출퇴근해 왔습니다.

"새 주를 시작할 생각에 들떠서 지하철을 타려고 새벽 5시 30분에 일어났어요. 집 앞을 지나는 새로운 전기 버스 노선이 있어서 정말 편리하죠. 버스를 한 번 놓치는 바람에 오토바이를 타고 국립대학교역(쑤오이 티엔관광지 입구 맞은편)으로 가기로 했어요. 오토바이 주차는 오전 6시부터 오후 6시까지 4,000동밖에 안 해요."

저는 오전 6시 15분에 기차역에 도착했고, 기차는 약 5분 후에 도착했습니다. 이른 아침이었고 (새 동부 버스 터미널인 쑤오이 티엔 역에서 두 번째 역이라서) 기차가 그다지 붐비지 않았던 것 같습니다. 저는 동나이성 비엔호아에서 온 승객들을 만났습니다.

사람들은 아침 운동도 하고 트램을 타는 경험도 즐기며 자전거를 타고 수오이 티엔 역으로 향했습니다. 두 명의 노인은 오전 5시에 벤탄 역에서 출발해 수오이 티엔 역에서 내려 트램을 타고 창밖으로 떠오르는 도시의 일출을 감상하기 위해 다시 벤탄 역으로 돌아왔다고 말했습니다.

"19km 거리였지만 30분도 채 걸리지 않았어요. 오토바이를 타고 힘들게 이동할 필요도 없었고, 먼지나 매연도 없었고, 교통 체증 걱정도 없었죠. 첫 여행이었는데 정말 편안했어요. 지하철 노선이 집과 회사에서 가까워서 아주 편리했거든요. 열차는 부드럽고 조용해서 음악을 들으면서 하노이 고속도로, 보응우옌지압 거리, 투득 정수장 등의 풍경을 위에서 감상할 수 있었어요. 교차로와 사이공 강을 지나는 모습이 정말 좋았어요."

낫 씨는 지하철역에 음료 자판기가 하루빨리 설치되기를 바란다고 말했습니다. "이제부터 지하철로 출퇴근할 겁니다. 비가 올 경우를 대비해 우산도 가방에 챙겨 뒀어요. 오늘 아침 벤탄역에서 사무실까지 걸어가는 동안 스마트워치가 걸음 수를 세어주길래 일석이조였죠. 동료들에게 지하철 1호선 덕분에 제 인생이 새 장을 여는 것 같다고 말했습니다." 낫 씨는 기쁜 표정으로 말했다.

집에서 학교까지 가는 길이 더 짧습니다.

지하철 덕분에 학교에서 멀리 떨어진 곳에 사는 많은 학생들의 통학 시간이 단축되었습니다. 투득시에 거주하는 응우옌 마이 니(20세)는 이번 주 초부터 4군에 있는 대학교 2학년 학생으로 지하철을 이용해 등교하기 시작했습니다.

니는 자신의 집이 학교에서 20km 이상 떨어진 빈홈 그랜드 파크(투득)에 있다고 말했다. 지하철이 생기기 전에는 매일 환승 버스를 탔고, 때로는 차량 공유 서비스를 이용하기도 했다. 버스 운행 횟수도 많았고, 어떤 날은 수업이 아침 일찍 시작해서 니는 제시간에 학교에 가기 위해 새벽 4시에 일어나야 했다. 이번 주 지하철 덕분에 니는 평소보다 일찍 학교에 도착할 수 있었다.

니는 자신의 아파트에서 무료 셔틀버스를 타고 새로 생긴 동부 버스 터미널로 간다. "이 셔틀버스는 처음 탈 때만 무료이고, 그 이후로는 학생들에게 1회 탑승에 3,000 VND의 요금이 부과된다고 들었어요. 하지만 그 가격도 여전히 매우 저렴한 편이에요."

기차에 앉은 마이 니는 영어 단어를 복습하기 위해 책을 꺼냈다. 얼마 지나지 않아 기차는 벤탄역에 도착했고, 그녀는 여유롭게 벤탄 시장 주변의 풍경을 감상하고 아침 인파를 구경했다. 집을 나선 순간부터 벤탄역에 도착할 때까지 40분 남짓밖에 걸리지 않았다.

그 후 니는 차량 공유 서비스를 이용해 학교까지 남은 약 1km 거리를 이동했다. 지하철 1호선 덕분에 오늘 통학 시간이 절반으로 줄었다.

니와 같은 열차에 타고 있던 장야오잉(18세, 탄푸구 거주)은 투득에 있는 사회과학인문대학교에서 지하철을 타고 벤탄으로 왔으며, 딘띠엔호앙 거리(1군)에 있는 대학교 1군 캠퍼스까지 걸어갈 준비를 하고 있다고 말했다.

야오잉은 생애 첫 지하철 탑승이 훌륭한 경험이었다고 말했다. 그녀는 역 디자인과 열차 내부 공간, 친절한 직원 안내, 그리고 도움을 준 자원봉사자들에게 깊은 인상을 받았다. 무엇보다 지하철 노선이 여러 주요 지점을 지나가기 때문에 다양한 활동을 하기에 편리하다는 점을 높이 평가했다.

