자본금 56조3,010억동(VND) 규모의 빈즈엉-수오이티엔 지하철 건설 프로젝트의 새로운 개발

일러스트 사진.

재무부는 방금 도시 철도 1호선 프로젝트(빈즈엉 신도시-수이띠엔, 호치민시)의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 평가 회의에서 국가 평가 위원회의 결론을 발표하는 공지 제483/TB-BTC를 발표했습니다.

위에 언급된 국가평가위원회 회의는 2025년 6월 6일에 열렸던 것으로 알려져 있습니다.

따라서 본 프로젝트의 투자 정책 평가 진행에 맞춰, 국가평가위원회는 빈즈엉성 인민위원회와 컨설팅 기관에 투자 프로젝트 평가팀의 평가 결과 보고서와 국가평가위원회 소속 기관 및 위원들의 의견을 긴급히 연구하여 프로젝트 서류를 접수, 설명하고 완성할 것을 요청합니다.

프로젝트 서류와 관련하여, 국가평가위원회는 빈즈엉성 인민위원회에 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서의 전반적인 내용을 검토하고, 내용을 충분히 설명하고, 공공 투자 및 건설에 대한 법률 규정에 따라 보고서를 면밀히 구성하도록 요청했습니다. 제출된 보고서와 프로젝트 사전 타당성 조사 보고서의 내용에 일관성이 있는지 검토하고, 예비 설계 계획은 정부 령 제175/2024/ND-CP호 제11조 2항의 규정을 준수해야 한다고 명시했습니다. 기타 관련 문서를 충분히 보완하세요.

빈즈엉성 인민위원회는 또한 투자 필요성, 당과 국가 정책, 전략, 사회경제 개발 계획 및 관련 계획과의 적합성, 2025년 7월 초 지방 합병(2025년 4월 12일자 제60-NQ/TW 결의에 따라 빈즈엉성은 바리어붕따우성과 호치민시와 합병됨)을 고려하여 프로젝트에 대한 설명을 검토하고 보완하도록 요청받았습니다.

국가평가위원회는 빈즈엉성이 호치민시와 바리아붕따우성과 합병됨에 따라 여객 수요 예측을 검토하고 업데이트하고, 투자 규모, 투자 형태 및 프로젝트 구성 요소 구분에 대한 설명을 보완하여 투자 효율성을 보장하고 낭비를 피할 것을 제안했습니다. 호치민시 도시철도 시스템과 지역 연결 및 타당성, 투자 효율성 및 동기 연결을 보장하기 위한 핵심 기술 및 기법의 분석 및 예비 선정에 대한 설명을 검토하고 보완하고, 건설법 규정을 준수하도록 프로젝트의 총 투자에 대한 예비 계산에 대한 설명을 검토하고 보완했습니다.

자본 재원 및 자본 균형 능력과 관련하여, 현재 이 프로젝트에 제안된 중앙 예산 자본 재원(11조 2,600억 동)의 타당성을 평가할 근거가 없으므로, 국가평가위원회는 빈즈엉성 인민위원회에 이 프로젝트의 자본 균형을 보장하는 적절한 투자 자본 재원을 사용하는 계획을 연구하고 제안할 것을 요청합니다.

따라서 국가평가위원회는 빈즈엉성 인민위원회에 적절한 투자자본 재원을 사용하는 계획을 연구하고 제안하여 프로젝트에 대한 자본 균형을 확보할 수 있도록 요청합니다.

투자자본의 타당성을 판단할 충분한 근거가 없는 경우, 빈즈엉성 인민위원회가 "공공투자법의 규정에 따라 자본금 잔액 평가를 실시할 필요가 없는 프로젝트"라는 구체적인 정책을 연구하여 제안하는 것이 좋습니다. 이는 국회에서 2024년 11월 30일자 결의안 제172/2024/QH15호(북남축 고속철도 프로젝트 투자 정책)에서 승인한 정책과 유사합니다.

구체적인 메커니즘 및 정책과 관련하여, 빈즈엉성 인민위원회는 각 구체적인 메커니즘 및 정책을 적용하기로 제안한 근거와 이유에 대한 구체적인 설명을 검토하고 보완하여 프로젝트와의 일관성을 보장하도록 요청합니다.

동시에, 빈즈엉성과 바리아붕따우성, 호치민시가 합병된 후까지 기다리지 않고 하노이와 호치민시의 도시철도망 시스템을 개발하기 위한 여러 가지 구체적이고 특별한 메커니즘과 정책을 시범적으로 실시하는 것에 관한 국회 결의안 2025년 2월 19일자 제188/2025/QH15호에 따라 프로젝트에 대한 구체적인 정책 메커니즘을 제안할 필요성을 명확히 설명하기 위해 설명을 보충합니다.

“빈즈엉성 인민위원회는 프로젝트 서류의 품질과 정확성을 보장하기 위해 긴급히 검토, 보완 및 완성하여 2025년 6월 9일 오전 10시 이전에 재무부에 제출할 것을 요청합니다. 특히, 빈즈엉성 인민위원회는 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 서류가 프로젝트의 투자 정책에 대한 심의 및 결정을 위해 국회에 제출될 자격이 있는지 확인해야 합니다.”라고 공고 제483호에 명시되어 있습니다.

이전에 빈즈엉성 인민위원회는 도시철도 1호선, 빈즈엉 신도시-수이띠엔 구간 의 투자 정책에 대한 심의와 결정을 위해 국회에 제출하도록 정부에 제안하는 문서 2299/Tr-UBND를 가지고 있었습니다.

이 프로젝트는 빈즈엉성, 투저우못시, 호아푸구의 S1역(신도심)에서 시작하여 빈즈엉성, 디안시, 빈탕구의 수오이띠엔 버스 정류장(호치민 도시철도 1호선)에서 끝납니다.

주요 노선은 총 29.01km로 예상되며(아직 차량기지 연결 구간과 3.42km 연결 구간에 대한 투자는 진행 중) 빈즈엉성의 4개 도시인 탄위엔, 투저우못, 투안안, 디안을 경유합니다.

주요 기술 기준에 따르면, 빈증신도시-수오이띠엔 도시철도 1호선은 궤간 1,435mm의 복선 전철 노선으로, 설계 속도는 시속 120km입니다. 이 노선에는 분산형 동력 장치(EMU) 기술을 사용하는 열차가 운행되며, 19개 역은 1.7km 간격으로 배치되어 있습니다.

본 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 56조 3,010억 VND이며, 그 중 부지 정리 비용은 6조 6,790억 VND, 건설 비용은 20조 2,650억 VND, 장비 비용은 15조 2,870억 VND, 관리 및 컨설팅 비용은 5조 3,330억 VND, 예비 비용은 8조 7,370억 VND입니다.

빈즈엉성 인민위원회는 자본 재원을 적극적이고 유연하게 활용하기 위해 이 프로젝트의 자본 재원으로 중앙 정부 예산, 지방 정부 및 기타 합법적인 자본 재원을 포함하도록 제안했으며, 그 중 지방 정부 예산은 21조 6,540억 원(39%), 총사업비(TOD)는 23조 3,870억 원(41%), 중앙 정부 지원은 11조 2,600억 원(20%)입니다.

빈즈엉성 인민위원회는 2025년 2분기에 프로젝트 투자 정책을 수립하고 승인할 계획입니다. 2025년 2분기부터 2026년 2분기까지 타당성 조사 보고서를 수립하고 승인할 계획입니다. 2026년 3분기부터 2027년 1분기까지 EPC 계약자를 선정할 계획입니다. 2027년 2분기부터 2028년 2분기까지 부지를 정리할 계획입니다. 2027년 2분기부터 2031년까지 프로젝트를 시작하고 건설할 예정입니다.

출처: https://baodautu.vn/dien-bien-moi-tai-du-an-metro-binh-duong---suoi-tien-von-56301-ty-dong-d299607.html