야오잉에 따르면, 그녀는 팀 활동이나 스포츠 등에 참여하기 위해 투득 캠퍼스를 자주 오간다. 두 캠퍼스 간 거리가 약 20km로 꽤 멀기 때문에 보통 버스를 이용해야 하는데, 한 시간 반 정도 걸린다. 하지만 이제 지하철이 생기면서 야오잉과 같은 학생들의 캠퍼스 통학이 훨씬 수월해졌다.

12월 23일 오후, 호치민시 베트남 국립대학교 자연과학대학 4학년 학생들이 지하철을 이용해 등교하고 있다. (사진: BE HIEU)

지하철을 경험하고 싶다면 서두르지 마세요!

이는 호치민시 도시철도관리위원회(투자자)와 호치민시 도시철도 1호 회사(운영 주체)가 지하철 1호선 개통 초기 며칠 동안 시민 여러분께 드리는 일반적인 권고사항입니다. 이는 (개통 첫날에 발생했던 것처럼) 역 혼잡을 방지하고 시민 여러분께서 더욱 편안하고 편리하게 지하철을 이용하실 수 있도록 하기 위함입니다.

운영 부서에 따르면 오늘은 공식 개통 첫날보다 상황이 "훨씬 수월하다"고 합니다. 특히 벤탄역을 비롯한 역들은 첫날처럼 붐비지 않고 있습니다. 하지만 운영 부서는 여전히 최대한 많은 직원과 자원봉사자를 역에 배치하여 시민들이 지하철 이용에 익숙해지도록 지원하고 안내하고 있습니다. 지하철 운행 시간표에 따르면 초기에는 매일 오전 5시부터 오후 10시까지 운행하며, 첫차는 오전 5시에, 막차는 오후 10시에 출발합니다.

각 열차는 최대 930명(좌석 147석, 입석 783석 포함)을 수용할 수 있습니다. 열차는 8~12분 간격으로 하루 총 200회 운행됩니다. 최고 속도는 고가 구간에서 시속 110km, 지하 구간에서 시속 80km입니다. 벤탄역에서 수오이띠엔역까지 소요 시간은 29분입니다. 특히, 무료 탑승 기간은 최대 30일이므로 혼잡을 피하고 여유롭게 이용할 수 있습니다.

지하철 1호선 개통 첫날인 12월 22일 오전 10시부터 오후 10시까지 177대의 열차가 운행되어 15만 명의 승객을 수송했습니다. 둘째 날인 12월 23일 오전 5시부터 오후 4시까지는 124대의 열차가 운행되어 1만 4천 명의 승객이 이용했으며, 저녁 시간대에는 이용객 수가 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 지하철과 연계된 17개 전기버스 노선의 이용객 수는 첫날 약 6천 명, 둘째 날 오후 5시 30분까지 약 4천 명에 달했습니다. 이는 호치민시 시민과 관광객들이 도시 최초의 지하철 노선에 대해 높은 지지를 보내고 있음을 보여줍니다.

호치민시 대중교통관리센터의 팜 부옹 바오 부센터장은 지하철역과 주요 지역을 직접 연결하는 17개 전기버스 노선 외에도, 시민들의 교통 수요를 충족시키기 위해 많은 버스 노선의 운행 시간과 노선을 조정했다고 밝혔습니다. 또한 지하철역 인근 버스 정류장을 개선하고 명확한 안내 표지판을 설치하여 시민들이 지하철에서 버스로, 또는 그 반대로 환승하기 쉽도록 했다고 덧붙였습니다.

버스를 제외하고 기차역까지 갈 수 있는 다른 교통수단은 무엇이 있나요?

호찌민시 대중교통관리센터 관계자는 1군에 기차역 주변에 전략적으로 배치된 45개의 공공 자전거 대여소가 있으며, 주민들의 편의를 위해 전기 자전거도 비치되어 있다고 밝혔습니다.

벤탄역, 시티 시어터역, 바손역 등 3개의 지하철역에서는 승객 수요에 따라 노선과 시간을 유연하게 조정하여 운행하는 4륜 전기 트램을 도입하여 교통비 절감 효과를 기대할 수 있습니다. 해당 지역의 요금은 편도 5,000~10,000 VND입니다.

동시에 지하철 1호선, 버스, 수상버스, 오픈탑 2층 버스를 포함한 도시의 대중교통 시스템이 Gobus 앱에 통합되어 승객들이 쉽게 정보를 찾아보고 편리한 경로를 선택할 수 있게 되었습니다.

17개의 버스 노선이 역들을 연결하며, 150대의 트램이 매일 오전 5시부터 오후 10시까지 지하철 시간표와 연동하여 승객을 수송하고 있으며, 현재 무료로 탑승할 수 있습니다.

이후 편도 티켓 가격은 노선 거리에 따라 5,000~7,000 VND이며, 다회 티켓은 편도 티켓 가격의 75%입니다. 학생 티켓은 3,000 VND이고, 어린이, 장애인, 70세 이상 노인은 무료입니다.

출처: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm